Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

[x-bond]

Ok, ma io volevo dire che queste vetture erano state annunciate in precedenza come “solo elettriche” tout court, senza se e senza ma, a cominciare dalla nuova Panda, presentata come prototipo col nome di Centoventi, sbandierando ai 4 venti che sarebbe stata solo BEV.

Se poi hanno deciso di farle anche ibride chiaro che hanno dovuto riprogettare tutta la parte che riguarda l’inserimento del motore termico e tutto il resto, o no?
.

E perchè mai avrebbero dovuto riprogettare parti identiche ad auto psa che dal 2018 hanno sia motore termico che bev???
Prototipo 120 del 2019 era una Fca, non il ricarrozzamento di c3 india/brazil del 2021.

 

[AntonioS]

Se poi hanno deciso di farle anche ibride chiaro che hanno dovuto riprogettare tutta la parte che riguarda l’inserimento del motore termico e tutto il resto, o no?

Non credo, la CMP2 era già multienergia. Per la Junior hanno messo elementi specifici per le sospensioni e per la scatola sterzo. Non so se li hanno sviluppati apposta o già esistevano, credo sia vera la prima. Ma, insomma, il 95% già c'era e l'hanno messo a punto per benino - facendo un ottimo lavoro, a quanto pare

 

[x-bond]

Non credo, la CMP2 era già multienergia. Per la Junior hanno messo elementi specifici per le sospensioni e per la scatola sterzo. Non so se li hanno sviluppati apposta o già esistevano, credo sia vera la prima. Ma, insomma, il 95% già c'era e l'hanno messo a punto per benino - facendo un ottimo lavoro, a quanto pare

Appunto il 90/95% era già presente.....
Ma noto che a molti fa "piacere" che non sia così.....

 

[AntonioS]

Appunto il 90/95% era già presente.....
Ma noto che a molti fa "piacere" che non sia così.....

Beh questo 5-10% fa molta differenza nella guida e la giuda, a parole, interessa molto agli alfisti. A parole

 

[x-bond]

Beh questo 5-10% fa molta differenza nella guida e la giuda, a parole, interessa molto agli alfisti. A parole

Certo rifai "assetto" e taratura sterzo....ma non devi riprogettare la macchina....solo piccole modifiche rispetto a psa che ci sono dal 2018 sia ice che bev.
Figurati che pare che per junior e 600 nemmeno si sono sforzati di cambiare ossatura cofano rispetto a 208....su avanger e 2008 è diversa.

 

[renatom]

Certo rifai "assetto" e taratura sterzo....ma non devi riprogettare la macchina....solo piccole modifiche rispetto a psa che ci sono dal 2018 sia ice che bev.

Diciamo anche che, di base, in genere, nelle prove dinamiche, i telai PSA si comportano già piuttosto bene.

 

[GuidoP]

Solo io ho notato che è una macchina alta ma l'altezza da terra non è eccessiva?

 

[Puntofisso]

Benvenuto tra noi nuovo utente.
Potevi esordire con un "Ciao, sono un neo-iscritto", ma ve beh, pazienza, fa nulla, ti accogliamo a braccia aperte lo stesso.

Hai perfettamente ragione, sono nuovo qui nel club ma son nuovo in genere per un forum! Ma mai dire mai, e credo di iniziare bene con voi! Alla fine abbiamo qui tutti un battito Alfa che ci accomuna! buone cose a tutti!

 

[Puntofisso]

Quando sono andato all’anteprima della Junior ho chiesto di provare la hibrid! Mi interessava provare il cambio con palette! Non lo conosco! Ma pare che per adesso di disponibili non ce ne sono! Ma che storia…! Dalle vostre parti avete notizie in merito?

 

[pilota54]

Solo io ho notato che è una macchina alta ma l'altezza da terra non è eccessiva?

Io ho scritto che è almeno 5 cm più bassa della Tonale. Come altezza del pianale dal terreno mi sembra simile all'Avenger e alla 600.

 

[pilota54]

E perchè mai avrebbero dovuto riprogettare parti identiche ad auto psa che dal 2018 hanno sia motore termico che bev???
Prototipo 120 del 2019 era una Fca, non il ricarrozzamento di c3 india/brazil del 2021.

Allora spiegami tu perchè le ibride stanno uscendo almeno 6 mesi dopo.

Io penso che se una vettura, anche sulla base di un'altra, viene impostata all'origine come 100% elettrica e poi si decide di farla anche ibrida, qualcosa "in corso d'opera" la devono per forza cambiare. Non è che siano tutte cloni della 2008, qualcosa di diverso c'è.

