Alfa Romeo Giulietta; Oggi era nella conce di Legnano

[156jtd.]

Bianca Mj 2.0 170cv distinctive.

Ci sono passato per caso ed eccola li in vetrina.
LA sorpresa :shock: è stata tanta al punto che a momenti centro quello davanti al semaforo :twisted:
ovviamente non potevo non fermarmi e cosi è stato. Ma c'era la coda per entrare nel parcheggio :shock:. INCREDIBILE :!: :?

riesco a trovare un parcheggio(buco) e entro nella conce . Baule molto grande anche se con la soglia un po alta. Ma non è quello che si cerca in questa auto.
spazio Interno: Dietro si è comodi in 4 ma in 5 si è stretti. Uno che c'era li ha detto che è meno abitabile della sua 147 dietro. :shock: mi sa che dietro non ci era mai salito sulla sua. Cmq questo ragazzo era lungo ed era seduto comodamente nonostante il ragazzo seduto davanti avesse tirato indietro tutto il sedile. Ottimo il Bracciolo portaoggetti dietro.
Davanti comodità in abbondanza. Ottime a mio avviso le finiture. Forse si poteva fare di piu con bracciolo portabevande.
Al venditore non ho potuto chiedere nulla sul rosso alfa e sul fatto che fosse gia in vetrina perche c'era talmente tanta gente che era impossibile parlargli

 

[fabiovic]

Fratelli Cozzi.

 

[fabiovic]

Che, ricordiamolo, da poco... vendono anche BMW!

 

[fabiovic]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

 

[castano-verde]

Ragà stasera ho visto la Giulietta a Modena.
Indovinate che targa aveva...??

EB 131GV

Era proprio quella della prova di Quattroruote!

 

[Maxetto]

Carina la pubblicità della Giulietta.

 

[Merosi1910]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

D'altra parte l' Alfa arriva fino al segmento D, dal quale invece BMW praticamente parte con le sue proposte più interessanti.
E il collocamento dell'Alfa in futuro sarà questo, è già scritto, visto che per far concorrenza alle tedesche useranno Maserati.
Ci ha visto giusto il concessionario: Alfa e BMW non sono prodotti in concorrenza: segmenti diversi, proposta tecnica diversa ( in particolare trazione ), prezzi diversi.

Che dire. grazie FIAT. Non era facile disintegrare il marchio più importante al mondo, ma ci sei riuscita.

 

[nazzo68]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

D'altra parte l' Alfa arriva fino al segmento D, dal quale invece BMW praticamente parte con le sue proposte più interessanti.
E il collocamento dell'Alfa in futuro sarà questo, è già scritto, visto che per far concorrenza alle tedesche useranno Maserati.
Ci ha visto giusto il concessionario: Alfa e BMW non sono prodotti in concorrenza: segmenti diversi, proposta tecnica diversa ( in particolare trazione ), prezzi diversi.

Che dire. grazie FIAT. Non era facile disintegrare il marchio più importante al mondo, ma ci sei riuscita.

Secondo me non è del tutto sbagliato, se nel tuo gruppo hai due marchi che si sovrappongono nell'alto di gamma (una "E" Alfa Romeo e una futura "E" Maserati), giustamente devi scegliere quale marchio privilegiare.
Certo, dopo aver devastato AR, sarebbe molto difficile riproporla come marchio premium...
Peraltro, correggettemi se sbaglio, AR è sempre stata sinonimo di sportività, con berline potenti e "spartane" (passatemi il termine), coupe e spider; storicamente AR non ha mai avuto un segmento "E", al massimo ci si fermava al "D" (90, 164 e 166).
Io credo che una Giulia ben fatta (a prescindere dalla trazione), grintosa, sportiva, con declinazione in coupe e cabrio (tipo A5 Audi) abbia un senso e un mercato (considerando che BMW passerà al TA) .
Inoltre c'è tutto il mercato delle coupè e delle cabrio (sperando che il progetto 4C nasca davvero) compatte.
Io la penso così e se AR imboccherà questa strada, sarà ben felice di seguirla!

 

[75TURBO-TP]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

D'altra parte l' Alfa arriva fino al segmento D, dal quale invece BMW praticamente parte con le sue proposte più interessanti.
E il collocamento dell'Alfa in futuro sarà questo, è già scritto, visto che per far concorrenza alle tedesche useranno Maserati.
Ci ha visto giusto il concessionario: Alfa e BMW non sono prodotti in concorrenza: segmenti diversi, proposta tecnica diversa ( in particolare trazione ), prezzi diversi.

Che dire. grazie FIAT. Non era facile disintegrare il marchio più importante al mondo, ma ci sei riuscita.

Secondo me non è del tutto sbagliato, se nel tuo gruppo hai due marchi che si sovrappongono nell'alto di gamma (una "E" Alfa Romeo e una futura "E" Maserati), giustamente devi scegliere quale marchio privilegiare.
Certo, dopo aver devastato AR, sarebbe molto difficile riproporla come marchio premium...
Peraltro, correggettemi se sbaglio, AR è sempre stata sinonimo di sportività, con berline potenti e "spartane" (passatemi il termine), coupe e spider; storicamente AR non ha mai avuto un segmento "E", al massimo ci si fermava al "D" (90, 164 e 166).
Io credo che una Giulia ben fatta (a prescindere dalla trazione), grintosa, sportiva, con declinazione in coupe e cabrio (tipo A5 Audi) abbia un senso e un mercato (considerando che BMW passerà al TA) .
Inoltre c'è tutto il mercato delle coupè e delle cabrio (sperando che il progetto 4C nasca davvero) compatte.
Io la penso così e se AR imboccherà questa strada, sarà ben felice di seguirla!

