ammortizzatori domanda tecnica

[cicciosan]

2 giorni fa ho portato l'auto (peugeot 207 presa a giugno) xè sentivo strani rumori in curva ed in manovra. Prima mi hanno detto che erano di certo le boccole degli ammortizzatori (cosa sono????) da ingrassare, poi per telefono che era un problema un po' più importante e che dovevano cambiare tutti gli ammortizzatori (o le sospensioni? non ho capito...) poi ieri mi hanno detto che l'auto è pronta e che hanno cambiato le calotte degli ammortizzatori.
Qualcuno mi aiuta a fare chiarezza?? Qst è quel che so...
quanto al tipo di rumore, girando il volante da fermo sentivo un rumore come di corde che si tendono mentre in curva un rumore metallico come se ci fosse qlc di non ben fissato...
grazie 1000!!

 

[pietrogambadilegno]

2 giorni fa ho portato l'auto (peugeot 207 presa a giugno) xè sentivo strani rumori in curva ed in manovra. Prima mi hanno detto che erano di certo le boccole degli ammortizzatori (cosa sono????) da ingrassare, poi per telefono che era un problema un po' più importante e che dovevano cambiare tutti gli ammortizzatori (o le sospensioni? non ho capito...) poi ieri mi hanno detto che l'auto è pronta e che hanno cambiato le calotte degli ammortizzatori.
Qualcuno mi aiuta a fare chiarezza?? Qst è quel che so...
quanto al tipo di rumore, girando il volante da fermo sentivo un rumore come di corde che si tendono mentre in curva un rumore metallico come se ci fosse qlc di non ben fissato...
grazie 1000!!

quant'è l'importo che hai pagato?

 

[cicciosan]

nulla, l'auto è in garanzia

 

[meipso]

L?indicazione che fornisci in merito alla tipologia di rumore da te percepita fa protendere l?attenzione verso i cuscinetti duomi. Questi dispostivi sono finalizzati a far ruotare il montante telescopico caratteristico di tutti i sistemi mc-pherson, costituito dall?ammortizzatore e dalla molla cui il primo risulta, in buona approssimazione, coassiale. Se i cuscinetti sopra menzionati non permettono questa rotazione, la molla, che oltre alla sua funzione elastica svolge quella di trasmettere il moto di rotazione dalla piastra inferiore su cui appoggia a quella superiore, per l?appunto infulcrata ad un cinematismo conformato per poter ruotare sotto al duomo, resta in tensione quando si effettua una sterzata. Infatti, i braccetti dello sterzo sono collegati in un punto del montante posto al di sotto della piastra inferiore su cui appoggia la molla.
Il termine ?calotta? degli ammortizzatori è un modo di indicare il dispositivo che racchiude in sé queste parti che ho menzionato ed anche altro; in genere, si tratta della piastra portamolla superiore, del tampone, del castelletto, che è il componente che fissa la posizione della parte mobile del montante alla scocca in corrispondenza del duomo tramite, appunto, il citato cuscinetto duomi.
Le altre rumorosità sono perlopiù ascrivibili a situazioni specifiche che avvengono a valle del malfunzionamento descritto; la molla in tensione, poiché sottoposta a torsione, che, repentinamente, si distende, o anche la medesima che, sotto questa sollecitazione, lavora con le spire terminali in posizione non consona rispetto alle sedi ricavate sulle piastre e quindi potenzialmente foriera di rumori.

 

[Grattaballe]

Meipso enciclopedico subito :!:

Inconveniente abbastanza strano, su un esemplare di nemmeno un anno.....

 

[cicciosan]

L?indicazione che fornisci in merito alla tipologia di rumore da te percepita fa protendere l?attenzione verso i cuscinetti duomi.
[...]
NON HO CAPITO NULLA MA SE NELLA CALOTTA SONO CONTENUTI TUTTI QST AGGEGGI, VISTO CHE LE HANNO SOSTITUITE VADO SERENO.. GRAZIE MILLE!!!
do per certo che il lavoro sia stato fatto su tutti e 4 gli ammortizzatori, speriamo di sì...

 

[Grattaballe]

Solo agli anteriori. Visto che sono i cuscinetti che permettono la sterzata, non sono presenti al posteriore, dove evidentemente la sterzata non c'è....

 

[99octane]

2 giorni fa ho portato l'auto (peugeot 207 presa a giugno) xè sentivo strani rumori in curva ed in manovra. Prima mi hanno detto che erano di certo le boccole degli ammortizzatori (cosa sono????) da ingrassare, poi per telefono che era un problema un po' più importante e che dovevano cambiare tutti gli ammortizzatori (o le sospensioni? non ho capito...) poi ieri mi hanno detto che l'auto è pronta e che hanno cambiato le calotte degli ammortizzatori.
Qualcuno mi aiuta a fare chiarezza?? Qst è quel che so...
quanto al tipo di rumore, girando il volante da fermo sentivo un rumore come di corde che si tendono mentre in curva un rumore metallico come se ci fosse qlc di non ben fissato...
grazie 1000!!

Gli ammortizzatori sono una componente delle sospensioni, costituite da ammortizzatori, molle e braccetti.
I rumori che citi possono essere dovuti a diversi fattori, da problemi agli ammortizzatori e relative calotte, a boccole usurate o rotte, a un problema nella scatola dello sterzo a un cuscinetto di mozzo logoro.