Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

Appunto....non è un caso che Marchionne aveva detto basta a certi veicoli...

 

Il mondo cambia e ora io vedo molte B crossover (spacciate per suv così possono alzare il prezzo penso) quindi ci si buttano anche loro, ha un suo senso dal punto di vista commerciale.

 

Certo. È quello che dicevo.

Hanno un senso commerciale.

Ma non apporterà alcun valore all'immagine del brand, ne alla sua reputazione o all'appeal.

 

Beh mito era stata voluta dal canadese in persona rimandando il lancio dell'erede di 147, cioè Giulietta di 2 anni, periodo in cui diceva che auto del segmento D tipo 159 erano fuori tempo...per ricevere sovvenzionamenti per convertire Pomigliano a panda.

 

Avrà il "piccolissimo"valore di fare tenere in vita il marchio . Cmq a parte i 4 bulloni, un giornalista auto mio conoscente che è un alfista e ha una Giorgio veramente, non solo a parole, dice che per una piccola Alfa come guida il pianale 2008 va più che bene.
Anche io ero contro a una B Alfa non SUV, ma forse visto i tempi una 208 bev alfa ovviamente a 5 porte avrebbe un po' più senso purtroppo di una 308bev erede di Giulietta.

 

Si B crossover è sicura da quasi 3 anni non capisco perché se ne discute ancora il senso, discutono invece di un Alfa "comprabile"non crossover, tra una B e una C io preferirei una C.... però visti i tempi futuri forse fare una B non sarebbe poi una pessima idea

 

Non si tratta di valore, ma di profitti.
È diverso.
E ci riporta alle considerazioni arcinote sul posizionamento del marchio. Manovre arcinote che in trent'anni di fiat hanno mediocrizzato il marchio, e che adesso d'incanto diventano la panacea di tutti i mali.

Una mito/208...anche la mito/punto bicilindrica aveva i suoi estimatori, però...se usiamo un po' di onestà intellettuale...

 

Se usiamo un po' di onestà intellettuale bisogna invece ammettere che già a inizi anni 80 alcuni ridicolizzavano le alfa..

 

In che senso ?

 

Non so ma nel profondo nord...ero piccolo e a inizi anni 80 ben prima di fiat le alfa erano si belle macchine ma non solo.
Cmq verdone non è del profondo nord....

 

Prima c'era la 33, poi la sostituirono con 2 auto simili ma diverse, la 145 e la 146, poi capirono che era meglio fare una sola auto buona sia 3 che 5 porte e fecero la 147 che venne sostituita da 2 auto completamente diverse, la 3 porta abbassava il target e cercava d'intercettare il neopatentato, la 5p invece tentava di stuzzicare la regina golf, adesso dopo qualche anno di buio cercano di ovviare con 2 crossovero o suv o chiamateli come volete di segmento b e c o d non si è mai capito, viva la continuità!!!! Mi pare ovvio che un cliente "alfaromeo" non si affezionerà mai al marchio

 

Ma con l'avvento dei SUV questa divisione che hai fatto non c'è quasi più, peccato però che Giulietta è uscita dal mercato un anno fa poi più di un anno di vuoto per il tonale e circa 3 se si considera come erede di Giulietta il Buv di Base psa

 

si diciamo che nella migliore delle ipotesi per il gruppo FCA hanno dirottato il cliente ex 147 e Giulietta e MiTo verso 500X e Jeep Renegade e di conseguenza la BUV intercetterà gran parte di ex 500Xisti e Renegadisti e magari Tipisti e Giuliettisti.

 

Io ho amici che avevano punto e Bravo e si sono presi le dacia, tutti con stipendi ben più alti della media.

 

E quindi?
Auspichiamo tutti allegramente una nuova Alfa Sandero?