anche la serie 3er avrà i quadrilateri... ma...

[autofede2009]

su 4ruote di giugno (uscito ieri) c'è un'ampia rassegna di tutti i nuovi modelli Bmw che si vedranno nei prossimi 4/5 anni...

con anticipi anche sulla serie 3er che, come già preannunciato da molti, oltre a mantenere naturalmente la TP avrà all'anteriore i QA al posto delle sospensioni MC Ph... questo per sottolineare la mancanza degli stessi sulla nuova Giulietta... (ricordando comunque che anche sulla 147 erano quadrilateri "bastardi"...)...

cmq le soluzioni tecniche non finiscono qui...

accanto a tale scelta ci saranno anche altre che andranno ad ottimizzare i costi di produzione della stessa auto... come la servoassistenza elettrica... ma soprattutto la nuova generazione di propulsori... per i benzina si vedranno motori 3 e 4 cilindri... con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

come viene vista tale scelta...?

da parte mia, non vedo nulla di straordinario... è la fotografia della realtà industriale del nuovo millennio... nessuno può permettersi di non ottimizzarei costi... ed evidentemente nessuno può permettersi di offrire una soluzione più costosa senza ottimizzare il costo di quale altra cosa... nemmeno chi esporta le proprie vetture su tutto il globo... e le fa pagare ben più care della media...

ora che entreranno anche sotto i cofani della Bmw dei plebei motori Psa... cosa succederà? si dirà che i motori FPT montati sulle Alfa Romeo sono più bastardi dei Psa...? o forse si comincerà a valutare le vetture in modo razionale e integrale... lasciando da parte il recente passato...

sullo stesso 4ruote c'è un interessantissimo articolo sui pianali... molto dettagliato... spiega come oramai non ha nessun senso il concetto di "pianale" inteso come lo vedevamo pochi anni fa...

oramai tutto è progettato modulare... cosi il nuovo pianale della Giulietta è studiato appositamente per essere modulato in lunghezza e larghezza... secondo la disposizione del veicolo e la trazione (anteriore o integrale)...

stessa cosa nella nuova famiglia di pianali della Vw... solo 3 pianali modulari per tutte le nuove auto del gruppo... Audi incluse...

siamo nel 2010...

 

[Fancar_]

con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

Non sono Peugeot-Citroen, ma BMW/PSA, cambia poco ma suona comunque diverso da come l'hai scritto te!

 

[alexmed]

con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

Non sono Peugeot-Citroen, ma BMW/PSA, cambia poco ma suona comunque diverso da come l'hai scritto te!

Anzi si dice che sono solo BMW mentre quegli ignorantoni dei francesi ci han messo solo i soldini.

 

[156jtd.]

su 4ruote di giugno (uscito ieri) c'è un'ampia rassegna di tutti i nuovi modelli Bmw che si vedranno nei prossimi 4/5 anni...

con anticipi anche sulla serie 3er che, come già preannunciato da molti, oltre a mantenere naturalmente la TP avrà all'anteriore i QA al posto delle sospensioni MC Ph... questo per sottolineare la mancanza degli stessi sulla nuova Giulietta... (ricordando comunque che anche sulla 147 erano quadrilateri "bastardi"...)...

cmq le soluzioni tecniche non finiscono qui...

accanto a tale scelta ci saranno anche altre che andranno ad ottimizzare i costi di produzione della stessa auto... come la servoassistenza elettrica... ma soprattutto la nuova generazione di propulsori... per i benzina si vedranno motori 3 e 4 cilindri... con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

come viene vista tale scelta...?

da parte mia, non vedo nulla di straordinario... è la fotografia della realtà industriale del nuovo millennio... nessuno può permettersi di non ottimizzarei costi... ed evidentemente nessuno può permettersi di offrire una soluzione più costosa senza ottimizzare il costo di quale altra cosa... nemmeno chi esporta le proprie vetture su tutto il globo... e le fa pagare ben più care della media...

