Beh però nei programmi di rimodulazione dei autotelai, lo stesso imparato ha detto che la piattaforma Large, sarà la Giorgio con le pile. Quindi mi aspetto che le alfa da seg D in su, restino su questi (eccellenti) livelli. Intanto mi godo la mia Giulia turbo benza rossa ora, poi chissà magari fra 20 anni sarà ricordata come ricordiamo la 75 oggi
Per quanto ne sappiamo ora, nemmeno le Alfa saranno Peugeot, sebbene chiaramente ci sarà condivisione nel gruppo. La MC20 la prendevo come esempio per cui l'ibrido non necessariamente ammazza il divertimento. Per il resto, io vivo il mio presente di Giulia. Male che vada, me la terrò a lungo termine, prendendo anche un'elettrica per andare al lavoro
Purtroppo non dipende solo dall impegno perché la fisica non si cambia. Se leggete bene tra le righe delle prove più serie (anche quella di 4r) anche la stratosferica sf90, al di là delle prestazioni esoteriche, non ha lo stesso handling della gtb causa i 200 kg di pile e motori elettrici. Lo stesso sarà per la Giulia quando avrà il powertrain della ghibli, a fronte di nessun vantaggio nei consumi. E allora giù critiche. Io ho preso la Giulia ora anche per questo motivo ed ho speso molto bene i miei soldi.
Ovviamente la fisica non si cambia, ma l'uso dei motori elettrici, di contro, permette di fare cose che non si possono fare col solo motore termico. La SF90, proprio per questo, pare sia agilissima nella guida pur essendo "pesante". (E a Fiorano gira sensibilmente più forte della LaFerrari). Per il resto vedremo, si parla di versioni ibride della Giulia dal 2015 e non mi pare di averne ancora viste Io sinceramente spero che l'ibridizzazione arrivi, perché altrimenti Alfa sarà condannata, ma che arrivino tenendo conto delle peculiarità del marchio. Chi vivrà vedrà, intanto, come dicevo prima, godiamoci quello che c'è, che non è poco
Quando si spiega che la guida della Giulia si giova particolarmente proprio della grande sensazione di leggerezza, precisione e immediatezza che trasmette, non si riesce comunque a essere completamente esaustivi e credibili, a meno che chi ascolta non si ponga subito alla guida della macchina... In tal caso bastano......10 metri e una curva.. Saluti
Il primo giorno che la presi, era l’11 gennaio 2021, capii di che pasta fosse fatta, dopo pochi metri ed una curva, è bastato girare il volante, a 40 km/h
Una volta che condividi powertrain, telaio e sospensioni, hai di fatto la stessa auto. E per quanto regoli lo sterzo, aumenti i cerchi o irrigidisci lo sterzo...sempre quelle sono le regole della fisica...
Non sappiamo ancora cosa condivideranno, quindi direi di sospendere il giudizio. Per quanto mi riguarda, poi, cerco sempre di astenermi dal giudicare a priori: anche se utilizzassero gli stessi componenti, voglio vedere prima il risultato, poi eventualmente mi esprimo anche negativamente. Prima no
L'avevo detto che sarei tornato sul luogo del delitto, solo più attrezzato Ne arriveranno altre nei prossimi giorni
Ti ringrazio! In effetti in prima battuta non mi pareva così fastidioso il neon, ma valuterò se farlo sparire
Molto bella Alberto! Con la Verdona ho fatto altri 1200/1300 km su è giù x lo stivale; la macchina si comporta sempre meglio, ribadendo tutte le sue note qualità, compresa quella di piacere a tutti, ma nulla può contro la realtà delle nostre autostrade! In particolare il tratto di A1 intorno Firenze è da anni un autentico toboga, dove, soprattutto in presenza dei numerosissimi tir, è davvero difficile guidare in scioltezza e sicurezza; tutti i santissimi giorni, oltre ai numerosi cantieri (che ormai rivaleggiano alla grande con la Salerno/Reggio) ci sono incidenti che paralizzano x ore il traffico, con disagi intuibili! Saluti cordiali
Grazie molte! Eh, come i capisco! Intanto la mia mi ha gentilmente comunicato che devo cambiarle l'olio, com'era successo a te, se ricordo bene. Ha solo 7000km sulle spalle, ma comunque tra un mese avrei dovuto fare il tagliando annuale, probabilmente anticiperò quello, anche se non un po' mi disturba fare il tagliando così presto...
