Alfa Romeo 147 1.9 JTDm

[AntonioBigbore]

Sono tornato in Italia ieri verso le 21 e stamattina mi sono recato in Alfa Romeo perchè la 147 è ormai a fine carriera e ne vorrei approfittare.Dopo una breve attesa mi si avvicina il venditore, nonché proprietario della concessionaria, e mi porta nel suo ufficio per parlare con calma della vettura.Gli chiedo quale motorizzazione mi consigliava e lui, dopo aver appreso la strada che mi faccio in un anno, rispose prontamente il 1900 JTD 120 Cv!Perchè, secondo lui, questo è già un motore estremamente riuscito e super-collaudato!Mi pare abbia detto che Fiat lo produca da oltre 12 anni in diversi modelli ma con la stessa base alla fin fine.Poi perchè ci sono le prove della sua affidabilità e, soprattutto, longevità.Inoltre bisogna che si tenga presente una potenza di appena 60Cvl abbondanti su un 1900 a gasolio!Detto questo preso un vecchio numero di Cambio Panorama Auto e mi fece vedere la prova di durata su 200.000 Km di un Astra 1.9 CDTi 120 Cv, che dovrebbe, almeno stando a quanto ha detto lui, montare lo stesso motore, la quale aveva percorso tutta quella strada senza mai un problema serio e sembrava davvero nuova.Inoltre secondo deekra quel motore avrebbe fatto tranquillamente altri 200 - 250.000 Km tranquillamente senza nessunissimo problema.Poi mi portò in officina e mi mostro una 147 con il 115 Cv e 285.000 Km c.ca che non aveva mai aperto il cofano!Infine mi disse che il 120 Cv monta ancora la testa a 8 valvole con notevoli vantaggi per una coppia in basso.Infine mi disse per ripassare dopodomani per provarla, perchè un 120 Cv non lo avevano disponibile.A termine del tour "didattico" mi fece il preventivo :

Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120 Cv versione : moving - 5 porte. - ? 20.130,00

Optional :

Vernice : nero ETNA micallizzato - ? 490,00
Interni in Selleria in pelle ed alcantara nero - ? 750,00
Cerchi in lega disegno " TURBINA" 17" 21545 - ? 350,00
COMANDI RADIO SUL VOLANTE - ? 205,00
Radio con Cd + Mp3 - ? 185,00
impianto Hi-Fi - ? 610,00
Alza cristalli elettrici posteriori - ? 210,00
Pedaliera sportiva in alluminio - ? 150,00
Fari allo Exenon + lava-fari + fendinebbia - ? 1050,00

Il Dpf non l'ho voluto perchè ne ho lette troppe!Poi nella mia città non si fanno mai, e dico mai, blocchi per le Euro 4 senza filtro.

Kit pulizia, I.P.T., 1 controllo a 1.500 Km + 1 tagliando a 10.000 Km + portachiavi + 2 portadocumenti = regalo del conessionario.

Allora, totale ? 23.780,00
Sconto della casa : ? 5.780,00 (oltre il 23%) grazie al fatto che la vettura è a fine vita.

Totale scontato, quindi : 18.000,00 euro.

Poi se do indietro la mia 207, come intenzione d'altronde mi viene in totale :

? 8.500,00

E prima di andarmene mi strette la mano e mi disse : Si ricordi che questo è il motore più longevo che fin ora sia nato in FPT !

Allora, mi ha trattato bene?Devo ancora tirare sul prezzo finale?

E' vero quello che si dice di questo motore?

Chi lo ha o lo ha provato?Mi date una descrizione dettagliata delle impressioni alla guida di questo motore?

 

[blue car]

il modo migliore per sapere se il prezzo è giusto è di fare altri preventivi da altri concessionari Alfa della zona.

 

[mikuni]

Non so quanti km fai ma se ne fai tanti tanti ti ha consigliato bene. Ciao.

