Alfa Romeo Junior 2024 (ibrida 136 cv ed elettrica 156 cv)

Meglio....avevo le idee un po' confuse....evidentemente

 

Curiosità feticista: chissà se la 240 CV avrà sempre il mozzo a quattro bulloni

 

Capisco che 5 è maggiore di 4 ma qualcuno può spiegarmi qual'è, nella realtà, la differenza fra 4 e 5 bulloni?

 

Se pensi che la GTA ha un unico serraggio centrale come le F1, vuol dire tutto e niente.

Però crea ilarità.

Perché è ovvio che non è farina del sacco italico, ma semplice eredità delle economie di scala delle utilitarie francesi. Che di sicuro non nascono con la visione e mission del cuore sportivo.

Ma infine, a chi frega...

 

5 bulloni (termine tecnico colonnette) formano un pentagono, 4 un quadrato. Se uno dei bulloni si allenta l' area di appoggio cerchio-mozzo diventa trapezoidale, si riduce ma l'asse di rotazione della ruota si trova ancora all'interno dell'area del trapezio stesso. Quindi i 4 bulloni rimanenti tengono la ruota stretta al suo supporto ancora circondando il punto di rotazione.
Nelle ruote con 4 bulloni, se si perde un bullone rimane un triangolo e, cosa importantissima, il centro di rotazione non è più all'interno dell'area (del triangolo) ma lungo la sua ipotenusa. Cioè metà ruota è stretta al supporto mentre l'altra metà non lo è. Una forza laterale può fare deformare il cerchione e strapparlo dal supporto.

 

Quelle in foto ufficiali rosse e quella che c'era a Milano è ribassata quindi dovrebbe essere la bev 240cv per cui 4 bulloni coi francesi di psa unici rimasti con questa scelta "tecnica"nel B suv/crossover.
Ho visto che sul rendering di ypsilon per rally ci sono 5 bulloni

 

Grazie per la spiegazione. Mi sembra un'eventualità molto remota. Certo, esteticamente 5 bulloni è più bello, anche se il cerchio da 20 a quadrifoglio che si sono inventati proprio per mimetizzare i 4 bulloni è la cosa più bella in assoluto della Junior

 

Condivido che sia un'eventualità remota.
Altra differenza: con il 5 bulloni impieghi il 25% di tempo in più a fare avvita/svita.
Che voi sappiate, continuano con la scuola PSA dei bulloni o sono finalmente passati al sistema colonnette e dadi (molto più pratico quando devi cambiare la ruota)?

 

Voglio sperare che siano colonnette, le ha il mio duetto del 1985...

 

Volendo paragonare con auto dal mercato simile la puma ha i 5 bulloni

 

La Citroen Dyane ne aveva 3 ...

 

Ingegnere civile, opero da inizio anni 90.