Alto chilometraggio GPL...opinioni e consigli

[lele.76]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

 

[lele.76]

Scusate la vettura è di OTTOBRE 2008

 

[renatom]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

Secondo me si possono tranquillamente fare alti chilometraggi con un motore a GPL, però richiede un po' di "orecchio", ti devi accorgere uando il motore chiede qualche manutenzione tipo registrare le valvole o regolare qualcosa sulla carburazione o l'anticipo, almeno coi vecchi impianti era così, con i nuovi forse carburazione e anticipo sono più sotto controllo però il discorso valvole rimane.

Per inciso, il discorso sulla coppia non dipende tanto dalla differenza benzina diesel, quanto dalla differenza aspirato-sovralimentato.

 

[milanmax]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

Sono anch'io possessore di focus GPL, ma con un chilometraggio annuo molto più basso e percorsi prettamente cittadini, per questo ho scelto il gas, anche per evitare blocchi del traffico e problemi al filtro DPF.

Nel tuo caso non avrei avuto dubbi visto il tipo di percorrenza autostradale e il chilometraggio, a scegliere da subito un diesel, con quasi 4.000 km/mese mi sembra la soluzione migliore.

Io venderei il gas ( che magari ha anche un sufficiente valore dell'usato viste le richieste) e comprerei una focus TDCì 110 CV DPF.

Ciao

 

[kalytom]

Io me la terrei, almeno fino alla fine della garanzia ufficiale.

 

[matteomori]

Considerando che cambiare un'auto c'è sempre da rimetterci, io non vedo dove sia il problema.

In autostrada il gas lo trovi, se la macchina non ha problemi tienila e usala... quando avrò problemi troppo grossi, valuterai il da farsi..

 

[matteomori]

Considerando che cambiare un'auto c'è sempre da rimetterci, io non vedo dove sia il problema.

In autostrada il gas lo trovi, se la macchina non ha problemi tienila e usala... quando avrò problemi troppo grossi, valuterai il da farsi..

 

[ragazzomoro1]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

premesso che non conosco il tuo motore posso parlarti della mia esperienza..

206 1.400 75 cavalli 10 anni e 2 mesi di macchina 228 mila km.. con serbatoio gpl installato dopo pochi mesi...
ho fatto circa l' 80 per cento dei km a gpl... mai una sola registrazione delle valvole..
il motore a detta di molti che se ne intendono gira ancora come un gioellino.. e ho appena fatto cambiare alla scadenza la bombola gpl... non ha bisogno ancora della registrazione delle valvole..
detto questo.. e detto che servono tanti fattori (un po' di fortuna, dal tipo di motore, da come si utilizza la macchina ecc... ecc.. ) quello che posso consigliarti per fare tanti km (e sono sicuro che anche la tua ne possa fare) e' quella di partire sempre piano e fare i primi km a gpl.. cambiare l olio ad ogni scadenza e se proprio se uno come me anche prima... e di far mettere direttamente tu da chi conosci un olio davvero buono...
fatto questo sono sicuro che hai fatto almeno l' 80/90 per cento di quello che potresti fare per avere una macchina che possa fare centinaia e centinaia di km...

rivendere la tua ora come ora probabilmente non riprenderesti neanche il 70 per cento del valore che hai versato..

detto questo goditi il gpl, il suo costo e il fatto che ad esempio oggi in alcune citta' potresti circolare a differenza di tutti gli altri..

 

[19james]

controlla periodicamente le valvole e la manutenzione come prescritto, e problemi non ne avrai

 

[Clipper240176]

Mi sembra strano che il 2000 / 145 CV sia così carente in basso,(allora il 1600 gpl come sarà...).

Dal punto di vista tecnico 60.000 Km non sono tanti per un 2000,anche se fatti in 1 anno e mezzo.
Io non mai avuto auto a gpl,ma ho colleghi che hanno avuto fiat tempra e tipo 1600 con impianto gpl "aftermarket" e sono arrivati a 200 mila Km senza particolari problemi.
Il "segreto",secondo loro, è molto semplice : non tirare mai quado si và a gpl.

Poi c'è il discorso commerciale : io no ho idea di quanto ti valutino l'auto,nel caso di permuta con una nuova.
Tieni presente che il turbodiesel probabilmente è un pò più affidabile del benzina/gpl,ma ha dei costi chilometrici un pò più alti.

