anche la BMW vuole il suo triciclo

[pietrogambadilegno]

Su quattroruote di luglio, oggi in edicola, la conferma che la nuova bmw serie 1 avrà, nelle versioni a benzina, un tricilindrico turbo in sostituzione dei due litri aspirati attuali (cioè tutti i benzina escluso il 6 cilindri 3000).
Suppongo che si farà la fila per spendere 40.000 euro

 

[alexmed]

Su quattroruote di luglio, oggi in edicola, la conferma che la nuova bmw serie 1 avrà, nelle versioni a benzina, un tricilindrico turbo in sostituzione dei due litri aspirati attuali (cioè tutti i benzina escluso il 6 cilindri 3000).
Suppongo che si farà la fila per spendere 40.000 euro

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

 

[SupercinqueTC]

a quando il monocilindrico?
più che macchine stanno diventando degli sputer....

 

[renatom]

Anche l'orecchio vuole lqa sua parte.
A me il rumore dei tre cilindri non piace per niente.
Se uno spende quello che costa una BMW, vuole essere appagato .

 

[krukko]

Anche l'orecchio vuole lqa sua parte.
A me il rumore dei tre cilindri non piace per niente.
Se uno spende quello che costa una BMW, vuole essere appagato .

Vabbè... ne monteranno 2 così suonerà come un 6 cilindri...

 

[desmo1987]

Che tristezza..

 

[lanti77]

Cercano di far abboccare le allodole!!!
Perchè pensano che gli acquirenti siano
tutti stupidi ed incompetenti!!!
Mah dove si andrà a finire!!!

Metteranno in commercio auto monocilindriche
con trecento cc!!
A questo punto meglio una bella moto no???

Saluti

 

[pietrogambadilegno]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

 

[vanguard]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

Ad Alexmed manca l'obiettivita....

 

[cognizionezerozero]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

però siamo sinceri: quale è il vantaggio per l'utente a comprare il bicilindrico 1000 da 60 cv rispetto al 1242? che vada bene , risparmierà qualcosa di assicurazione e qualcosa - ma non ne sono sicuro - di carburante.
diverso magari per le versioni TC e multiair, ma credo che il bicilindrico base non sia quella trovata così geniale, contando anche che il rumore di un bicilindrico non è una "bellezza", se abbinato a vetture "fighette" come la 5oo.

sul lungo periodo, l'unica a guadagnarci sarà fiat perchè costruire un bicilindrico costa meno - o almeno me lo auguro per lei - di un quattro cilindri, ma oggi come oggi tra ricerca, impianti & co. mi aspetto che il prezzo di vendita del bicilindrico sarà superiore al vecchio fire, ormai stra-ammortizzato.

idem per BMW con il tre cilindri e la sua rumorosità non proprio "premium"

ciao!

 

[alexmed]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

Ad Alexmed manca l'obiettivita....

Perché dici ciò?

 

[pietrogambadilegno]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

però siamo sinceri: quale è il vantaggio per l'utente a comprare il bicilindrico 1000 da 60 cv rispetto al 1242? che vada bene , risparmierà qualcosa di assicurazione e qualcosa - ma non ne sono sicuro - di carburante.
diverso magari per le versioni TC e multiair, ma credo che il bicilindrico base non sia quella trovata così geniale, contando anche che il rumore di un bicilindrico non è una "bellezza", se abbinato a vetture "fighette" come la 5oo.

sul lungo periodo, l'unica a guadagnarci sarà fiat perchè costruire un bicilindrico costa meno - o almeno me lo auguro per lei - di un quattro cilindri, ma oggi come oggi tra ricerca, impianti & co. mi aspetto che il prezzo di vendita del bicilindrico sarà superiore al vecchio fire, ormai stra-ammortizzato.

idem per BMW con il tre cilindri e la sua rumorosità non proprio "premium"

ciao!

sulla 500 e panda si potranno scegliere i bicilindrici ed i tradizionali fire a quattro cilindri; evidentemente Fiat conta di convincere i riottosi con le qualità del suo motorino; invece BMW ti obbliga: o tre cilindri o ciccia (si parla sempre dei benzina, neh) e qui probabilmente vediamo la differenza fra una grande marca generalista (che ha basamenti per ogni gusto) e quelle elitarie, come Bmw, che proprio non hanno niente di moderno sotto i duemila, perchè il millesei attuale è molto vecchio, per quanto continuamente aggiornato. Cioè questa marca è fortissima e forse la prima nei motori grossi ed è in forte difficoltà dai due litri in giù.
L'uomo della strada si chiede: su di una marca premium perchè non si è optato per il classico 4 cil turbo? Probabilmente perchè sarebbe stato il solito due litri col relativo ingombro e peso.

 

[vanguard]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

Ad Alexmed manca l'obiettivita....

Perché dici ciò?

Perche??
semplicissimo perche non puoi paragonare auto che costano 8.000? con auto che costano minimo il triplo.

 

[alexmed]

Fiat è ancora più avantissima... col suo bicilindrico turbo multiair.

non c'è paragone; il bicilindrico fiat sarà montato su topolino e 500, auto che costeranno poco più di un quarto della bmw e con una vocazione cittadina

Ad Alexmed manca l'obiettivita....

Perché dici ciò?

Perche??
semplicissimo perche non puoi paragonare auto che costano 8.000€ con auto che costano minimo il triplo.

Faccio notare che avevo apposto la faccina non a caso.

 

[Cometa Rossa]

Su quattroruote di luglio, oggi in edicola, la conferma che la nuova bmw serie 1 avrà, nelle versioni a benzina, un tricilindrico turbo in sostituzione dei due litri aspirati attuali (cioè tutti i benzina escluso il 6 cilindri 3000).
Suppongo che si farà la fila per spendere 40.000 euro

Beh, è risaputo che una 116i viene 40.000 euro; come li costano la 118i e la 120i.