<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alpine A290 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Alpine A290

Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.

Mi cito perché poi Quattroruote ha fatto la comparativa (impressioni di guida, per ora) con l’Abarth 600e e non con l’Abarth 500e.
E questa volta ci può stare, come segmento e come prezzo.
 
Certo che dichiararla sportiva con la velocità massima di 170 mi fa sorridere, poi, mai che in una prova in pista si rilevino i consumi della batteria in modo da rendersi conto di quanto è l'autonomia con l'uso al limite, ho il sospetto che tale dato se pubblicato scoraggerebbe l'acquisto, non credo che chi compra certe auto finisca per usarle come nel ciclo wltp, peccato che non la facciano con un bel turbo benzina da 250 cv
 
Tutte le elettriche sono limitate perchè per dare potenza prolungata la pila scalda, e se scalda perde energia e se scalda prolungatamente c'è anche un bellevento nefasto che....
 
Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.
secondo me la più vicina è la Ypsilon HF e lo dico con una piccola punta d'orgoglio, ci vorrebbe una comparativa in pista
 

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