<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alimentaizone guasta! | Il Forum di Quattroruote

Alimentaizone guasta!

Sabato. Vigilia di Pasqua. Faccio il pieno alla mia Clio III 1.5 DCI 86 CV e comincio a girare. Parcheggio. Rimetto in moto. Riparcheggio e così via fino a quando risalgo in macchina, inserisco la chiave, giro e mi accoglie un beep! leggo il messaggio: ALIMENTAZIONE GUASTA!
Ma come! penso, ho acceso e spento il motore almeno 5/6 volte stamattina e nessun problema ed ora? riprovo altre 2 volte ma nulla. Si accendono tutte le spie quando do il contatto, messaggio e beep, si spengono tutte le spie e rimane solo la chiave rossa e il messaggio, il motorino d'avviamento non gira. Sento che la pompetta elettrica gira. Apro il cofano. controllo che nei tubicini ci sia gasolio. C'è! Provo con la pompetta a mano e la pressione pure pare ci sia. Torno in macchina, La sposto di qualche cm a mano per tentare una partenza a marcia inserita magari ed il messaggio è scomparso! la macchina parte. Telefono in officina Renault, la porto, la controllano e d il responso è che c'è in memoria un'anomalia sulla pressione del carburante ma è tutto risolto secondo la centralina. OK Sabato, prefestivo, Pasqua, torno a casa. Parcheggio e dopo un'oretta torno in auto. tutto come prima!!!! Messaggio, beep, contatto. Tutto morto. Al terzo tentativo lascio il contatto inserito, sposto 30 cm la macchina a mano e tutto torna normale. Da sabato tutto liscio, MA...... noto che nel tubicino della mandata c'è sempre un pò di schiuma, come se passasse anche aria. A quanlcuno è capitato qulcosa di simile? Solo aria casualmente nell'aspirazione del carburante? :?:
 
Il sensore di pressione del Rail è andato a fanciuffo per qualche momento...
A me un giorno dopo 6 mesi di vita mi si accese a 3 cilindri...un iniettore si era scodificato...
spento e riacceso tutto regolare...e da allora non si è piu fatto sentir...sgratt sgratt
 
E' capitato, ma dopo qualche tentativo di accensione, parte ed è tutto normale.
In officina hanno rilevato un errore di pressione dell' iniezione.
Ho cambiatoi distributore abituale e non è più successo nulla.
 
In effetti questo motore fa un pò di capricci ogni tanto ma poi va sempre. Ho pensato anche io al rifornimento con un (bel) pò di porcheria, però poi sono andato a fare rifornimento sabato scorso dal solito distributore e la macchina è una scheggia (doppio, triplo e salto carpiato all'indietro sgratt!). Mi rimane solo il dubbio sulla schiuma che si vede nel tubicino della mandata del gasolio. Comunque grazie per le risposte.
 
eddiver ha scritto:
In effetti questo motore fa un pò di capricci ogni tanto ma poi va sempre. Ho pensato anche io al rifornimento con un (bel) pò di porcheria, però poi sono andato a fare rifornimento sabato scorso dal solito distributore e la macchina è una scheggia (doppio, triplo e salto carpiato all'indietro sgratt!). Mi rimane solo il dubbio sulla schiuma che si vede nel tubicino della mandata del gasolio. Comunque grazie per le risposte.
Con metà serbatioio pieno, vai in una officina renault e fatti mettere l' additivo disincrostante della renault mischiato a 1/2 litro d'olio.
Consumalo tutto e poi fai un bel pieno.
Se sono problemi di sporco e/o incrostazioni, risolverai la cosa.
 
eddiver ha scritto:
Avevo appena finito il carburante con l'additivo per la pulizia dell'impianto di inezione, non è la stessa cosa?
Dipende dall' additivo.
Ci sono quelli che ti fanno spendere i soldi e basta senza funzionare.
Ci sono quelli che, usati male, ti rovinano qualcosa.
Quello che ho usato io è quello troppo cattivo, infatti, il capofficina, l' ha appositamente diluito in mezzo kg d'olio.
 
ombrariflessa ha scritto:
eddiver ha scritto:
48.000 km. la casaevede la sostituzione a 60.000, prossimo tagliando.....
:!:

sicuro? alcune clio va sostituito a 40.000 e da questi sintomi!! hai la possibilità di contattarmi in privato??
Ok, dimmi come contattarti.
Oggi comunque ho appuntamento in officina.
 
Agiornamento.
Secondo l'officina il problema non dipende dal gasolio in quanto il blocco del motorino di accensione deriverebbe da un errore grave di qualche sensore importante che non permette alla centralina di dare il consenso per l'avviamneto del motore. Sta di fatto che al primo tentativo di avviamento dopo la scomparsa dell'errore il motore gira a vuoto e non parte come se .... mancasse gasolio.
Siamo rimasti daccordo che avrebbero fatto una ricerca approfondita nei loro report per verificare se il problema è noto a Renault e qual'è la soluzione in quanto, tentare di trovare il problema senza che lo stesso di stia manifestando in quel momento è quasi impossibile. Ed anche perchè sono 10 giorni che tutto fila liscio e farmi mettere le mani sulla macchina inutilmente non mi va.
 

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