 

[Spizio2]

Guarda
prezzo a parte (meglio farsi fare alcuni preventivi) io ho avuto per 5 anni una 147 1a serie con il JTD-mjet 140 CV.... Da alcuni mesi ho una 147 JDTM 120 CV....
A parte dirti quanto la pagai la prima 147 (ma era il primo MJet sul mercato) e forse dovuto al salto indietro in termini di potenza, la 120 CV mi ha lasciato un poco deluso...
Non per le ottime qualità stradali (immutate) quanto per i consumi....il 120 CV ha una cambio a 5 marce, mentre la 140 CV (come la attuale 150) ha il cambio a 6 marce.... non avendo cambiato stile di guida nè percosi, ho notato che la 120 CV lascia per strada 2 o 3 km/litro..... E le mie non sono le medie calcolare dallo strumento di bordo, ma quelle reali....
Non so quali posssano essere le differenze di prezzo, ma io prenderei nuovamente la 140cv (adesso 150)... la sesta era di potenza e (almeno da me) usata in modo assiduo....
Un solo appunto è la modifcia che hanno fatto al portellone posteriore e paraurti... nella prima serie era previsto un incavo nel paraurti per infilare le dita ed aprire il portellone... nella seconda serie oltre ad aver arretrato il bordo inferiore (per farci la rientranza in cui, sulle prime unità montavano un banda cromata, ora eliminata) hanno eliminato l'icavo sul paraurti... risultato: bestemmie continue contro chi ha avuto sta brillanet idea, visto che per aprire il cofano devo usare come leva il mosso del tergicristallo...

Bye

 

[moogpsycho]

ciao Antonio, com'è andato il vaggio? io purtroppo ho avuto qualche problema alla linea telefonica e non son riuscito a connettermi per un paio di giorni, quindi se hai postato qualcosa nn l'ho letto..
spero comunque che ti sia andato tutto per il meglio

tornando all'auto sei sicuro di voler cambiare la tua 207? se non ha problemi particolari perchè non provi a tirarla a chilometraggi ancora più interessanti? quanta strada ha? 200k km? se ci pensi hai un validissimo motore e l'auto è ancora in produzione!!
quanto alla 147 io non posso che parlartene bene! ce l'hanno un paio di amici in declinazioni di potenze diverse, sempre a gasolio e son tutti contentissimi.
certo chi è sceso da un 140cv per un 120 avrà sentito la differenza, ma non vuol dire che quest'ultimo nn sia valido, anzi. per l'affidabilità ti puoi fidare delle parole del concessionario.. i miei amici non sono degli stradisti e non hanno molta strada sul contachilometri, ma conosco gente con lo stesso motore, su altri modelli, che son arrivati tranquilli ai 300k.
non vorrei sbagliarmi ma il 1.9 è un poco rumoroso, almeno rispetto ai motori più recenti..

 

[alkiap]

Del motore non posso che parlartene bene, per quanto bene si possa parlare di un turbopuzzacessorail.
Il 1.9Mjt deriva fortemente dal vecchio 1.9JTD che esordì oltre 10 anni fa sulla 156, sicuramente è un motore ipe -collaudato ed ultra-affidabile.
L'abbiamo in famiglia su una Stilo aziendale: al minimo è alquanto rumoroso e vibra (ma su 147 il discorso cambia parecchio); sostanzialmente morto sotto i 1500 rpm, prende rapidamente slancio superando i 1700, spingendoti nello schienale in maniera piuttosto soddisfacente; non dà un "calcio nel sedere" quanto piuttosto una sensazione di forza in costante aumento. Tira bene fino ai 4000.
Consumi buoni, siamo regolarmente sopra i 18 Km/l con un mix autostrada-extraurbano e qualche capatina in città, nonchè qualche tiratina.
Ti ha fatto una buona offerta, io però non mi farei mancare il bracciolo anteriore (120?) mentre ripenseri alla selleria in Alcantara/Pelle: se non ricordo male è nera, trovo che l'interno della 147 sia molto migliore nell'abbinamento beige su nero, disponibile mi pare con l'interno in Alfatex