<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv) | Page 282 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

Quel motore, per l'appunto, fa parte della famiglia firefly che è adottata da diversi modelli del gruppo (tra cui Fiat). Sono semmai i motori di Giulia, primo fra tutti il 2.0 benzina, ad essere stati progettati appositamente per il pianale Giorgio.
Ma siamo OT, qui dobbiamo parlare della Junior e non delle politiche Stellantis o del marchio Alfa Romeo
Ok ma ho detto che quel motore è stato progettato da FCA -Alfa Romeo ' ,(il 2.0 Giulia è un Multiair progetto Fiat comunque)e per sicurezza l' ho chiesto pure al capo officina in Alfa Romeo vicino casa mia dove appunto ho preso la tonale e il capo officina che è anche appassionato di Alfa Romeo mi ha detto che il motore è proprio quello che dovevano mettere sù Giulia e Stelvio poi non più applicato perché le due vetture son predisposte per i motori messi in senso longitudinale e dovevano essere portate troppe modifiche)ovviamente la differenza è solo nella turbina (non a twin scroll),poi che lo abbiano montato sù jeep e tipo(anche se però il 130 non il 160 che è un brevetto tutto Alfa)questo è perché FCA è un gruppo non è più come una volta che Alfa Romeo era indipendentemente..., però il progetto del motore è Alfa Romeo -Fca questo è il succo del discorso...,poi comunque vero che da anni le Alfa sono Fiat ricarozzate ma comunque con varie modifiche vedi alfa 156,159, e pure tonale con tutte le modifiche portare da Bagnasco (ingegnere di Alfa 4/c, Alfa da corsa,)che né ha modificato sospensioni di tipo FSD con nuovi componenti allungate e variabili,e lo sterzo è quello di Giulia e Stelvio, freni con le pinze Brembo usate da Giulia e Stelvio, addirittura lo sterzo della tonale è il più performante e preciso di tutti i SUV ,pure la carreggiata è stata allargata,quindi di jeep Compass resta solo la piattaforma..., (SITO: 'motor1.com Alfa Romeo tonale prova ibrida')quindi prima di Stellantis le Alfa Romeo erano ancora costruite con un ' occhio di riguardo' ok fine OT.
 
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Ok ma ho detto che quel motore è stato progettato da FCA -Alfa Romeo ' ,e per sicurezza l' ho chiesto pure al capo officina in Alfa Romeo vicino casa mia dove appunto ho preso la tonale e il capo officina che è anche appassionato di Alfa Romeo mi ha detto che il motore è proprio quello che dovevano mettere sù Giulia e Stelvio poi non più applicato perché le due vetture son predisposte per i motori messi in senso longitudinale e dovevano essere portate troppe modifiche)ovviamente la differenza è solo nella turbina (non a twin scroll),poi che lo abbiano montato sù jeep e tipo(anche se però il 130 non il 160 che è un brevetto tutto Alfa)questo è perché FCA è un gruppo non è più come una volta che Alfa Romeo era indipendentemente..., però il progetto del motore è Alfa Romeo -Fca questo è il succo del discorso...,poi comunque vero che da anni le Alfa sono Fiat ricarozzate ma comunque con varie modifiche vedi alfa 156,159, e pure tonale con tutte le modifiche portare da Bagnasco (ingegnere di Alfa 4/c, Alfa da corsa,)che né ha modificato sospensioni e sterzo..., quindi prima di Stellantis le Alfa Romeo erano ancora costruite con un ' occhio di riguardo' ok fine OT.

Dovremmo cancellare il messaggio per ennesimo OT ed ennesima reiterazione di concetti già espressi. Lo lascio ma un ulteriore messaggio OT sarà cancellato.
 
Ultima modifica di un moderatore:
Incrociata una in strada finalmente, rossa con tetto nero, che dire, niente di eccezionale e se non fosse stato per lo scudetto, difficile distinguerla da qualsiasi altro crossover. Non parlo per invidia sia chiaro e vista in modo statico farà sicuramente la sua bella figura.
 