ora che entreranno anche sotto i cofani della Bmw dei plebei motori Psa... cosa succederà? si dirà che i motori FPT montati sulle Alfa Romeo sono più bastardi dei Psa...? o forse si comincerà a valutare le vetture in modo razionale e integrale... lasciando da parte il recente passato...

sullo stesso 4ruote c'è un interessantissimo articolo sui pianali... molto dettagliato... spiega come oramai non ha nessun senso il concetto di "pianale" inteso come lo vedevamo pochi anni fa...

oramai tutto è progettato modulare... cosi il nuovo pianale della Giulietta è studiato appositamente per essere modulato in lunghezza e larghezza... secondo la disposizione del veicolo e la trazione (anteriore o integrale)...

stessa cosa nella nuova famiglia di pianali della Vw... solo 3 pianali modulari per tutte le nuove auto del gruppo... Audi incluse...

siamo nel 2010...

Psa-Bmw
Mercedes Renault
Vw Audi (gia in corso)

Da quanto lo scrivo nonostante gli "insulti dei soliti"???
Ovvio che sia cosi, o cambiano creando sinergie con marchi generalisti o CHIUDONO!!!!!
e siamo solo all'inizio..................


P.s.
trastfriamo il trhead in Bmw qui credo siamo OT

 

[eugenio62]

su 4ruote di giugno (uscito ieri) c'è un'ampia rassegna di tutti i nuovi modelli Bmw che si vedranno nei prossimi 4/5 anni...

con anticipi anche sulla serie 3er che, come già preannunciato da molti, oltre a mantenere naturalmente la TP avrà all'anteriore i QA al posto delle sospensioni MC Ph... questo per sottolineare la mancanza degli stessi sulla nuova Giulietta... (ricordando comunque che anche sulla 147 erano quadrilateri "bastardi"...)...

cmq le soluzioni tecniche non finiscono qui...

accanto a tale scelta ci saranno anche altre che andranno ad ottimizzare i costi di produzione della stessa auto... come la servoassistenza elettrica... ma soprattutto la nuova generazione di propulsori... per i benzina si vedranno motori 3 e 4 cilindri... con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

come viene vista tale scelta...?

da parte mia, non vedo nulla di straordinario... è la fotografia della realtà industriale del nuovo millennio... nessuno può permettersi di non ottimizzarei costi... ed evidentemente nessuno può permettersi di offrire una soluzione più costosa senza ottimizzare il costo di quale altra cosa... nemmeno chi esporta le proprie vetture su tutto il globo... e le fa pagare ben più care della media...

ora che entreranno anche sotto i cofani della Bmw dei plebei motori Psa... cosa succederà? si dirà che i motori FPT montati sulle Alfa Romeo sono più bastardi dei Psa...? o forse si comincerà a valutare le vetture in modo razionale e integrale... lasciando da parte il recente passato...

sullo stesso 4ruote c'è un interessantissimo articolo sui pianali... molto dettagliato... spiega come oramai non ha nessun senso il concetto di "pianale" inteso come lo vedevamo pochi anni fa...

oramai tutto è progettato modulare... cosi il nuovo pianale della Giulietta è studiato appositamente per essere modulato in lunghezza e larghezza... secondo la disposizione del veicolo e la trazione (anteriore o integrale)...

stessa cosa nella nuova famiglia di pianali della Vw... solo 3 pianali modulari per tutte le nuove auto del gruppo... Audi incluse...

siamo nel 2010...

Psa-Bmw
Mercedes Renault
Vw Audi (gia in corso)

Da quanto lo scrivo nonostante gli "insulti dei soliti"???
Ovvio che sia cosi, o cambiano creando sinergie con marchi generalisti o CHIUDONO!!!!!
e siamo solo all'inizio..................