Io un'auto ancora in garanzia,se va bene,la terrei fino a quando non inizia a dare problemi,poi ci pensei su...

 

[ragazzomoro1]

Mi sembra strano che il 2000 / 145 CV sia così carente in basso,(allora il 1600 gpl come sarà...).

Dal punto di vista tecnico 60.000 Km non sono tanti per un 2000,anche se fatti in 1 anno e mezzo.
Io non mai avuto auto a gpl,ma ho colleghi che hanno avuto fiat tempra e tipo 1600 con impianto gpl "aftermarket" e sono arrivati a 200 mila Km senza particolari problemi.
Il "segreto",secondo loro, è molto semplice : non tirare mai quado si và a gpl.

Poi c'è il discorso commerciale : io no ho idea di quanto ti valutino l'auto,nel caso di permuta con una nuova.
Tieni presente che il turbodiesel probabilmente è un pò più affidabile del benzina/gpl,ma ha dei costi chilometrici un pò più alti.

Io un'auto ancora in garanzia,se va bene,la terrei fino a quando non inizia a dare problemi,poi ci pensei su...

beh se non si e' stati particolarmente sfortunati a beccare un motore con problemi e non si utilizza male l' auto... raggiungere i 200 mila km.. deve essere solo la prima tappa da raggiungere per come la vedo io... io li ho abbondantemente superato come ripeto.. pero' se pensi che l ha superati anche una daewoo dacia di un mio collega... allora tutte le macchine lo possono fare!!
si condivido... da quanto so il gpl non andrebbe usato a un numero altissimo di giri.. certo non che si rompa il motore.. ma sarebbe consigliabile..

 

[AlfenoVaro]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

Con un chilometraggio così elevato (40.000 km l'anno o poco più) avrei scelto ancora un turbodiesel, a maggior ragione perchè fai tanta autostrada. In un caso come tuo, a mio parere, l'alimentazione a GPL diventa molto scomoda: continui rifornimenti e prestazioni non troppo brillanti (avere una buona ripresa in autostrada può fare comodo), oltre a un piacere di guida inferiore. Fra l'altro, rispetto a un 1.6 TDCI da 90 o 110 CV non so quanto risparmio potresti avere in fatto di consumi (secondo me rischia di essere nullo o quasi). Pure le spese di bollo/assicurazione potrebbero essere equivalenti, se non addirittura più elevate!
Comunque, a meno che tu non sia scontento della tua macchina e desideri tornare subito al diesel, ormai ti consiglio di spremerla fino alla fine. Se avrai cura di lei non dovresti aver problemi a raggiungere i 200.000 km. Il 2.0 Duratec è un bel motore.

 

[PIT0NE]

Carissimi...sono passato al gpl e a Ford, lasciando il diesel, ad ottobre 2009 acquistando una Focus SW 2.0 GPL con la quale ad oggi ho percorso 57.500 km. Tra meno di un mesetto mi accingerò al terzo tagliando. L'auto va bene a parte qualche problema all'indicatore livello gpl, mai preciso e spesso lampeggiante.Certo si sente che è un benzina, che non c'è la ripresa e la disponibilità di coppia di un turbodiesel, si sente anche che la fluidità di marcia la si ha andando a benzina ( il gas è davvero "secco") però la vettura il suo lavoro lo fa discretamente. Sono però dubbioso se continuare a tenere la mia auto o ritornare ad una alimentazione a gasolio : percorro molta autostrada e comunque tratti extraurbano a velocità costanti e/o alte, poca città. Sono praticamente già a sessantamila chilometri...ho la forte paura di aver già spremuto troppo la vettura ( non nel senso di averla strapazzata o usata male intendiamoci...) tenuto conto appunto che è un gpl. Secondo voi o secondo vostra esperienza è possibile far fare ad una vettura a gpl alti chilometraggi in poco tempo senza andare incontro a problemi o alti costi di manutenzione? Il Duratec sopporta tutto ciò? Grazie in anticipo...

Se la vendi faccelo sapere

 

[lele.76]

Qualcuno è interessato al veicolo?

 

[ragazzomoro1]

Qualcuno è interessato al veicolo?

azz.. ma sei sicuro che ti conviene venderla??