<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alpine A290 | Il Forum di Quattroruote

Alpine A290

Sperando di non contravvenire a nessuna regola del forum (perchè di solito ho visto che argomenti nuovi riguardanti autovetture sono aperte dai moderatori) in tal caso cancellate pure chiudete e riaprite


Gestazione lunga e quasi simmetrica alla elettrica da cui deriva. Devo dire che le prime versioni erano decisamente "più affascinanti" questa più "Renault Sport" senza il "nerbo" però di quelle....IMHO
 
In che senso, ci sono fiumi di prenotazioni? Visto che è elettrica non credo…

PS: gli argomenti su vetture nuove possono essere aperti da tutti.

Nò mi riferivo al forum...pensdavo ci fosse più interesse. Ero ironico ma relativamente al Thread, pendsavo che questa edizione avrebbe suscitato più interesse.

Invece noto che oggi per le elettriche non è periodo.
 
Il problema di questa... è che manca un motore e un cambio.

Avesse sotto l'unità della compianta Clio RS sarebbe altra cosa, ed io ne sarei stato interessato, ma di questa, come per la 5, mi soffermo a dire "bella linea", ma non sono così immateriale da prendere una vettura solo per l'estetica... quello lo lascio alle donne.
 
Effettivamente non è male, sia esteticamente che internamente, anzi è bella direi, ma come ha detto Divergent ha il motore sbagliato per entusiasmare uno sportivo.

Alpine A290: potenza, prestazioni, autonomia, batteria, uscita | Quattroruote.it
2024_alpine_a290_elettrica%20dinamiche%20(58).jpg

2024_alpine_a290_elettrica%20statiche%20(41).jpg

2024_alpine_a290_elettrica%20statiche%20(40).jpg

1718188557960.jpg


<Qui prestazioni. Quello dell'Alpine A290 è un cocktail che promette performance di tutto rispetto per la categoria d’appartenenza, per capirci quella dell'Abarth 500e. La francese archivia l'accelerazione 0-100 km/h in 6,4 secondi e nella versione da 220 CV può contare su una velocità massima di 170 orari. Il tutto, comunque, con la praticità della 5 porte e di un baule da 326 litri dichiarati.>
 
C'è un battage mediatico notevole per Veloce e di questa, regolarmente prenotabile non si parla neppure....come della R5. Misteri....
 
Ecco che cominciano le prove, o meglio i test in pista di questa Alpine.

Visti un paio di questi video, uno francese e uno italiano non è un'auto "sportiva" meglio definirla come una "Sporting" geniale categoria inventata da Fiat e poi non più replicata oggi verso la fine degli anni novanta.

Ebbene buona auto pimpante ma non "violenta" diciamo che è una cittadina da aperitivo chic come l'ha definita qualcuno, anche se la potenza c'è ma non è sempre disponibile per limitazioni dell'elettronica. Buona l'autonomia urbana ed extraurbana guidando in modo normale.
 
Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.
 
Però secondo me non compete con l'Abarth 500e, come scritto da Quattroruote. E' di un livello superiore essendo di fatto una segmento B (399 cm) e avendo 220 cv (l'Abarth ne ha solo 156).
Però è concorrente dell'Abarth come prezzo (costa 38.700 euro, più o meno come l'Abarth, anche se l'"italiana" la stanno vendendo a 33.000...).
Quanto ai tempi di accelerazione non ricordo se sia uscita la prova di 4R. Mi sembra di no.
Come prestazioni saranno lì in quanto questa Alpine è tutt'altro che estrema, più fruibile per il quotidiano la Francese auto secondo me differenti. Vince a mani basse la Francese anche per "freschezza" di progetto e tecnologia.
 
Presentata, e ora ufficialmente in vendita o almeno prenotabile. Capisco che le elettriche abbiano meno appeal ma questa qui non sembrerebbe interessare a nessuno almeno qui sul forum....capisco anche che elettrico e sportivo è visto anche un pò così ma questa pariprezzo una osannata concorrente di nome italico ma di fattura a me ignota ha tanti contenuti.

Per qualche cavallino in meno ha.

Secondo me un abitacolo più bello e rifinito

Sospensioni dallo schema migliore non rigidissime ma atte alla buona tenuta

Dimensioni e ingombri contenuti

Peso non eccessivo

Autonomia accettabile
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto