Non lo sapevo, ma oggi si festeggiano i 5 anni esatti dall'uscita della prima Giulia dalla catena di montaggio!! Tanti altri di questi giorni alla Giulia (magari dopo un restyling di sostanza)!
Infatti, torno da poco dal cambio olio e mi hanno messo esattamente quello Alberto! Altra cosa che non sapevo: adesso l'azzeramento delle spie, tipo appunto quella che suggerisce il cambio del lubrificante, avviene SOLO da remoto e non c'è alcuna possibilità da parte dell'officina di operare le classiche procedure "fatte in casa" di una volta... Saluti
Da remoto intendi solo tramite presa obd e non con precedute tipo premere più tasti mentre si gira la chiave? Se sì, in realtà purtroppo è da tempo che in fca è così, anche per la Giulietta ad esempio.
Temo intenda che la procedura va fatta usando un PC collegato ad Internet, tramite apposita webapp...
in sostanza (salvo bypass del sistema) la macchina non è più di chi l'ha pagata, bensì sotto il diretto controllo del produttore
In teoria, per legge devono fornire anche ai meccanici generici la possibilità di fare tagliandi. Probabilmente offrono questa possibilità a pagamento. Ovviamente, se vuoi cambiarti l'olio nel garage di casa è un problema...
Scusate mi accodo ad un precedente thread per quanto riguarda la rimappatura della Giulia oltre i 200 cv. Sono incuriosito (discorso in generale anche). Dovrebbe essere illegale farlo perché immagino si tratterebbe di un'evasione dell'importo del bollo legato ai kw del motore, ma come in tante occasioni i maghi dei software lo possono fare. Ammesso e non concesso che un utente porta la potenza da 200 a 250 ad esempio, nel futuro quando dovrà fare la revisione, i meccanici si accorgeranno che i conti non tornano col libretto e non gli farebbero passare il controllo? Per cui, il guidatore prima della revisione dovrebbe abbassare il cavallaggio e poi fatta la revisione dovrebbe tornare a far aumentare la potenza? E in sede di revisione ci sono delle tolleranze nei valori del motore? Ad esempio se si ha 200 cv e porto a 220 il motore rientra nei limiti?
Alla revisione si accorgono a malapena di una lampada bruciata. Di sicuro non la rullano e quindi non possono sapere quanti cv abbia. Passano le revisioni sia quelle rimappate che quelle con il dpf manomesso
Ma dire mai. Nella mia vecchia x3 si sono accorti che le gomme montate originali da fabbrica non erano riportate nel libretto. Ho dovuto farlo modificare in corsa.
Se non comporta degli umenti delle emissioni rilevabili dai centri di revisione, no non si accorgono. Ad ogni modo come appunto dici si tratta di una modifica non a norma col codice della strada e a livello fiscale.
C'è una tolleranza, mi pare, del 10%, anche perché i valori dichiarati dalla casa non sempre coincidono con quelli rilevati ed i valori di coppia/potenza sono influenzati dalle condizioni climatiche. A parte l'evasione del bollo ed eventuali problemi in fase di revisione (dipende anche da come viene fatta la modifica, se con moduli aggiuntivi o riprogrammando la centralina), se dovesse capitare un incidente grave (cosa, ovviamente, che non ci si augura mai), la manomissione della centralina potrebbe essere anche un motivo di rivalsa da parte dell'assicurazione. Ovviamente per incidenti di lieve entità la probabilità che vadano a fare certi approfondimenti non esiste, ma per incidenti gravi, se devono risarcire molto, non ho dubbi che si prendano la briga di controllare anche queste cose.
Beh hai detto niente. Quello devono fare.... Controllare misura e usura gomme, lampadine funzionanti, prova frenata e misurare i gas di scarico