P.s.
trastfriamo il trhead in Bmw qui credo siamo OT

Si ma è stato già discusso.....BMW - Mercedes per costruire "le piccole" hanno gli stessi problemi che ha il gruppo FIAT nel costruire le "grandi".

E per problemi si intende il costo-ricavo non certo le capacità tecniche......

 

[lellom]

stessa cosa nella nuova famiglia di pianali della Vw... solo 3 pianali modulari per tutte le nuove auto del gruppo... Audi incluse...

siamo nel 2010...

Autofede,naturalmente si capisce ed è pacifico che i pianali MO-LO (PER motori LONGITUDINALI) li userà solo Audi dalla A4 in su....altrimenti Alfa verrebbe superata pure da VW se si mettessero ad usare le stesse piattaforme di Ingolstadt. sarebbe un livellamento verso l'alto come molti stanno facendo in alcuni campi(sospensioni,motori,etc)....tranne che la nostra amata Fiat :?

 

[156jtd.]

su 4ruote di giugno (uscito ieri) c'è un'ampia rassegna di tutti i nuovi modelli Bmw che si vedranno nei prossimi 4/5 anni...

con anticipi anche sulla serie 3er che, come già preannunciato da molti, oltre a mantenere naturalmente la TP avrà all'anteriore i QA al posto delle sospensioni MC Ph... questo per sottolineare la mancanza degli stessi sulla nuova Giulietta... (ricordando comunque che anche sulla 147 erano quadrilateri "bastardi"...)...

cmq le soluzioni tecniche non finiscono qui...

accanto a tale scelta ci saranno anche altre che andranno ad ottimizzare i costi di produzione della stessa auto... come la servoassistenza elettrica... ma soprattutto la nuova generazione di propulsori... per i benzina si vedranno motori 3 e 4 cilindri... con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

come viene vista tale scelta...?

da parte mia, non vedo nulla di straordinario... è la fotografia della realtà industriale del nuovo millennio... nessuno può permettersi di non ottimizzarei costi... ed evidentemente nessuno può permettersi di offrire una soluzione più costosa senza ottimizzare il costo di quale altra cosa... nemmeno chi esporta le proprie vetture su tutto il globo... e le fa pagare ben più care della media...

ora che entreranno anche sotto i cofani della Bmw dei plebei motori Psa... cosa succederà? si dirà che i motori FPT montati sulle Alfa Romeo sono più bastardi dei Psa...? o forse si comincerà a valutare le vetture in modo razionale e integrale... lasciando da parte il recente passato...

sullo stesso 4ruote c'è un interessantissimo articolo sui pianali... molto dettagliato... spiega come oramai non ha nessun senso il concetto di "pianale" inteso come lo vedevamo pochi anni fa...

oramai tutto è progettato modulare... cosi il nuovo pianale della Giulietta è studiato appositamente per essere modulato in lunghezza e larghezza... secondo la disposizione del veicolo e la trazione (anteriore o integrale)...

stessa cosa nella nuova famiglia di pianali della Vw... solo 3 pianali modulari per tutte le nuove auto del gruppo... Audi incluse...

siamo nel 2010...

Psa-Bmw
Mercedes Renault
Vw Audi (gia in corso)

Da quanto lo scrivo nonostante gli "insulti dei soliti"???
Ovvio che sia cosi, o cambiano creando sinergie con marchi generalisti o CHIUDONO!!!!!
e siamo solo all'inizio..................


P.s.
trastfriamo il trhead in Bmw qui credo siamo OT

Si ma è stato già discusso.....BMW - Mercedes per costruire "le piccole" hanno gli stessi problemi che ha il gruppo FIAT nel costruire le "grandi".

E per problemi si intende il costo-ricavo non certo le capacità tecniche......

