Perdonami, stiamo di nuovo parlando di automobilismo storico, come spesso accade.
Il doppio albero, in generale il comando separato fra aspirazione e scarico, non è più una specialità da tempo immemorabile. Onore al vecchio bialbero di cui sono fortunato possessore ma, appunto, è vecchio. Se pensi che il disonorevole (agli occhi degli alfisti) 1200 tre cilindri, concepito - ORRORE! - in Francia per modeste utilitarie, ha 136 cavalli.. e dell'ecoboost Ford 1000 tre cilindri con 170cv ne vogliamo parlare?