Aiuto per la croma turbo diesel al freddo

[testami]

La mia croma non starà nel garage per un periodo di lavori ristrutturazione garage
Aiuto per il freddo intenso, cosa devo fare ?
C?ho la croma 1.9 da 150 cavalli con l?automatico, la vettura va bene, tutta tagliandata, perfetta, tagliando fatto un mese fa ora ho quasi 80.000 chilometri. Datemi dei consigli su queste cose:
la marca del gasolio, cosa uso ? ho sentito degli speciali, sono meglio o no ?
per il giaccio sui vetri anteriori e posteriori e di lato e le portiere invece ?
uso l'alcool per i vetri e acqua calda ? alcol danneggia auto, carrozzeria, vetri, tergi, gomme ? però ci sono dei prodotti apposta sciogli ghiaccio spray che ho visto al supermercato ieri ? cosa fare ?
Altre cose ?
Come partirà al freddo tutta ghiacciata ? doppio riscaldamento candelette come in montagna pura ?
Metto anche le invernali fra pochi giorni.
Si accettano consigli??.e vi ringrazio
Dopo laccensione la scaldo un poco ? o vado subito ma piano ? forse meglio scaldare motore un qualche minuto. mi dicono anche che olio cambio degli automatici risente il freddo, cosa farò ?

 

[kanarino]

Quando la metti in moto, lasciala a folle per 1-2 minuti, poi parti e non la tirare, ossia cambia le marce a 2.000 giri...una volta arrivata a temperatura guida tranquillamente come fai sempre...stessa cosa quando spegni, lasciala 1-2 minuti accesa in folle e poi la spegni...
per i vetri: non so dove abiti, da me fa freddo ma non è che ghiaccia, non ho mai usato nulla...

 

[bravissimo1981]

Io sono sempre partito piano,mai fatto riscaldare l'auto .Ovviamente devi avere l'accortezza di non tirare le marce,cambio a 2000giri,fino a che arriva a temperatura.Ho letto,non ricordo dove...se non sbaglio su AlVolante,che è consigliabile x il freddo mettere della cera sulla carrozzeria poikè la protegge!!

 

[G5]

Se resta fermo si formano condense che possono essere deleterie. Sui moderni diesel si accende e si parte.

 

[bravissimo1981]

Ma ti riferisci al fatto ke se la fa riscaldare da fermo si possono formare condense?

 

[kanarino]

Se resta fermo si formano condense che possono essere deleterie. Sui moderni diesel si accende e si parte.

questa cosa mi interessa, spiega meglio...cioè da quello che so io (correggimi se sbaglio) se per esempio hai tirato un attimo la marcia e poi ti fermi, è sconsigliato spegnere subito perchè la turbina sta ancora girando, quindi è meglio lasciarla un attimo accesa...sbaglio?

 

[c3sco]

Se resta fermo si formano condense che possono essere deleterie. Sui moderni diesel si accende e si parte.

questa cosa mi interessa, spiega meglio...cioè da quello che so io (correggimi se sbaglio) se per esempio hai tirato un attimo la marcia e poi ti fermi, è sconsigliato spegnere subito perchè la turbina sta ancora girando, quindi è meglio lasciarla un attimo accesa...sbaglio?

?????

è sconsigliato spegnere subito la vettura solo durante l'estate con molto caldo e con alle spalle molti km, per non darle il colpo di calore, soprattutto quando si viaggia su tratti autostradali.. LA TURBINA AL MINIMO E' FERMA.

Per il discorso inverno, ci sono degli spray deghiaccianti a base alcolica, certo non faranno bene se si respirano ma basta usarne poco...per il resto partire piano senza tirare le marce e aspettare che arrivi in temperatura, come se fosse stata nel box.

La mia è stata una settimana in montagna con -18/-20°C, è bastato fare solo rifornimento con gasolio artico (lo vendono appunto in montagna), ma se sei in città e si arriva "solo" a -5°C non c'è alcun problema,basta il gasolio normale.

 

[bravissimo1981]

Beh io a milano l'anno scorso a gennaio ho visto i -11 brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

[arhat]

una bella termocoperta e via.

