Alpine A110 2017 & A110 S 2019

Alpine A110 2017 & A110 S 2019 | Pagina 12 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Ax-80

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    Si ma sono 2 supercar. Il sound dell alpine è pazzesco!!
     
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  2. pilota54

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    Si, mi piacciono entrambe. Ovviamente mi posso solo limitare a guardare questi filmati ed ascoltare il sound, ma va bene così.
     
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  3. Ax-80

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    Eh purtroppo si. Per ora, magari un noleggio poi sarà possibile :)
     
  4. edoardosavoia

    edoardosavoia

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  5. pilota54

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    Mah, purtroppo queste vetture hanno prezzi ancora accessibili a fasce medio-superiori, ma oggi queste fasce sono in crisi, scivolando verso la fascia media, e chi compra una vettura del genere deve averne 9 volte su 10 anche un'altra. Da qui le vendite asfittiche, che non coprono i costi di produzione.

    La 4C, dopo i buoni primi 2 anni, ha cominciato una fase discendente, fino a raccogliere ordini così bassi da essere soppressa. La A110 potrebbe fare la stessa fine.

    Tra l'altro l'obiettivo è quello di erodere quote di mercato alla Lotus (un mercato già minimale, da 2.000 vetture/anno, diventato poi più ampio con la 4C e ora con l'Alpine A110, che ne ha praticamente preso il posto), che queste vetture le ha sempre fatte e sempre le farà.

    Insomma non si può stare sul mercato vendendo 2.000-4.000 vetture all'anno di questo tipo (l'Alpine A110 2.000 nel 2018 e 4.300 nel 2019, più o meno come la 4C i primi 2 anni), non sono supercars da 300.000 euro, che consentono alta redditività, ma vetture comunque costose da produrre. La stessa Lotus non credo che abbia mai chiuso un bilancio in attivo.
    Il 2020 ovviamente è partito quasi a zero. Venderle in perdita non ha molto senso, le case automobilistiche non sono fondazioni di beneficenza.......
     
    Ultima modifica: 23 Maggio 2020
  6. edoardosavoia

    edoardosavoia

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    concordo. Secondo me con l'Alpine hanno fatto anche l'errore di voler creare una rete vendita esclusiva.
    Ritengo che se fosse venduta tramite la rete Renault qualche numero in più l'avrebbe fatto (comunque non in misura tale da raddoppiarne le vendite). Perfino Lotus ha una rete più estesa.
    Rimane il fatto che in generale con le auto "da guida" il problema è sempre che chi le vorrebbe acquistare, non ha il denaro per farlo (anche perché sono necessariamente una seconda/terza auto).
    Chi invece ha il denaro per acquistarle, cerca altro (maggior blasone, maggio esclusività) e magari non è sensibile al piacere della guida "dura e pura".
    La stessa Porsche senza SUV e berlinone da 2 tonnellate avrebbe probabilmente chiudo da tempo. Su 280.000 Porsche vendute nel 2019, 192.000 (oltre il 68%) sono SUV
     
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  7. pilota54

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  8. pilota54

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    Video-test della versione S.

     
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  9. pilota54

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  10. pilota54

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    Sul numero di dicembre di Quattroruote ecco l'attesa prova su strada dell'Alpine A110 S. 292 cv, 1.221 kg in ordine di marcia, 0-100 in 4.7, km DF in 23.3. Questi i dati più significativi.

    E a Vairano (circuito handling)? Beh, è stata messa a confronto, direi in maniera un po' pretenziosa, con Porsche Cayman 718 GT4 (420 cv) e Bmw M2 CS (450 cv). Porsche e Bmw tra l'altro sono vetture da 100.000 euro contro i 70.000 dell'Alpine.

    Comunque ha girato in 1.17.029, battendo Lotus Elise e anche Alfa Romeo 4C, ma ovviamente è stata più lenta delle rivali del test (confronto vinto dalla Porsche Cayman con uno strepitoso 1.13.946!).
     
    Ultima modifica: 22 Dicembre 2020
  11. ar51

    ar51

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    Delle tre prenderei la A110 perche con cilindrata e peso contenuti e con "soli" 292cv mi sembra sufficientemente veloce, probabilmente anche il costo di gestione sarà ragionevole rispetto alle altre 2 e poi con i 30.000 euro di avanzo ci posso prendere un'altra auto a cinque porte comoda e spaziosa, da mantenere con il risparmio che si ha sul superbollo rispetto a una delle altre due
     
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  12. pilota54

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    Concordo con te. 100.000 euro sono davvero tanti per una M2 e forse anche per una Cayman, sia pure GT4. Senza contare i bolli e superbolli stratosferici.
    Con meno di 70.000 (avendoli) poi comprare una vettura che ha prestazioni di poco inferiori, ma comunque molto elevate.

    Però forse a quella cifra sarei tentato da una Lotus Elise sport Cup (250 cv), che costa anche meno, ma è più spartana e più scomoda. Unico problema forse l’assenza del servosterzo. Ci vogliono braccia robuste.....
     
    Ultima modifica: 22 Dicembre 2020
  13. pilota54

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    Sul sito ufficiale Alpine è possibile prenotarsi per un test drive.
    Io mi sono prenotato per provare la versione da 252 cv, ovvero la base, meno costosa e meno estrema.
    Dovrei essere richiamato a breve per il test, staremo a vedere. Vi farò sapere.
     
  14. pilota54

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    Alpine A110 S: Nurburgring lap onboard.

     
  15. pilota54

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    Dopo circa 1 mese non mi hanno ancora chiamato..................
     

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