Da pochi minuti è trapelata un'indiscrezione che fa riferimento a un fantomatico comunicato ufficiale. La gamma Giulia avrà anche una versione supersportiva (e questo è noto), a celebrazione dei 110 anni della casa, che si chiamerà "GTA". La vettura dovrebbe essere presentata domani 2 marzo alle ore 16.30, ma per ora un solo sito ha indicato questa data e questa ora (non ancora presenti sui canali social Alfa Romeo). Attendiamo conferme ufficiali e l'articolo di Quattroruote.it. Questo al momento l'ultimo teaser ufficiale. https://www.instagram.com/stories/alfaromeoitaliaofficial/?hl=it
Si, ora è ufficiale, presentazione domani pomeriggio, h. 16.30. Si chiama Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita).
L'articolo di Quattroruote.it. https://www.quattroruote.it/news/nu..._nuovo_teaser_della_possibile_giulia_gta.html
E' un fake. Si tratta di un rendering (con i fari della Tonale) di aprile 2019. http://blog.euroimportpneumatici.com/rendering-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-leporsal.html Pubblicato il: 29 Aprile 2019
Qui il video di presentazione (in inglese): https://www.alfaromeo.com/NS_Video_Content_AR/REVEAL_GTA_VERSIONE-ENG-h264.mp4
In pratica sono 2 le GTA, una è quella che tra virgolette ci si aspettava, e poi c'è la versione M che invece è più estremizzata non avendo i sedili posteriori ma il rolbar è vistosi profili alari sia nel posteriore che nel anteriore. Il motore raggiunge i 540 cv e dichiarano un rapporto peso potenza di 2,82, quindi facendo un rapido calcolo siamo sui 1522 kg. Esteticamente la GTA almeno per me è veramente bell, certo la N è caricatissima ma essendo la versione più estrema è giusto che lo sia
GTA e GTAm (GTA modificata). La GTAm ha solo 2 sedili, tipo competizione, e il roll-bar. Raikkonen e Giovinazzi descrivono le due "facce" della GTA. Raikkonen: "Specifica fascia anteriore in fibra di carbonio, cerchi da 20" e freni carbo-ceramici, stemmi quadrifoglio e Autodelta, sviluppo aerodinamico (minigonne) Sauber, alettone posteriore "high performance" Sauber engineering in carbonio, doppio scarico centrale Akrapovic in titanio" Giovinazzi: "Abitacolo: interni rivestiti in alcantàra, ogni cosa è dove dovrebbe essere, sedili monoscocca in carbonio, nuovi materiali e soluzioni tecnologiche per ottimizzare peso e sicurezza, come vetri e lunotto in lexan. Particolari che arrivano dalla pista, con alleggerimento complessivo di oltre 100 kg. La potenza è di 540 cv, con un rapporto p/p di 2,82, il migliore della categoria"
Devo dire che è davvero impressionante. Probabilmente l'Alfa Romeo stradale più performante di sempre. Sia esteticamente che internamente ha un aspetto fortemente "racing" ma non esageratamente pacchiano. Molto hi-tech, e si nota la mano "Sauber" in diversi particolari, come minigonne e alettone. I sedili sono un capolavoro, così come il doppio scarico centrale Akrapovic. Ora non resta che sapere il prezzo, e se la GTAm avrà sempre 540 cv o qualcosa in più.