 

[quadamage76]

La mia croma non starà nel garage per un periodo di lavori ristrutturazione garage
Aiuto per il freddo intenso, cosa devo fare ?
C?ho la croma 1.9 da 150 cavalli con l?automatico, la vettura va bene, tutta tagliandata, perfetta, tagliando fatto un mese fa ora ho quasi 80.000 chilometri. Datemi dei consigli su queste cose:
la marca del gasolio, cosa uso ? ho sentito degli speciali, sono meglio o no ?
per il giaccio sui vetri anteriori e posteriori e di lato e le portiere invece ?
uso l'alcool per i vetri e acqua calda ? alcol danneggia auto, carrozzeria, vetri, tergi, gomme ? però ci sono dei prodotti apposta sciogli ghiaccio spray che ho visto al supermercato ieri ? cosa fare ?
Altre cose ?
Come partirà al freddo tutta ghiacciata ? doppio riscaldamento candelette come in montagna pura ?
Metto anche le invernali fra pochi giorni.
Si accettano consigli??.e vi ringrazio
Dopo laccensione la scaldo un poco ? o vado subito ma piano ? forse meglio scaldare motore un qualche minuto. mi dicono anche che olio cambio degli automatici risente il freddo, cosa farò ?

sì ma dove abiti? Se abiti a Palermo è un conto, ad Aosta un altro...

 

[kanarino]

?????

è sconsigliato spegnere subito la vettura solo durante l'estate con molto caldo e con alle spalle molti km, per non darle il colpo di calore, soprattutto quando si viaggia su tratti autostradali.. LA TURBINA AL MINIMO E' FERMA.

Per il discorso inverno, ci sono degli spray deghiaccianti a base alcolica, certo non faranno bene se si respirano ma basta usarne poco...per il resto partire piano senza tirare le marce e aspettare che arrivi in temperatura, come se fosse stata nel box.

La mia è stata una settimana in montagna con -18/-20°C, è bastato fare solo rifornimento con gasolio artico (lo vendono appunto in montagna), ma se sei in città e si arriva "solo" a -5°C non c'è alcun problema,basta il gasolio normale.

Ok grazie delle info

 

[quadamage76]

occhio che però con il freddo non va bene nemmeno girare a 1200 giri, perché le punterie, con l'olio che a freddo è molto viscoso, si riempiono male. Io solitamente accendo SENZA premere la frizione per non generare attrito sui distanziali albero motore che, a freddo, non sono lubrificati, poi aspetto qualche secondo, poi accelero a 1200rpm per qualche altro secondo per permettere all'alternatore di lavorare con valori di tensione maggiori e per mettere bene in circolo l'olio nel cambio, poi parto, con poco gas e mi tengo sempre sui 2000rpm.

Ciao Matteo

 

[kanarino]

occhio che però con il freddo non va bene nemmeno girare a 1200 giri, perché le punterie, con l'olio che a freddo è molto viscoso, si riempiono male. Io solitamente accendo SENZA premere la frizione per non generare attrito sui distanziali albero motore che, a freddo, non sono lubrificati, poi aspetto qualche secondo, poi accelero a 1200rpm per qualche altro secondo per permettere all'alternatore di lavorare con valori di tensione maggiori e per mettere bene in circolo l'olio nel cambio, poi parto, con poco gas e mi tengo sempre sui 2000rpm.

Ciao Matteo

io con il freddo prima di accendere il motore metto a folle, accendo, lascio l'auto 1 minuto a folle, poi parto...e cambio le marce dai 1.500 ai 2.000 giri massimo finchè il motore non è arrivato in temperatura...quando devo spegnere rimetto a folle, la lascio 1 minuto così e poi la spengo...così va bene o può risultare dannoso Matteo?

 

[quadamage76]

Sono comunque comportamenti attenti. Io preferisco tenere un po' più su di giri per evitare colpi troppo forti alle teste di biella, infatti a pari velocità con una marcia più bassa ogni combustione coinvolge meno carburante e le pressioni in gioco sono più basse, inoltre a basso regime con olio molto viscoso non sono sicurissimo che la lubrificazione sia perfetta ovunque (ad esempio nelle punterie).

Ciao Matteo

 

[kanarino]

Sono comunque comportamenti attenti. Io preferisco tenere un po' più su di giri per evitare colpi troppo forti alle teste di biella, infatti a pari velocità con una marcia più bassa ogni combustione coinvolge meno carburante e le pressioni in gioco sono più basse, inoltre a basso regime con olio molto viscoso non sono sicurissimo che la lubrificazione sia perfetta ovunque (ad esempio nelle punterie).

Ciao Matteo

Ah ok capito, grazie mille della spiegazione