Anche il venditore (che diversamente da molti altri è preparato tecnicamente e lo sapevo) mi ha fatto notare le differenze con la 2008. Per esempio le carreggiate, per poi proseguire con lo sterzo, ovviamente gran parte della carrozzeria e gli interni, che a parte i comandi mi sembrano ben diversi dalle Peugeot. E se utilizzi il pianale (già predisposto) "ibrido" qualcosa la devi comunque cambiare per "incastrare" le cose diverse. Tra l'altro non sono tutte della stessa lunghezza le segmento B di Stellantis, hanno lunghezze diverse, e ci sono anche delle hatchback, come la Ypsilon e la Corsa.

Tu dici no? Va bene, non proseguo a oltranza, chiudo qui le repliche.

 

[pilota54]

Hai perfettamente ragione, sono nuovo qui nel club ma son nuovo in genere per un forum! Ma mai dire mai, e credo di iniziare bene con voi! Alla fine abbiamo qui tutti un battito Alfa che ci accomuna! buone cose a tutti!

Solo una precisazione: non tutti quelli che scrivono nella stanza Alfa hanno un "battito Alfa", questo è un forum generalista, per appassionati di automobili, si parla di tutti i marchi e quindi ci si sposta da una stanza all'altra tranquillamente.
I troll e i disturbatori sono stati comunque bannati, quindi questo forum è un posto abbastanza tranquillo.

 

[x-bond]

Allora spiegami tu perchè le ibride stanno uscendo almeno 6 mesi dopo.

Io penso che se una vettura, anche sulla base di un'altra, viene impostata all'origine come 100% elettrica e poi si decide di farla anche ibrida, qualcosa "in corso d'opera" la devono per forza cambiare. Non è che siano tutte cloni della 2008, qualcosa di diverso c'è.

Anche il venditore (che diversamente da molti altri è preparato tecnicamente e lo sapevo) mi ha fatto notare le differenze con la 2008. Per esempio le carreggiate, per poi proseguire con lo sterzo, ovviamente gran parte della carrozzeria e gli interni, che a parte i comandi mi sembrano ben diversi dalle Peugeot. E se utilizzi il pianale (già predisposto) "ibrido" qualcosa la devi comunque cambiare per "incastrare" le cose diverse. Tra l'altro non sono tutte della stessa lunghezza le segmento B di Stellantis, hanno lunghezze diverse, e ci sono anche delle hatchback, come la Ypsilon e la Corsa.

Tu dici no? Va bene, non proseguo a oltranza, chiudo qui le repliche.

Non proseguo nemmeno io, tieniti le tue convinzioni che ti fanno tanto piacere!!

 

[AntonioS]

Allora spiegami tu perchè le ibride stanno uscendo almeno 6 mesi dopo.

Io penso che se una vettura, anche sulla base di un'altra, viene impostata all'origine come 100% elettrica e poi si decide di farla anche ibrida, qualcosa "in corso d'opera" la devono per forza cambiare. Non è che siano tutte cloni della 2008, qualcosa di diverso c'è.

Anche il venditore (che diversamente da molti altri è preparato tecnicamente e lo sapevo) mi ha fatto notare le differenze con la 2008. Per esempio le carreggiate, per poi proseguire con lo sterzo, ovviamente gran parte della carrozzeria e gli interni, che a parte i comandi mi sembrano ben diversi dalle Peugeot. E se utilizzi il pianale (già predisposto) "ibrido" qualcosa la devi comunque cambiare per "incastrare" le cose diverse. Tra l'altro non sono tutte della stessa lunghezza le segmento B di Stellantis, hanno lunghezze diverse, e ci sono anche delle hatchback, come la Ypsilon e la Corsa.

Tu dici no? Va bene, non proseguo a oltranza, chiudo qui le repliche.

No pilota, la CMP2 era multienergia sin dalla nascita, solo che in Stellantis pensavano di passare, completamente o quasi, all'elettrico dalla 600. Gli schiaffi che hanno preso gli hanno fatto cambiare idea; i ritardi, a quanto ne so, sono dovuti ai tempi necessari al ramp della produzione del 1200, che da fondo di magazzino è divenuto l'unico vero salvatore della patria

 

[GuidoP]

No pilota, la CMP2 era multienergia sin dalla nascita, solo che in Stellantis pensavano di passare, completamente o quasi, all'elettrico dalla 600. Gli schiaffi che hanno preso gli hanno fatto cambiare idea; i ritardi, a quanto ne so, sono dovuti ai tempi necessari al ramp della produzione del 1200, che da fondo di magazzino è divenuto l'unico vero salvatore della patria

Pensano ancora tutto elettrico...ma non dal 2025 come in precedenza...