Alfa Romeo Giulietta; News molto interessante

[156jtd.]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

 

[valvonauta_distratto]

Finalmente una motorizzazione a gasolio intermedia ed i cambi automatici (a me fanno vomitare entrambi) che probabilmente aiuteranno il modello ad aumentare le vendite.
Ci vorrebbe ancora una versione intermedia medio alta da 200cv, una gta da + di 300 cv e le versioni sportive dotate anche di trazione integrale.

 

[controilbanditismo]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

Spaziatura delle potenze errata: era meglio 143CV.

 

[ferrets]

ma si poteva fare anche di 150 cv :|
il 2.0 PSA, progetto ben più vecchio, ne ha 136

 

[Cometa Rossa]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

Spaziatura delle potenze errata: era meglio 143CV.

Anche perchè in Germania credo che sia una potenza "fiscale", nel senso che molto motori hanno proprio quella potenza li; e sarebbe assurdo farla da 136cv per l'Italia e da 143 per la Germania agendo solo sulla centralina

 

[autofede2009]

ma si poteva fare anche di 150 cv :|
il 2.0 PSA, progetto ben più vecchio, ne ha 136

che c'entra il motore Psa/Ford...?? questo motore ne ha in origine 170 di cavalli... in pratica è lo stesso nuovo 2000Mj II ma con differenze solo a livello di centralina e pressione del turbo...

il fatto di dichiarare una potenza di 136cv piuttosto che 139cv o 143cv, deriva semplicemente da evidenti omologazioni agevolate in alcuni mercati interessanti per Alfa... probabilmente la potenza effettiva al banco, come per le altre, è differente...

ciao ferry

 

[sem1972]

Anche in Italia è una questione fiscale....136 cv corrispondono a 100 kw, il limite oltre il quale c'è la maggiorazione dell'antipatico bollo...

 

[156jtd.]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

Spaziatura delle potenze errata: era meglio 143CV.

Anche perchè in Germania credo che sia una potenza "fiscale", nel senso che molto motori hanno proprio quella potenza li; e sarebbe assurdo farla da 136cv per l'Italia e da 143 per la Germania agendo solo sulla centralina

non credo che 7 cv facciano tuttasta differenza sempre che siano 7 effettivi!!!

 

[blackshirt]

Anche in Italia è una questione fiscale....136 cv corrispondono a 100 kw il limite oltre il quale c'è la maggiorazione dell'antipatico bollo...

azz non ci avevo pensato... finalmente qualcosa di sensato...

 

[ferrets]

Anche in Italia è una questione fiscale....136 cv corrispondono a 100 kw il limite oltre il quale c'è la maggiorazione dell'antipatico bollo...

allora hanno fatto bene

 

[ogurek]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

beh, trovo veramente deplorevole che ci voglia così tanto. :evil:
vabbè il cambio automatico, visto che è una prima, ma è scandaloso che introducano la versione di mezzo nella gamma di potenze diesel dopo più di 4 mesi dal lancio.
cavoli, è lproprio la versione che penso la maggior parte delle persone ordinerebbe: non sottodimensionata nè troppo performante, con prestazioni brillanti e consumi buoni.
sicuramente si avrebbero dati di vendita migliori di quelli odierni se si fosse partiti subito con questa motorizzazione :?

 

[156jtd.]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

beh, trovo veramente deplorevole che ci voglia così tanto. :evil:
vabbè il cambio automatico, visto che è una prima, ma è scandaloso che introducano la versione di mezzo nella gamma di potenze diesel dopo più di 4 mesi dal lancio.
cavoli, è lproprio la versione che penso la maggior parte delle persone ordinerebbe: non sottodimensionata nè troppo performante, con prestazioni brillanti e consumi buoni.
sicuramente si avrebbero dati di vendita migliori di quelli odierni se si fosse partiti subito con questa motorizzazione :?

Si chiama Marketing e cosi fan tutti. Si mantiene alto l'interesse nel tempo uscendo con delle novità periodicamente.

 

[ogurek]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

beh, trovo veramente deplorevole che ci voglia così tanto. :evil:
vabbè il cambio automatico, visto che è una prima, ma è scandaloso che introducano la versione di mezzo nella gamma di potenze diesel dopo più di 4 mesi dal lancio.
cavoli, è lproprio la versione che penso la maggior parte delle persone ordinerebbe: non sottodimensionata nè troppo performante, con prestazioni brillanti e consumi buoni.
sicuramente si avrebbero dati di vendita migliori di quelli odierni se si fosse partiti subito con questa motorizzazione :?

Si chiama Marketing e cosi fan tutti. Si mantiene alto l'interesse nel tempo uscendo con delle novità periodicamente.

beh, dire che questo è marketing mi sembra una gran cavolata...
per fare marketing sarebbe stato meglio uscire con tutte le motorizzazioni più richieste di partenza, e magari dopo un po' aggiungere il TBI.
secondo te quanti in Italia possono essere i potenziali clienti per una Giulietta TBI 235cv e quanti per una Giulietta Mjet II 136cv?

 

[reu.c.cio]

Il conce mi ha chiamato dicendomi che entro gennaio
arriveranno i cambi automatici e il 2.0mj 136cv

beh, trovo veramente deplorevole che ci voglia così tanto. :evil:
vabbè il cambio automatico, visto che è una prima, ma è scandaloso che introducano la versione di mezzo nella gamma di potenze diesel dopo più di 4 mesi dal lancio.
cavoli, è lproprio la versione che penso la maggior parte delle persone ordinerebbe: non sottodimensionata nè troppo performante, con prestazioni brillanti e consumi buoni.
sicuramente si avrebbero dati di vendita migliori di quelli odierni se si fosse partiti subito con questa motorizzazione :?

Si chiama Marketing e cosi fan tutti. Si mantiene alto l'interesse nel tempo uscendo con delle novità periodicamente.

beh, dire che questo è marketing mi sembra una gran cavolata...
per fare marketing sarebbe stato meglio uscire con tutte le motorizzazioni più richieste di partenza, e magari dopo un po' aggiungere il TBI.
secondo te quanti in Italia possono essere i potenziali clienti per una Giulietta TBI 235cv e quanti per una Giulietta Mjet II 136cv?

Quoto, anche perchè non mi pare che le principali concorrenti abbiano seguito la stessa strada! Meglio sarebbe stato far uscire dopo la QV che il doppia frizione e soprattutto il M-jet II 136cv

 

[angelo0]

Anche in Italia è una questione fiscale....136 cv corrispondono a 100 kw il limite oltre il quale c'è la maggiorazione dell'antipatico bollo...

allora hanno fatto bene

No! le solite leggi di caxxo che hanno messo ll freno........per chi ancora non lo sa,ormai in germania il bollo si paga in base alle emissioni quindi 100 KW o 200KW interessano poco,chi emette di meno paga di meno...................