Alfa 90

[Maxetto]

Come mai quest'Alfa ha avuto un successo formidabile?

 

[alexmed]

Come mai quest'Alfa ha avuto un successo formidabile?

Per il numero... la paura fa....

 

[75turboTP]

Come mai quest'Alfa ha avuto un successo formidabile?

c'e' anche l'Alfa 6 e l'Arna hanno venduto tantissimo.

 

[Maxetto]

Come mai quest'Alfa ha avuto un successo formidabile?

c'e' anche l'Alfa 6 e l'Arna hanno venduto tantissimo.

Si ma la 90 aveva TP, schema transaxle, quadrilateri, freni a disco all'uscita del differenziale, insomma una vera Alfa mica una Fiat ricarrozzata.
Eppure i veri alfisti l'hanno schifata, mah 8)

 

[75turboTP]

Come mai quest'Alfa ha avuto un successo formidabile?

c'e' anche l'Alfa 6 e l'Arna hanno venduto tantissimo.

Si ma la 90 aveva TP, schema transaxle, quadrilateri, freni a disco all'uscita del differenziale, insomma una vera Alfa mica una Fiat ricarrozzata.
Eppure i veri alfisti l'hanno schifata, mah 8)

Non l'hanno schifata solo che la 90 era una alfetta ricarrozzata e ormai mostrava tutti i suoi anni.aveva ottimi motori e comportamento stradale da vera Alfa,ma ormai troppo vecchia.

Poi dimentichi che fu prodotta per pochissimi anni e la 75 le diede il colpo di grazia....non mi piaceva come mai mi sono piaciute le alfa di segmento E....ma oggi ne vedo ogni tanto una blu con il 2000V6 e oggi riesco ad apprezzarla molto piu' che negli anni 80,comunque si vede tutta la derivazione Alfetta con carreggiate troppo piccole rispetto alla dimensine dell'Auto.

 

[75turboTP]

Ricordo ancora un mio amico che con una BMW 635(se ricordo bene) del padre sui passi appenninici dell'autostrada mi disse che l'unica auto che riusci a superarlo fu una alfa 90.....ricordo esattamente le parole"in curva era impressionante mi ha superato e non l'ho piu' ripresa"in quegli anni non c'erano autovelox tutor e limiti chi aveva un'alfa era il piu' veloce.

 

[alexmed]

L'Alfa 6 a me piaceva, ricordo un tizio al paesiello di mia madre che l'aveva. Aveva un certa imponenza... purtroppo è nata vecchia.

Quella dei miei ricordi è uguale a questa, anche il colore:

 

[75turboTP]

L'Alfa 6 a me piaceva, ricordo un tizio al paesiello di mia madre che l'aveva. Aveva un certa imponenza... purtroppo è nata vecchia.

Quella dei miei ricordi è uguale a questa, anche il colore:

Mi dispiace dire questo di un'alfa ma la 6 non mi e' mai piaciuta.......forse la prima serie con i quattro fari tondi e i carburatori mi era piu' simpatica.

Realizzata nel 1969 fu messa in commercio dieci anni dopo a causa della prima crisi petrolifera,come la Alfetta GT pronta gia' nel 1968(primo prototipo di giugiaro) e messa in commercio nel 1974....i problemi dell'alfa fino ai giorni nostri inziarono con la prima crisi petrolifera a cui la sorte aggiunse l'alfasud.

 

[gianni7730]

L'alfa 90 ai suoi tempi era una signora macchina. Come non ricordare il suo rombo tipicamente alfa e i suoi motori bialbero. Fu soppiantata dalla 75 che su strada andava anche meglio come stabilità. tutte e due le auto avevano molto in comune e rimangono le ultime alfa al 100 per cento. A me piacevano così tanto che quando presi la patente la mia prima auto Fu una 75 1.8 a carburatori.(era già vecchiotta e la tenni per 4 anni, quanto consumava però!!) Quel tipico rombo Alfa, era qualcosa di stupendo. Mi auguro che
un giorno l'alfa faccia una nuova versione della 75 poichè il successo di quel modello meriterebbe NUOVA VITA. mi rendo conto che con i tempi che corrono sarà difficile.........

 

[fabiologgia]

L'Alfa 90 è stata semplicemente un cuscinetto nata per durare poco.
Mi spiego meglio: nel 1984 l'Alfetta era già troppo vecchia, la 164 era ancora "in mente dei" in quanto sarebbe stata prodotta dalla famosa piattaforma Fiat/Alfa/Saab, perciò urgeva un intervento di "allungamento del brodo" in attesa della nuova venuta che sarebbe arrivata 3 anni dopo.
Ecco quindi che presero l'intera meccanica dell'Alfetta e la vestirono con una nuova carrozzeria di tono assai americaneggiante. Da notare che anche la carrozzeria era meno nuova di quanto si potesse pensare, il giro porte era esattamente lo stesso dell'Alfetta, quindi si può dire che le fecero un semplice belletto esterno superficiale, senza minimamente toccare la struttura della scocca stessa.
L'unica novità fu l'introduzione, nel 1985, del V6 2000, preso pari pari dalla versione base dell'Alfa 6.
Morale della favola: esattamente come l'Alfa 6 fu un'auto nata vecchia.
Il discorso che "fu soppiantata dalla 75" o che "la 75 le diede il colpo di grazia" è, a mio parere, errato in quanto la 75 non nacque per sostituire la 90, bensì la Giulietta, la 75 e la 90 giocavano in segmenti diversi, D per la 75 ed E per la 90, esattamente come prima la Giulietta e l'Alfetta.

