Alfa 159 Vs Serie3

[156jtd.]

http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

 

[Cometa Rossa]

http://www.auto.it/prove/bmw/serie_3/2005/04-1395/scheda/BMW+320d
http://www.auto.it/prove/alfa_romeo/159/2005/08-1419/scheda/Alfa+Romeo+159+2.4+JTD+High

 

[renexx]

Se vogliamo parlare di roba vecchia, ecco la prova di QR dove la 320d, con quasi 40 cv in meno, "regola" la 159:
http://www.quattroruote.it/prove/brio-diesel-lexus-is-220d-alfa-romeo-159-24-jtdm-e-bmw-320d/prestazioni

 

[renexx]

Io so solo che con la 159 mi trovo benissimo. Avrei sicuramente preferito avere un benzina, ma anche il diesel mi da potenza e coppia a sufficenza. E' ottima su strada e un sogno nel misto, c'è spazio per 5 adulti + bagagli e soprattutto per il loro gomiti.

Non c'è motivo per non crederti.
Il problema è solo il solito 3d da "curvaiolo", tirando nuovamente in ballo vecchi test. Allora, per amore di equità, tiriamo fuori tutti i dati dal cassetto...

 

[BelliCapelli3]

:lol:

 

[pazzoalfa]

la 159 è molto più grande della serie 3 attuale, e solo un orbo non lo vede.
le dimensioni attuali della 3 bmw sono come quelle della 156.
all'epoca 156, 1997,( solo per dovere di cronaca ), una normale 156 1800 16v Ts le suonava di santa ragione alla 318 dello stesso anno........
http://www.quattroruote.it/prove/italiane-avvantaggiate-dal-prezzo-la-lancia-lybra-18-lx-e-le-sue-concorrenti/prestazioni
Prova 4 ruote Gennaio 1999:
156 1800 = 210,054 km/h accellerazione 0/100=9.4 sec
318i= 205,628 km/h accellerazione 0/100= 10,7 sec.
consumi equivalenti.
al via le arrampicate degli acrobati.

 

[ferrets]

Prova 4 ruote Gennaio 1999:
156 1800 = 210,054 km/h accellerazione 0/100=9.4 sec
318i= 205,628 km/h accellerazione 0/100= 10,7 sec.
consumi equivalenti.
al via le arrampicate degli acrobati.

prova dell'altroieri :lol: :lol:

 

[alexmed]

Prova 4 ruote Gennaio 1999:
156 1800 = 210,054 km/h accellerazione 0/100=9.4 sec
318i= 205,628 km/h accellerazione 0/100= 10,7 sec.
consumi equivalenti.
al via le arrampicate degli acrobati.

prova dell'altroieri :lol: :lol:

Le mie due auto sono del '99 non insinuerai che sono vecchie?!

 

[renexx]

la 159 è molto più grande della serie 3 attuale, e solo un orbo non lo vede.
le dimensioni attuali della 3 bmw sono come quelle della 156.
all'epoca 156, 1997,( solo per dovere di cronaca ), una normale 156 1800 16v Ts le suonava di santa ragione alla 318 dello stesso anno........
http://www.quattroruote.it/prove/italiane-avvantaggiate-dal-prezzo-la-lancia-lybra-18-lx-e-le-sue-concorrenti/prestazioni
Prova 4 ruote Gennaio 1999:
156 1800 = 210,054 km/h accellerazione 0/100=9.4 sec
318i= 205,628 km/h accellerazione 0/100= 10,7 sec.
consumi equivalenti.
al via le arrampicate degli acrobati.

Quindi, per logica conseguenza, forse allora l'Alfa poteva ancora ambire ad essere competitor di Bmw, oggi assolutamente la rivale è la Passat...

 

[_Franklin_]

Si infatti il problema è oggi e non allora! Come spesso ripetuto, una volta Alfa se la giocava e forse era anche meglio di BMW, oggi proprio non la vede nemmeno col binocolo...

 

[Fancar_]

....e c'è anche questa:

http://www.quattroruote.it/prove/station-svagon-alfa-159-audi-a4-e-mazda6?marca=161

 

[Cometa Rossa]

Io so solo che con la 159 mi trovo benissimo. Avrei sicuramente preferito avere un benzina, ma anche il diesel mi da potenza e coppia a sufficenza. E' ottima su strada e un sogno nel misto, c'è spazio per 5 adulti + bagagli e soprattutto per il loro gomiti.

Non c'è motivo per non crederti.
Il problema è solo il solito 3d da "curvaiolo", tirando nuovamente in ballo vecchi test. Allora, per amore di equità, tiriamo fuori tutti i dati dal cassetto...

