Come dicevo ultimi "spari" di Stelvio a fine 2022 ma è avvenuto anche per altre auto, si tonale serve per non crollare e magari addirittura ad arrivare negli anni peggiori, non migliori, di vendite comulative di giulietta,stelvio,giulia che ora ormai è morta. Intanto tonale è davanti a q3,xc40 e formentor. Mentre audi, teoricamente concorrente di alfa, va a gonfie vele in un Italia sempre più povera.
Evidentemente aveva ragione Berlusconi che i ristoranti sono pieni; tutti in Audi ci vanno. Sai che c'è? Se così tante persone sono disposte a spendere tutti questi soldi, che ufficialmente non ci sono, per una cosa che non li vale, ovvero una macchina "premium" o meno di segmento C, allora fanno bene le Case ad estorcerti 50 e passa mila euro. E non dite dei leasing, che sono solo una forma di dilazione temporale: alla fine stai a pagare per tutta la vita. Mi viene in mente quella fine conoscitrice dell'animo umano di nome Wanna Marchi, e le sue teorie sul trattamento da riservare al prossimo
Effettivamente solo in questo forum leggo di povertà e carestia, fortunatamente il reale (almeno quello che vedo io) è differente.
Nel 2022 il PIL italiano è cresciuto del 3.9%, più del previsto, e per il 2023 c'è già una crescita acquisita, mi pare dello 0,4%. Lo spettro della recessione si sta allontanando, nonostante la guerra e gli aumenti dei tassi (che spero si fermino presto).
Bisogna tenere presente anche i 2 anni di covid, in questi due anni la gente ha potuto (magari non tutta) risparmiare qualcosa in più e quindi mi sembra logico e umano che dopo 2 anni tanta gente voglia levarsi qualche soddisfazione (i famosi ristoranti sempre pieni ad esempio), poi c'è chi vive solo per lavorare e fare calcoli su calcoli, ad ognuno il suo passatempo preferito. Non va dimenticato che forse dipende anche dalla città/regione, magari io ho una visione della realtà che mi circonda che è diversa dalla tua e uguale o simile a quella di altri.
Domanda da ignorante.... Ma il PIL per stabilità non dovrebbe crescere quanto inflazione? Se no è un aumento dato solo da aumento prezzi, e se così quel valore non mi sembra così positivo...
Non a caso si distingue il PIL nominale (che tiene conto solo dei livelli di produzione di beni e servizi) da quello reale, che tiene conto anche del tasso di inflazione
Si, infatti una forte spinta all'aumento del PIL è data (ovviamente direi) da turismo ed esportazioni...... In alcuni settori siamo già oltre i valori 2019.
In due anni di Covid molta gente semplicemente ha tirato la cinghia perché non ha lavorato, altri invece hanno lavorato pure troppo. Il discorso è che c'è un'estremizzazione, e non è un problema italiano: evidentemente chi può permettersi una macchina spende e spande sulle tedesche o su Tesla, mentre quelli che una volta avrebbero comprato la Punto si tengono la vecchia carretta o, se proprio devono sostituirla, scelgono Dacia o DR. Non c'è più spazio per quelle di mezzo, quelle generaliste che non sono (o meglio, non hanno l'immagine) di lusso e che al tempo stesso non possono competere coi prezzi delle macchine da poveri. Tutta questa corsa al premium, anche inventato di sana pianta (DS), da dove credete che venga? Se le varie Focus e Tipo avessero ancora una prospettiva di essere vendute con profitto, non sarebbero destinate al dimenticatoio (e in più mettici i costi delle BEV e la virata verso i suv). Chi, come me, pensa che 50k per una segnento C siano un'insulto alla ragione, temo dovrà rassegnarsi alle cinesi prossime venture. Che poi, alla fine, premium = plastica morbida...
Hai una visione piuttosto limitata per quanto riguarda il premium, ti capisco, probabilmente facendo un pò il portavoce di PSA ormai hai associato premium = plastica morbida.
Io porto la voce mia, Stellantis non mi paga e nemmeno voglio lavorarci. Siccome, grazie al lavoro che faccio, di premium e non premium ne ho portate in quantità, ti riconfermo quello che ho detto. Invece molti parlano solo ed esclusivamente per sentito dire, le macchine che giudicano spesso le hanno viste solo in fotografia