Buongiorno Nazzo.
No quelle che tu citi erano E essendo la 75 una D.....comunque prima ci furono le alfa 6 (chiamata ammazzatedesche ma che usci' 10 anni dopo per la crisi petrolifera) prima ancora la 1750 e 2000 berlina.....vero quello che dici le alfa devono essere compatte e sportive,forse e' stato lo sbaglio della 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E.

Speriamo che non hanno fatto lo stesso sbaglio con la 149 cioe voler fare una grossa C e una piccola D.

 

[nazzo68]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

D'altra parte l' Alfa arriva fino al segmento D, dal quale invece BMW praticamente parte con le sue proposte più interessanti.
E il collocamento dell'Alfa in futuro sarà questo, è già scritto, visto che per far concorrenza alle tedesche useranno Maserati.
Ci ha visto giusto il concessionario: Alfa e BMW non sono prodotti in concorrenza: segmenti diversi, proposta tecnica diversa ( in particolare trazione ), prezzi diversi.

Che dire. grazie FIAT. Non era facile disintegrare il marchio più importante al mondo, ma ci sei riuscita.

Secondo me non è del tutto sbagliato, se nel tuo gruppo hai due marchi che si sovrappongono nell'alto di gamma (una "E" Alfa Romeo e una futura "E" Maserati), giustamente devi scegliere quale marchio privilegiare.
Certo, dopo aver devastato AR, sarebbe molto difficile riproporla come marchio premium...
Peraltro, correggettemi se sbaglio, AR è sempre stata sinonimo di sportività, con berline potenti e "spartane" (passatemi il termine), coupe e spider; storicamente AR non ha mai avuto un segmento "E", al massimo ci si fermava al "D" (90, 164 e 166).
Io credo che una Giulia ben fatta (a prescindere dalla trazione), grintosa, sportiva, con declinazione in coupe e cabrio (tipo A5 Audi) abbia un senso e un mercato (considerando che BMW passerà al TA) .
Inoltre c'è tutto il mercato delle coupè e delle cabrio (sperando che il progetto 4C nasca davvero) compatte.
Io la penso così e se AR imboccherà questa strada, sarà ben felice di seguirla!

Buongiorno Nazzo.
No quelle che tu citi erano E essendo la 75 una D.....comunque prima ci furono le alfa 6 (chiamata ammazzatedesche ma che usci' 10 anni dopo per la crisi petrolifera) prima ancora la 1750 e 2000 berlina.....vero quello che dici le alfa devono essere compatte e sportive,forse e' stato lo sbaglio della 159 troppo grossa per una D e troppo piccola per una E.

Speriamo che non hanno fatto lo stesso sbaglio con la 149 cioe voler fare una grossa C e una piccola D.

Già, me lo avevi detto anche un'altra volta; comunque, ragionando in termini di gruppo FIAT, credo sia più logico far scendere Maserati che cercare di elevare AR.
Per quanto riguarda la Giulietta, da quello che si legge (aspetto ancora di vederla dal vivo...) mi pare abbiano fatto un prodotto dalle giuste dimensioni e proporzioni...spero davvero di vederne tante sulle strade, sia in Italia che in Europa!
Per la 159, sono assolutamente d'accordo; io avevo una 156 e, quando presentarono la 159, andai a vederla subito e...che delusione quando la vidi ipervitaminizzata ma con gli stessi problemi di abitabilità! Peccato, perchè la trovo stupenda!

 

[75TURBO-TP]

Sono sicuro che le venderanno in questo segmento ancora si riesce ad essere competitivi.

 

[Dannatio]

Carina la pubblicità della Giulietta.

Vista mezz'oretta fa in TV.

Cosi d'acchitto molto bella..... Uma Thurman è decisamente azzeccata ( oltre che sempre bellissima)

 

[156jtd.]

Che, ricordiamolo, da poco... vendono anche BMW!

Infatti c'era nel parcheggio davanti alla vetrina una serie3 che parcheggiata maissimo rompeva le beep e portava via almeno 2 posti auto. Inoltre nessuno la ca..va!

 

[156jtd.]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

Ieri era divertente perche nella parte bmw c'era pochissima gente!
Cmq dal loro punto di vista hanno fatto bene a vendere anche Bmw e Mini. I modelli Alfa sono troppo pchi per camparci per adesso

 

[156jtd.]

Ultima cosa: è triste, quando entri in una concessionaria che ha sia Alfa che Bmw, sentire la percezione che Alfa non riesce a fare concorrenza a Bmw. Questa è la percezione che ho io. Quindi... non è stata poi così sbagliata la mossa di commercializzare entrambi i marchi nello stesso salone (nonostante la "virtuale" separazione delle due pseudo-strutture di vendita interne alla concessionaria).

D'altra parte l' Alfa arriva fino al segmento D, dal quale invece BMW praticamente parte con le sue proposte più interessanti.
E il collocamento dell'Alfa in futuro sarà questo, è già scritto, visto che per far concorrenza alle tedesche useranno Maserati.
Ci ha visto giusto il concessionario: Alfa e BMW non sono prodotti in concorrenza: segmenti diversi, proposta tecnica diversa ( in particolare trazione ), prezzi diversi.

Che dire. grazie FIAT. Non era facile disintegrare il marchio più importante al mondo, ma ci sei riuscita.

Bmw parte dalle segmento B con la Mini per passare al C con Serie1 e X1 e via via il resto.
Fiat non ha disintegrato niente! e se ieri eri in quella conce lo capivi benissimo