<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alternative più efficienti al FAP/DPF? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Alternative più efficienti al FAP/DPF?

Nel corso della trasmissione Report di lunedì scorso hanno testato le emissioni allp scarico con dpf e con il dukic e i risultati deponevano per il secondo.
 
a_gricolo ha scritto:
PierGaetano ha scritto:
Ti posso dire di più, ho letto che la dukic e stata fondata da chi produceva il famigerato tucker.

E tu compreresti il valore di un cent da uno così? Comunque, l'alternativa al FAP/DPF oggi si chiama HSD.

Si ma un Diesel da il meglio sulle lunghe percorrenze, un HSD è l'esatto opposto. Non si possono paragonare. Non può essere un'alternativa, altrimenti si dovrebbe comprare solo HSD e non più benzina e gasolio.
 
Baron89 ha scritto:
Si ma un Diesel da il meglio sulle lunghe percorrenze, un HSD è l'esatto opposto. Non si possono paragonare. Non può essere un'alternativa, altrimenti si dovrebbe comprare solo HSD e non più benzina e gasolio.

Si possono paragonare, perchè il rendimento termodinamico è praticamente lo stesso (intorno al 38%)
 
a_gricolo ha scritto:
PierGaetano ha scritto:
agisce a monte mediante elettromagnetismo

Solo a me questa cosa fa venire in mente il tubo di Tucker?

non sei il solo....ma si sa certa gente vuol spendere migliaia di euro a fronte di forse un problema che tra le altre cose sui veicoli nuovi e' sotto garanzia....

posso capire in una certa misura sui camion "vecchi" retrofit come i pirelli per tenerli a "legge"..ma il resto...
 
Aerei Italiani ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
PierGaetano ha scritto:
agisce a monte mediante elettromagnetismo

Solo a me questa cosa fa venire in mente il tubo di Tucker?

non sei il solo....ma si sa certa gente vuol spendere migliaia di euro a fronte di forse un problema che tra le altre cose sui veicoli nuovi e' sotto garanzia....

posso capire in una certa misura sui camion "vecchi" retrofit come i pirelli per tenerli a "legge"..ma il resto...

Il DPF non è in garanzia se si intasa e ti tocca stasarlo e cambiare l'olio e questo avviene sulle auto nuove, hanno inventato il sistema per fare soldi... Però se decidi di levarlo sei illegale per violazione di una legge europea anti inquinamento che in realtà ti fa inquinare di più... Non c'è speranza è solo una presa in giro e forse il sistema dukic davvero funziona ma non passano l'omologazione ... Altra presa per il culo. Ma possibile non sia possibile una class action contro questa situazione?
 
a_gricolo ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Si ma un Diesel da il meglio sulle lunghe percorrenze, un HSD è l'esatto opposto. Non si possono paragonare. Non può essere un'alternativa, altrimenti si dovrebbe comprare solo HSD e non più benzina e gasolio.

Si possono paragonare, perchè il rendimento termodinamico è praticamente lo stesso (intorno al 38%)

Quindi se il rendimento è di 0,38 (dato che qui come in statistica elementare tutto compreso tra lo 0 e 1), che senso ha comprare un diesel?
 
Baron89 ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Si ma un Diesel da il meglio sulle lunghe percorrenze, un HSD è l'esatto opposto. Non si possono paragonare. Non può essere un'alternativa, altrimenti si dovrebbe comprare solo HSD e non più benzina e gasolio.

Si possono paragonare, perchè il rendimento termodinamico è praticamente lo stesso (intorno al 38%)

Quindi se il rendimento è di 0,38 (dato che qui come in statistica elementare tutto compreso tra lo 0 e 1), che senso ha comprare un diesel?

0,38 e 38% è la stessa cosa.... Comunque, si parlava di "alternativa", e rispetto al diesel l'ibrido lo è.
 
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