Saluti

 

[leolito]

Grazie fabiologgia per introdurre il discorso, infatti la 90 non doveva essere in "competizione" con la 75, bensi' allinearsi in una categoria superiore e sostituire la 6, nata vecchia purtroppo.
Tecnicamente uguale alle AlfaNord dell'epoca, tra le cause del poco successo furono appunto la linea pesante, la scarsa affidabilita' della componentistica (problema comune cmq), e il fatto che costava di piu' della 75 senza purtroppo offrire molto in piu'.

Servi' anche come "laboratorio" di soluzioni originali, molto rappresentative sui brochure ma poco pratiche - e proni a guasti. Tra altre, rammento lo spoiler anteriore che "scendeva" in velocita', il cruscotto digitale, il "check panel" in perenne avaria (!), la parte inferiore del portaoggetti estraibile a mo' di 24ore da portare a tracolla, alcuni comandi tipo "cabina di pilotaggio" messi sul soffitto, ecc.

Alla guida niente male, come le Alfa di allora. Senza il servo (optional purtroppo) e' pesante. Il resto nella norma (come per le altre Alfa dell'epoca). Senza pena e senza gloria, ed eclissata dalla 164.
Vicino a casa di un mio amico c'e' una in stato di semi-abbandono, muto testimone di ere passate.

PS: mi pare e' stata l'unica Alfa (insieme alla 6) a montare il V6 due litri in versione aspirata

 

[arhat]

Al contrario della 75, la 90 esteticamente mi piaceva moltissimo, tanto da perdonarle qualche germe del declino.

Per poco, pochissimo, un evento familiare inatteso, non la comprai, col V6 2000cc.
Quando ci penso mi rode ancora.

 

[75turboTP]

L'Alfa 90 è stata semplicemente un cuscinetto nata per durare poco.
Mi spiego meglio: nel 1984 l'Alfetta era già troppo vecchia, la 164 era ancora "in mente dei" in quanto sarebbe stata prodotta dalla famosa piattaforma Fiat/Alfa/Saab, perciò urgeva un intervento di "allungamento del brodo" in attesa della nuova venuta che sarebbe arrivata 3 anni dopo.
Ecco quindi che presero l'intera meccanica dell'Alfetta e la vestirono con una nuova carrozzeria di tono assai americaneggiante. Da notare che anche la carrozzeria era meno nuova di quanto si potesse pensare, il giro porte era esattamente lo stesso dell'Alfetta, quindi si può dire che le fecero un semplice belletto esterno superficiale, senza minimamente toccare la struttura della scocca stessa.
L'unica novità fu l'introduzione, nel 1985, del V6 2000, preso pari pari dalla versione base dell'Alfa 6.
Morale della favola: esattamente come l'Alfa 6 fu un'auto nata vecchia.
Il discorso che "fu soppiantata dalla 75" o che "la 75 le diede il colpo di grazia" è, a mio parere, errato in quanto la 75 non nacque per sostituire la 90, bensì la Giulietta, la 75 e la 90 giocavano in segmenti diversi, D per la 75 ed E per la 90, esattamente come prima la Giulietta e l'Alfetta.

Saluti

La 75 ando' a sostituire la Giulietta ma alla fine si verifico' che sostitui' anche l'Alfetta il colpo di grazia era riferito al fatto che le scarse vendite furono accentuate dalla messa in produzione della 75 che fu subito un successso.
Non dimentichiamo che la 75 ebbe motorizzazioni che ne Giulietta e ne 90 ebbero si arrivo' al 3.0V6,la Giulietta sostitui' la Giulia con anche il bialbero 1.3 la 75 era si dello stesso segmento ma paragonabile piu' ad una 159 che ad una 156 ....l'unico rimpianto il V6 2000.

 

[alexmed]

Ecco quindi che presero l'intera meccanica dell'Alfetta e la vestirono con una nuova carrozzeria di tono assai americaneggiante.

Diciamo che il restyling della Giulietta riuscì... quello dell'Alfetta per nulla.. .

 

[75turboTP]

Ecco quindi che presero l'intera meccanica dell'Alfetta e la vestirono con una nuova carrozzeria di tono assai americaneggiante.

Diciamo che il restyling della Giulietta riuscì... quello dell'Alfetta per nulla.. .

Su questo non c'e' nessun dubbio.....ma neanche gli Alfisti lo ebbero.....e neamche oggi lo ha nessuno,se non chi ha le crociate da fare contro la 75 e le crucche.