Ancora Toyota

[biasci]

http://www.tgcom.mediaset.it/economia/articoli/articolo501538.shtml

Io mi chiedo: ma è la toyota che richiama tutte le auto appena scopre un difetto grave e quindi è solo lei che mette sul mercato auto difettose (difetti importanti e generalizzati) o sono tutte le altre case che se ne sbattono se si verifica un caso del genere ??

 

[G5]

Buona la seconda ma, se come scritto in articolo, è una strategia (citaz. - punta anche sui "richiami su base volontaria per garantire un servizio totale" ai clienti) penso che non sia vincente. Sarebbe meglio non doverli fare.

 

[belpietro]

http://www.tgcom.mediaset.it/economia/articoli/articolo501538.shtml

Io mi chiedo: ma è la toyota che richiama tutte le auto appena scopre un difetto grave e quindi è solo lei che mette sul mercato auto difettose (difetti importanti e generalizzati) o sono tutte le altre case che se ne sbattono se si verifica un caso del genere ??

chiamare "grave" un difetto potenziale che, su una milionata e più di esemplari circolanti, non ha mai causato l'inconveniente è alquanto azzardato
a me le Toyota non piacciono e perciò non ne ho, ma mi sarebbe piaciuto molto che, tanto per non fare nomi, AUDI mi avesse avvisato PRIMA di rogne che conosceva invece che dirmelo a riparazione avvenuta.

 

[AUDIATRE]

http://www.tgcom.mediaset.it/economia/articoli/articolo501538.shtml

Io mi chiedo: ma è la toyota che richiama tutte le auto appena scopre un difetto grave e quindi è solo lei che mette sul mercato auto difettose (difetti importanti e generalizzati) o sono tutte le altre case che se ne sbattono se si verifica un caso del genere ??

chiamare "grave" un difetto potenziale che, su una milionata e più di esemplari circolanti, non ha mai causato l'inconveniente è alquanto azzardato
a me le Toyota non piacciono e perciò non ne ho, ma mi sarebbe piaciuto molto che, tanto per non fare nomi, AUDI mi avesse avvisato PRIMA di rogne che conosceva invece che dirmelo a riparazione avvenuta.

secondo me se il rischio di perdita del carburante può portare ad un incendio del mezzo resta un difetto grave. Il fatto che ci siano stati o meno dei casi costatati è secondario. Il difetto, se può portare a conseguenze gravi, anche se non si verifica, è possibile che si verifichi nel medio lungo termine. Va quindi scongiurato.
Fanno benissimo a richiamare. Sempre se come ho premesso il difetto può portare a danni più gravi ben inteso.

 

[G5]

Una qualsiasi parte difettosa porterà a problemi più gravi se non si interviene.

 

[AUDIATRE]

Una qualsiasi parte difettosa porterà a problemi più gravi se non si interviene.

bisogna vedere cosa si intende per "grave".
Che la macchina vada a fuoco è sicuramente l'apice dell'allerta.
Se si rompe il computer di bordo non ci sono chissà quali pericoli.

 

[G5]

Oggi per una stupidaggine rischi di avere la macchina che va in "blocco". Se ci va quando è parcheggiata poco male ma se lo fa' in marcia ......

 

[arhat]

voto per la seconda.

 

[alkiap]

"33 casi di difetti a un tubo e di 86 alla pressione della pompa"
119 casi riscontrati su 1.700.000 potenziali vetture coinvolte, quindi lo
0.007%
Dubito che altri costruttori effettuino richiami per questa percentuale di difettosità
Vedi iniettori VW, giusto per fare un esempio - lì sei fortunato se li sostituiscono in correntezza commerciale, a garanzia scaduta, eppure la difettosità è in percentuale molto maggiore

 

[AUDIATRE]

"33 casi di difetti a un tubo e di 86 alla pressione della pompa"
119 casi riscontrati su 1.700.000 potenziali vetture coinvolte, quindi lo
0.007%
Dubito che altri costruttori effettuino richiami per questa percentuale di difettosità
Vedi iniettori VW, giusto per fare un esempio - lì sei fortunato se li sostituiscono in correntezza commerciale, a garanzia scaduta, eppure la difettosità è in percentuale molto maggiore

ovviamente tu sei l'unico che ci crede che fanno un richiamo così costoso per così pochi casi.
Ti ricordo che l'azienda giapponese ha tentanto di minimizzare anche il disastro acceleratore.

 

[alkiap]

Ovviamente tu sei l'unico che cerca il complotto ovunque.

 

[duke79]

Ovviamente tu sei l'unico che cerca il complotto ovunque.

quasi ovunque.

comunque fessi voi che continuate a rispondere.

 

[agusmag]

E' innegabile che il rischio di incendio dell'auto è però un difetto grave anche se la difettosità è molto bassa.

Toyota ha fatto bene a fare questo tipo di richiamo.

Detto questo altre case dovrebbero avere la stessa cura. Un paio che mi sovvengono:

- gli inettori alla Passat sono anch'essi un fatto grave (se si spegne l'auto in corsa) richiamo che invece è stato fatto per il sensore del DSG6 che apriva le frizioni (metti che eri durante un bel sorpasso...)
- il servosterzo delle Fiat (metti che stai iniziando ad impostare una curva e lo sterzo si indurisce, vai dritto)

Naturlamente la notizia è eclatante, colpisce nuovamente Toyota, ma va vista sicuramente in modo positivo, se è una questione di sicurezza.

 

[G5]

Tutti i richiami di Toyota sono partiti da percentuali di quella portata.

 

[The.Tramp]

"33 casi di difetti a un tubo e di 86 alla pressione della pompa"
119 casi riscontrati su 1.700.000 potenziali vetture coinvolte, quindi lo
0.007%
Dubito che altri costruttori effettuino richiami per questa percentuale di difettosità
Vedi iniettori VW, giusto per fare un esempio - lì sei fortunato se li sostituiscono in correntezza commerciale, a garanzia scaduta, eppure la difettosità è in percentuale molto maggiore

ovviamente tu sei l'unico che ci crede che fanno un richiamo così costoso per così pochi casi.
Ti ricordo che l'azienda giapponese ha tentanto di minimizzare anche il disastro acceleratore.

Di un po, come ha gestito l'audi il suo disastro acceleratore?