Non mi riferisco ad accordi dovuti a differenti segmenti ma a sinergie anche su auto di Segmento C -D e carrozzerie varie.
A mio avviso con i "piccoli numeri di questi segmenti e la crisi che spinge molti a scendere di segmento o quantomeno di spese restando nello stesso segmento , MB e BMW non potranno piu resistere da sole. non a caso si parla di Segmento B a Ta ma anche Serie1 a Ta e sulle Serie 3 e 5 future dovranno trovare un partner che fa grandi numeri (PSA) per condividere componenti come motori , cambi , o anche pianali

 

[autofede2009]

con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

Non sono Peugeot-Citroen, ma BMW/PSA, cambia poco ma suona comunque diverso da come l'hai scritto te!

caso mai Psa/Mini...

 

[156jtd.]

con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

Non sono Peugeot-Citroen, ma BMW/PSA, cambia poco ma suona comunque diverso da come l'hai scritto te!

caso mai Psa/Mini...

Dalla regia mi dicono che MINI non è BMW

 

[autofede2009]

con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

Non sono Peugeot-Citroen, ma BMW/PSA, cambia poco ma suona comunque diverso da come l'hai scritto te!

caso mai Psa/Mini...

Dalla regia mi dicono che MINI non è BMW

adesso cominceranno a volerci convincere che le Peugeot 207 o le Citroen Pluriel montano motori Bmw... :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[autofede2009]

black... sembra un thread non consono ad alfa nel tema... ma nello sviluppo è chiaramente un esempio parallelo tra la produzione di casa nostra e le soluzioni adottate verso la produzione estera che spesso è presa come esempio... lo preciso per evitare il lucchetto ...

 

[156jtd.]

su 4ruote di giugno (uscito ieri) c'è un'ampia rassegna di tutti i nuovi modelli Bmw che si vedranno nei prossimi 4/5 anni...

con anticipi anche sulla serie 3er che, come già preannunciato da molti, oltre a mantenere naturalmente la TP avrà all'anteriore i QA al posto delle sospensioni MC Ph... questo per sottolineare la mancanza degli stessi sulla nuova Giulietta... (ricordando comunque che anche sulla 147 erano quadrilateri "bastardi"...)...

cmq le soluzioni tecniche non finiscono qui...

accanto a tale scelta ci saranno anche altre che andranno ad ottimizzare i costi di produzione della stessa auto... come la servoassistenza elettrica... ma soprattutto la nuova generazione di propulsori... per i benzina si vedranno motori 3 e 4 cilindri... con il piatto forte fatto dei 1.6 turbo Peugeot-Citroen già installati su Mini...

siamo nel 2010...

Pensa che questa frase veniva usata dai Bmwisti e Audisti per parlare di Fiattizzazione della Giulietta e abbassamento del livello di esclusività.
Chissa cosa penseranno adesso gli stessi!!!

Io resto dell'idea che se i risultati sono gli stessi ,anzi nel caso di Giulietta anche migliori della categoria e si riducono i costi , questo si chiama progresso e va a vantaggio di tutti. Lo pensavo prima e lo penso adesso...ma quelli che prima la pensavano diversamente adesso come la pensano??

 

[loopo]

black... sembra un thread non consono ad alfa nel tema... ma nello sviluppo è chiaramente un esempio parallelo tra la produzione di casa nostra e le soluzioni adottate verso la produzione estera che spesso è presa come esempio... lo preciso per evitare il lucchetto ...

Ciao autofede vecchio guerriero
Sono sempre in attesa di una tua risposta circa la prenotazione del test Drive
:?:

 

[autofede2009]

black... sembra un thread non consono ad alfa nel tema... ma nello sviluppo è chiaramente un esempio parallelo tra la produzione di casa nostra e le soluzioni adottate verso la produzione estera che spesso è presa come esempio... lo preciso per evitare il lucchetto ...

Ciao autofede vecchio guerriero
Sono sempre in attesa di una tua risposta circa la prenotazione del test Drive
:?:

hai ragione... queste settimane ho avuto molto da fare... ora vediamo se in questi giorni riesco a fare qualcosa... tu che città eri...?

 

[BelliCapelli3]

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