Un articolo serio e oggettivo, ben fatto e attendibile. A questo punto mi è sembrato corretto aggiungere "o Milano" nel titolo.
Io sono straconvinto che Alfa Romeo debba iniziare la sua gamma a partire dal segmento C lasciando il B agli altri marchi. Quindi una nuova Giulietta e il Tonale. Su quale piattaforma non mi interessa. I tecnici del gruppo sono capaci di rendere personale qualsiasi pezzo di acciaio li mettano in mano quindi che sia BWide o EMP2 poco m'importa. Hanno perso molto tempo quindi devono lavorare a questi modelli senza attendere la fusione....... Giorgio può, ed è, essere evoluto quindi da un letto d'ospedale mi chiedo Che senso ha parlare della morte di Alfa Romeo solo perché si usa una base piuttosto che un altra oppure se ci sono dei ritardi cosa che è la normalità degli ultimi 16 anni?
Io rimango della mia idea,troppo tempo per fare uscire Tonale,fusione con Psa non ancora iniziata,troppi se e troppi ma... E siamo a Luglio 2020...
concordo su tutta la prima parte, anche io eviterei di fare delle AR segmento B anche perchè nella futura fusione ci saranno già almeno 5 marchi che se ne possono occupare. Tuttavia se facessero un bel prodotto non credo sarebbe un eresia. Il problema vero è che qua tra una scusa e l'altra si continua a posticipare le uscite.. ora 2023. Significa che hanno fatto ancora nulla di concreto e per questo la data ipotizzata è quanto mai priva di credibilità. Persino Ferrari ha una gamma più estesa di Alfa Romeo e non c'è nulla di concreto all'orizzonte.
Giulietta fino a 6 mesi prima del lancio avrebbe dovuto chiamarsi milano. Per un B crossover vedo meglio come nome Milano piuttosto che Brennero
La mia paura è che dopo l'uscita di un ottimo prodotto si metta in movimento la macchina dei denigratori seriali che la definiranno una 208 ricarrozzata, ma non ha questo, non ha quello danneggiandola come è successo con la Mito....... più di quanto possa fare la situazione finanziaria e/o dirigenti intimoriti dal CEO. Perciò è meglio lasciare il Bsuv a Lancia.....sperando in buone vendite tali da convincere dirigenti e clienti riottosi
Secondo me dovrebbero continuare con naming provenienti da i nostri passi alpini scegliendo i più facili da pronunciare e non storpiabili com'è successo con Tonale
La gente ormai conosce talmente poco la geografia che se usano nomi di città, laghi o passi alpini cambia veramente poco.
Io penso che Alfa Romeo debba fare soprattutto vetture in linea con le storia del marchio. Ovvio che i Suv 50 anni fa non c'erano e che ora sono necessari, se no fallisci, ma fare tutti Suv tranne la Giulia per me è sbagliato. Ok il segmento B, per incrementare i volumi di vendita, ok anche se crossover, ma dove sono le coupè e le spider? Perchè non un'erede "normale" della Giulietta? Per tali motivi, l'unica Alfa che un domani potrei anche comprare è la Giulia (rigorosamente usata visto che faccio pochissimi km annui ormai e che nuova comunque non potrei permettermela).
a me piace parecchio il nuovo Ford Puma, un'Alfa sulla falsa riga sarebbe una bella vettura.....e la Fiat con la 500X Sport non è poi tanto lontana, la Peugeot ha la nuova 2008 che pure lei fa la sua figura. Bisogna vedere se malgrado la sinergia i due gruppi continueranno a mantenere 2 pianali distinti o unificheranno tutto il segmento B e B-Suv
Mah una sportiva coupè o spider alfa ci vorrebbe per l'immagine, ma siamo onesti che mercato avrebbe? Che tipo di auto dovrebbe essere? Io ai tempi avrei fatto la spider alfa su base mazda con una estetica della splendida "duoettottanta" come era previsto all'inizio, poi è stata tagliata per paura che gli "alfisti", che non hanno poi comprato gulia, rovinavano l'immagine dell'auto dicendo che era una mazda e nemmeno prodotta in Italia Poi avevano già deliberato i codici per farla spider e coupè su base 100% alfa "giorgio" ma si sa che fine hanno fatto quei progetti.... Poi è stata la volta della 6c/8c impostata in tempi canadesi, ma deliberata solo da Manley ma con marchio maserati e non alfa. ....Ora chissà, io non vedo un gran futuro per auto simili, ripeto la mia "eresia" , utilizzare il nuovo pianale maserati per BEV e su quello rifare 2 gioielli remake alfa giulia GT e peuegot E legend ispirato a 504....2 auto per pochi ma che se ben supportate dal marketing farebbero gran immagine. Forse come casse ne fa però di più la versione GTA di giulia
nn è il problema dei denigratori seriali, è il problema che l'Alfa non dovrebbe fare una Pegeout, Opel (o altro brand generalista) ricarrozzata.. dovrebbe fare un Alfa! Bmw Mercedes o Audi lo fanno??? problemi loro.. ma non è che se loro lo fanno, gli altri devono copiare.. tra l'altro avrebbero gia Renegade/500x e Compass se proprio proprio devono ricarrozzare qualcosa.. ma attenzione se vuoi "risparmiare" sulla meccanica proponendo una TA con pianale gia in casa devi eccedere nelle finiture, tecnologie (i vari schermini e led che tanto piacciono). Se no son sempre al punto di partenza: fiat o pegeout (cmq marchio generalista) ricarrozzato, navigatore che sembra aftermarket e fari allo xeno come costumava 20 anni fa e per forza che c'e il flop e le vendite che nn salgono.. se le vanno a cercare.. Ad ogni modo son solo considerazioni personali e generiche, aspetto di vedere i/il suvvetti/o (Tonale? Brennero? Milano? ) in concessionario prima di commentare perche quando si parla di Alfa Romeo (e FCA in generale) le notizie in giro per il web o sui giornali son sempre tante ma poi in concessionario c'e tutt'altro.. Intanto aspetto ancora un po che si abbassi il prezzo della Giulia, vera Alfa e gran mezzo..
La base dell'accordo FCA/PSA saranno i due pianali francesi Cmp ed Emp-2. Quindi in futuro non ci saranno doppioni. Bisogna capire se ci sara' qualcosa per segmento A, ma soprattutto se ci sara' futuro per il pianale Giorgio.
