Alfa Romeo 33 Stradale 2023

Da qualche tempo il CEO Alfa Romeo Imparato dichiara che "in futuro" la casa vorrebbe presentare una supersportiva ispirata alla "33 Stradale" del 1967 (e forse anche una sorta di "Duetto" elettrica...).

Oggi l'AD del brand più discusso d'Italia (e forse più amato, almeno in passato), ha gettato la maschera. La "supersportiva" arriverà, e precisamente nel 2023. Così presto? Beh, l'ha detto lui......

Se si chiamerà 33 non è ancora sicuro. Di sicuro, citando lo stesso Imparato "Posso solo dire che sarà molto emozionante, molto selettiva e molto costosa"..

Beh, le ultime due parole escludono dall'acquisto la stragrande maggioranza degli appassionati del marchio, ma almeno non ci sarà precluso vederla, e magari sognarla.

L'articolo di Quattroruote. ,

https://www.quattroruote.it/news/nu...nel_2023_sara_svelata_una_super_sportiva.html

 

Se esce nel 2023 non può che utilizzare il telaio in fibra di carbonio della MC20, e onestamente la vedo una cosa abbastanza logica.
Anche la 8C era su panale Maserati.

Utilizzare il pianale Maserati ha sicuramente anche lo scopo di farla a prescinere dal successo della Tonale, che prima sembrava una condizione prodromica.

 

su questo sono d'accordo con VecchioAlfista con cui invece spesso amichevolmente parlando mi trovo meno d'accordo , questa sarà una super car per pochissimi e ammirata dagli addetti ai lavori( in strada credo che nessun comune mortale la vedrà mai) a questo punto chi la vedrà saprà che molto sarà di origine Maserati e quindi è un operazione che non capisco molto, se non per quello che diceva se non erro X-bond , ovvero che per ogni modello ci guadagnano molto e quindi ha un ritorno economico

 

Anche l'Audi R8, v. prova su strada QR di luglio, ha il V10 (e credo anche il telaio) della Lamborghini e nessuno dice nulla.

 

Riporto da Quattroruote di luglio, prova su strada Audi R8 - pag. 110 - "Tecnica".

"...........Le sue fondamenta sono rappresentate dal telaio in alluminio già impiegato sulla Lamborghini Gallardo" (e già il telaio sarebbe Lambo e non Audi. La Gallardo esce nel 2003, la R8 nel 2006).

Poi: "La Tipo 42, sigla di progetto della prima R8, sfodera il layout più tipico di una supersportiva: sospensioni a quadrilateri, motore posteriore-centrale e trazione 4x4 fortemente sbilanciata al posteriore" (come la Gallardo)......
"I primi 2 anni si è fatto affidamento sul V8 aspirato da 420 cv, mentre il V10 di origine Lambo arriverà 2 anni dopo (quindi dal 2008).

Anche su Wikipedia, per quanto possa valere, si legge: "Realizzata sulla base della Lamborghini Gallardo, ne riprendeva lo schema tecnico/meccanico e la trazione integrale."

Quindi a questo punto è come dire se sia nato prima l'uovo o la gallina?
Il motore V10 fu progettato dai tecnici Audi per essere messo prima sulla Gallardo, e 3 anni dopo sulla R8? Probabile, ma anche se fosse così cosa cambia?

Fatto sta, in ogni caso, che due vetture di marchi diversi (ok non c'è più la Gallardo ma ci sono le eredi), però appartenenti allo stesso gruppo, hanno una piattaforma assolutamente condivisa, sia come telaio che come sospensioni, motore e trasmissione.
Il concetto è questo, quindi perchè due vetture Stellantis non dovrebbero fare lo stesso?

PS: ho fatto una ricerca ed effettivamente il V10 della Gallardo fu progettato dall'Audi quando acquisì il brand Lamborghini, ovvero nel 1998. Però fu un progetto specifico per la Gallardo, successivamente appunto trapiantato anche nella R8, tanto è vero che non era a iniezione diretta, come già venivano progettati i motori per le Audi dell'epoca, ma ad iniezione indiretta, per essere nel solco della tradizione Lamborghini.

Paraltro, come ho detto, il concetto di base è che lo stesso telaio e lo stesso motore furono utilizzati da due brand dello stesso gruppo. E' questa la cosa che, a paragone con Maserati ed Alfa, nella fattispecie interessa di più.