5 stelle ad entrambi

 

[Cometa Rossa]

la 159 è molto più grande della serie 3 attuale, e solo un orbo non lo vede.

Magie della linea; se guardi le schede tecniche, vedrai che la 159 è 1 (uno!) cm più larga della serie3 e 14 cm più lunga; ma togli il muso a freccia, che la serie 3 non ha, e gran parte di quei 14 cm spariscono: sono quasi uguali. La prova è che dentro sono grandi uguali, anzi, la serie 3 ha un po' più di spazio in larghezza, ed i bagagliai sono quasi uguali, con la serie 3 in leggero vantaggio

 

[renexx]

Io so solo che con la 159 mi trovo benissimo. Avrei sicuramente preferito avere un benzina, ma anche il diesel mi da potenza e coppia a sufficenza. E' ottima su strada e un sogno nel misto, c'è spazio per 5 adulti + bagagli e soprattutto per il loro gomiti.

Non c'è motivo per non crederti.
Il problema è solo il solito 3d da "curvaiolo", tirando nuovamente in ballo vecchi test. Allora, per amore di equità, tiriamo fuori tutti i dati dal cassetto...

5 stelle ad entrambi

Grazie, altrettanto.

 

[Fancar_]

la 159 è molto più grande della serie 3 attuale, e solo un orbo non lo vede.

Magie della linea; se guardi le schede tecniche, vedrai che la 159 è 1 (uno!) cm più larga della serie3 e 14 cm più lunga; ma togli il muso a freccia, che la serie 3 non ha, e gran parte di quei 14 cm spariscono: sono quasi uguali. La prova è che dentro sono grandi uguali, anzi, la serie 3 ha un po' più di spazio in larghezza, ed i bagagliai sono quasi uguali, con la serie 3 in leggero vantaggio

La 159 ha le carreggiate cosi larghe rispetto al corpo vettura perché i doppi triangoli sono ingombranti, in più si somma ancora il cambio e il motore messi di traverso; ne consegue un raggio di sterzata piuttosto ampio.

 

[Cometa Rossa]

la 159 è molto più grande della serie 3 attuale, e solo un orbo non lo vede.

Magie della linea; se guardi le schede tecniche, vedrai che la 159 è 1 (uno!) cm più larga della serie3 e 14 cm più lunga; ma togli il muso a freccia, che la serie 3 non ha, e gran parte di quei 14 cm spariscono: sono quasi uguali. La prova è che dentro sono grandi uguali, anzi, la serie 3 ha un po' più di spazio in larghezza, ed i bagagliai sono quasi uguali, con la serie 3 in leggero vantaggio

La 159 ha le carreggiate cosi larghe rispetto al corpo vettura perché i doppi triangoli sono ingombranti, in più si somma ancora il cambio e il motore messi di traverso; ne consegue un raggio di sterzata piuttosto ampio.

tra l'altro ho pure sbagliato, sono 13 cm di differenza in lunghezza (453 la serie3, 466 la 159); basta toglierne una decina per la freccia del muso della 159 e si vede che le due auto sono quasi simili. Poi è vero quello che dici, la 159 sembra molto larga per via delle carreggiate; viceversa l'abitacolo della serie3 è quasi a filo delle carreggiate (al posteriore), da lì l'abitacolo leggermente più largo, all'interno, sulla bavarese. Bangle ha fatto una linea che può piacere o meno, ma ha il pregio che maschera tanto le dimensioni dell'auto, facendola sembrare più compatta di quello che è in realtà

 

[156jtd.]

Se vogliamo parlare di roba vecchia, ecco la prova di QR dove la 320d, con quasi 40 cv in meno, "regola" la 159:
http://www.quattroruote.it/prove/brio-diesel-lexus-is-220d-alfa-romeo-159-24-jtdm-e-bmw-320d/prestazioni

Il tema era però la guida delle 2 auto tra le curve e nelle situazioni di pericolo. Come prestazioni motoristiche le prime 159 con motori vecchi e peso eccessivo non avevano speranze vs serie3. poi sono arrivati alleggerimento e ottimi motori e le differenze si sono limitate .
Però tra le curve non c'è confronto secondo me (e non solo secondo me visto che nel master test ha dominato l'alfa ) anche se con i cerchi da 17 vs 16. La differenza di cerchi a vantaggio dell' Alfa però dovrebbe essere azzerata dalla Tp della serie3, altrimenti vorresti dirmi a cosa serve spendere tanti soldi in piu per una Tp quando bastano dei cerchi da 1 pollice in piu?