A gennaio 1402 Junior targate. Tante o poche non lo so, ma sembra essersi pappata la Tonale che è scomparsa dai radar insieme alla Compass.
Facendo due conti
2270 auto in totale (comunque +17%)
1400 Junior
62 (!) Giulia
260 (!!!!) Stelvio

Fa circa 500 Tonale, che sono veramente pochine. Decisamente cannibalizzata dalla sorella
 
bhe da sola fa più del resto della gamma, la Tonale sta in un limbo in cui c'è tanta concorrenza come per la Junior, solo che sta concorrenza adesso comincia a chiamarci Chery Jaecoo Omoda Byd e compagnia cantante e onestamente oggi ho visto una Jaecoo e gran parte dei suv europei mi sono sembrati obsoleti.
 
in cui c'è tanta concorrenza come per la Junior, solo che sta concorrenza adesso comincia a chiamarci Chery Jaecoo Omoda Byd e compagnia cantante e onestamente oggi ho visto una Jaecoo e gran parte dei suv europei mi sono sembrati obsoleti.
Soprattutto la Tonale.

Junior nella Top 50

https://unrae.it/files/06 Top 50 Gennaio_2025_67a0e6bc7ea08.pdf

ma non ancora nella Top 10


La tabella Unrae del seg. A presenta un macroscopico errore, c'è una 600, quando in realtà le vendite sono state 1649.
 
Ultima modifica:
peccato per la Ypsilon che ha venduto un pò meno dell'Audi A1, la Junior sta in zona Juke (auto più auto meno) e la 600 in mezzo a BMW X1 e Audi Q3, 150 pezzi in meno della T-Roc direi niente male. Ne ho vista una e me la sono gustata, a me piace.
poi c'è lei....la Jeep Avenger....che da sola vende più di tutte le cugine a marchio ex FCA
 
Vetture elettriche - Italia gennaio 2025:

27) Alfa Romeo Junior 69 (su un totale di 1.402 vetture). Figuratevi se l'avessero fatta solo elettrica...
 
Questi "premi" ed "elezioni" lasciano sempre di più il tempo che trovano ma fa specie constatare che i lettori di Quattroruote, persone quindi informate e appassionate, abbiano eletto come novità dell'anno la Junior.
È evidente che tutto sto schifo non c'è, come non c'è mai stato tutto l'amore viscerale per le sorellone maggiori.

A scanso di equivoci, io non l'avrei mai votata, le avrei preferito mille volte la R5. Però a molti piace, per lo meno a parole, e non si curano affatto di 2008, 1.2 e ponte torcente
 
Come spesso accade, gli italiani votano ma non comprano...

Probabilmente è una questione di prezzi. Si fanno i confronti, magari si ritiene Alfa o Lancia o persino Fiat migliore, ma poi si sceglie ciò che costa meno. Esempio emblematico la Citroen C3. E' molto simile alle sorelle a marchio italiano, ma ha il cambio manuale e non ha l'ibrido e quindi costa molto meno. Quindi la maggioranza sceglie quella. Lo stesso dicasi per l'Avenger, la + venduta è quella col cambio manuale...
E se la G.Panda sarà (in Italia, come sembra abbia detto Francois) solo con l'automatico e l'ibrido penso che starà sotto anche quella.
 
Come spesso accade, gli italiani votano ma non comprano...

Probabilmente è una questione di prezzi. Si fanno i confronti, magari si ritiene Alfa o Lancia o persino Fiat migliore, ma poi si sceglie ciò che costa meno. Esempio emblematico la Citroen C3. E' molto simile alle sorelle a marchio italiano, ma ha il cambio manuale e non ha l'ibrido e quindi costa molto meno. Quindi la maggioranza sceglie quella. Lo stesso dicasi per l'Avenger, la + venduta è quella col cambio manuale...
E se la G.Panda sarà (in Italia, come sembra abbia detto Francois) solo con l'automatico e l'ibrido penso che starà sotto anche quella.
Concordo....forse però avenger ice vende ancora un pò più delle mhev nonostante differenza di prezzo non esagerata perchè ci fanno molti sconti e kmo
 

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