Il motivo è abbastanza semplice;
vengo da una buona esperienza di fuoristrada, due vitara, due freelander e un patrol e nonostante la prestanza di dette vetture sia superiore e talvolta esemplare in fuoristrada facendo molta strada nessuna delle sopra mi ha mai entusiasmato; la scelta della swift 4x4 è nata da questa esigenza; vettura compatta, con trazione integrale, leggera e divertente da guidare; la scelta è stata obbligata per la swift;
usandola quotidianamente mi sono accorto che pur con una trazione molto semplice in alcune condizioni si comporta meglio dei fuoristrada sopracitati! in particolare su sabbia e su neve; su sabbia percorro un bel pezzo con il gommone appresso che poi scarico direttamente in acqua con ruote posteriori a bagno; in questa situazione il patrol soffre esageratamente e affonda paurosamente; un po meglio con il freelander e molto bene con la vitara; un giorno ho provato con la swift e ho scoperto che oltre a non insabbiarsi mai riparte senza nemmeno che slitti una ruota....parliamo poi della neve; il aptrol in questa situazione è il peggiore e in discesa soffre parecchio e spesso risulta difficile da controllare, pesa davvero troppo; molto meglio con il freelander che seppur soffre in discesa si fa guidare senza troppo impegno mentale; la vitara è eccellente su neve ma è impegnativa da gestire: ci si gira facilmente se non si sta attenti; ecco che qui entra la swift: incedibile è dire poco; incollata a terra, difficilmente perde aderenza e in discesa su neve sembra di guidare su asfalto asciutto...
ecco perchè il rialzo: garantire trasferimenti sicuri anche su neve alta; infatti se c'è neve tropo alta l'auto tocca sotto e perde ovviamente trazione; stesso dicasi per la sabbia: un po di centimetri pià aiutano nei solchi più profondi. e poi avrei una vettura molto più originale e prestazionale di una pigra new panda 4x4, ottima da città e fuoristrada ma poco piacevole da guidare e poco brillante tra le curve...
