Airbus A400M

[agricolo]

http://www.corriere.it/gallery/este..._cb86bee4-e639-11de-8315-00144f02aabc.shtml#2

...più che un aereo sembra un decespugliatore..... :?

 

[Gunsite]

http://www.corriere.it/gallery/este..._cb86bee4-e639-11de-8315-00144f02aabc.shtml#2

...più che un aereo sembra un decespugliatore..... :?

per fortuna ci siamo tirati fuori dal progetto nel 2003......doveva essere venduto ora sto coso ed invece ritardi e costi alle stelle!!!! per una volta...che culo!

 

[99octane]

Turboelica. Progettazione russa (le pale). Da sempre sono stati al vertice della tecnica nel settore.
L'aereo, in se', e' sfortunato e, sostanzialmente, e' l'ennesimo doppione europe-americano che si sarebbe potuto evitare concordando un progetto unificato.

 

[Epme]

Turboelica. Progettazione russa (le pale). Da sempre sono stati al vertice della tecnica nel settore.
L'aereo, in se', e' sfortunato e, sostanzialmente, e' l'ennesimo doppione europe-americano che si sarebbe potuto evitare concordando un progetto unificato.

Doppione con cosa ? Con il C130J ? o con il C17 ?
Casomai è il classico esempio europeo di "troppi galli a cantare" ...

 

[99octane]

Col C-17.
Comunque, e' la dimostrazione che avrebbero dovuto farlo come... intercettore puro! :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[birillo21]

Avrà comunque un suo mercato.

 

[Gunsite]

Avrà comunque un suo mercato.

si se si mettono d'accordo su chi sgancia i miliardi che mancano....cioè i contribuenti.... :lol: ...rido perchè almeno una volta non saremo noi...grazie Martino....

 

[Thefrog]

I progetti europei in campo aereonautico sono empre piu' contorti e si sovrappongono sempre di piu' a cio' che gia' esiste. Non solo ma ora ci simettono anche gli americani che hanno fatto dello stealth una "religione" e che per questo stanno rischiando anche loro di costruire degli aerei completamente inutili. Detto che oramai anche i russi hanno la tecnologia stealt (pezzo di f117 abbatuto nella battaglia contro i serbi, pezzo spedito direttamente in Russia) siamo oramai di nuovo tutti alla pari. Tutti fanno (inutilmente) cio' che gli altri fanno.

Regards,
the frog

 

[Thefrog]

Aggiungo meno male che l'Alenia si e' tirata fuori da tutti i progetti AIRBUS. Tra una decina d'anni, quando il calderone scoppiera', si scoprira' che AIRBUS e' tutta a carico dei contribuenti europei. Uno scempio incredibile di risorse finanziarie di questi tempi.

Regards,
The frog
(P.S. In Francia hanno lettralmente COSTRUITO DELLE CITTA', per gli ingegneri e le loro famiglie con tanto di ospedali scuole e parchi giochi, per far nascere l'inutile e famigerato progetto AIRBUS. Qualcuno mi spieghi perche' alla Boeing nessuno ha costruito niente per i loro ingegneri con relative famiglie a carico.

QUANDO LA BOMBA ESPLODERA' SARANNO DOLORI PER TUTTA L'EUROPA. E ripeto meno male che l'Alenia se ne e' tirata fuori.)

 

[99octane]

Intanto, problemi all'A380 a parte, Airbus ha fatto praticamente fallire Boeing.


L'A400 ha avuto problemi che non sono certo colpa di Airbus, piu' di quanto i pesantissimi problemi dell'F22 siano colpa di Lockheed, ma politici.

Quanto allo Stealth, se ne e' gia' discusso (con numerosi altri forumiti) senza che tu riuscissi a portare un solo argomento sostanziale e razionale a sostegno della tua bizzarra antipatia per le tecnologie stealth. Discuterne oltre non sarebbe solo inutile, ma assurdo. Continua pure a vivere nelle tue certezze mentre gli altri han dubbi ma riescono almeno a darsi risposte plausibili.

 

[birillo21]

Gli Stealth hannoun grosso difetto costano tanto al contribuente. :lol:
Poi c'è l'altro difetto che per essere agili devono essere un po' meno Stealth. :lol:

Lo A-400-M è un buon aereo che farà concorrenza al Hercules.

Non capisco perchè continuino ad applicare tecnologie Stealth ad aerei che non ne necessitano, mentre lasciano i cargo completamente sguarniti come 50 anni addietro.

 

[Thefrog]

Gli Stealth hannoun grosso difetto costano tanto al contribuente. :lol:
Poi c'è l'altro difetto che per essere agili devono essere un po' meno Stealth. :lol:

Lo A-400-M è un buon aereo che farà concorrenza al Hercules.

Non capisco perchè continuino ad applicare tecnologie Stealth ad aerei che non ne necessitano, mentre lasciano i cargo completamente sguarniti come 50 anni addietro.

Stai attento che rischi di dare suggerimenti in merito. Lo stealth parte da una mano d una vernice particolare (costosissima) e finisce solamente verso forme inusualie poco aerodinamiche. Se gli dici che non e' stealth si mettono con il pennello in mano e te lo consegnano poi con il prezzo quantomeno quadruplicato.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Intanto, problemi all'A380 a parte, Airbus ha fatto praticamente fallire Boeing.

.....

A me risulta che la Boeing con la sua ultima creatura il 787 sta letteralmente conquistand il mercato ogni dove. Questo la' dove invece, come e' stato scritto sul forum servono settecento vendite dell'A380 per riuscire a vedere un utile netto. Adesso siamo a 180 ordini con sole 7 consegne. Ti suggerisce qualcosa questo numero sette consegne? Questo accade perche' a furia di sballottolare i giganteschi pezzi fabbricati a destra e a manca in tutta Europa ci vogliono anni perche' l'A380 sia effettivamente terminato.

E dire che hanno costruito citta', e autostrade prive di curve, ed aereoporti per l'A380.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Vadpo un'attomo in OT.

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BOEING: PRIMO VOLO DI PROVA DEL 787 'DREAMLINER' DAL 15 DICEMBRE

(ASCA-AFP) - Parigi, 11 dic - Il primo volo di prova del Boeing 787 ''Dreamliner'' avverra' a partire dal 15 dicembre.

Lo ha annunciato la compagnia statunitense aerospaziale Boeing. ''Una prima finestra per il volo di prova - ha annunciato la compagnia di Seattle in una lettera inviata ai giornalisti - si aprira' il 15 dicembre alle ore 10 (ora locale) presso l'aeroporto di Paine Field a Everett (nello stato di Washington, negli Usa)''.

La data dipende dall'esito delle revisioni interne, dal test di rollaggio e dal via libera dell'Amminsitrazione federale dell'aviazione (FAA) degli Stati Uniti.

Il 2 dicembre scorso Boeing aveva dichiarato che il primo volo di prova del ''Dreamliner' sarebbe stato questione di giorni. Le prima consegne ai clienti sono previste per la fine del 2010, in ritardo di due anni sul programma iniziale.
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Devo dire che questo non me l'aspettavo dalla Boeing due anni di ritardo in un programma aeronautico sono un'enormita' (PER GLI USI E I COSTUMI AMERICANI). Perche' non dimentichiamoci che qui in Europa per fare due caccia nuovi ci sono voluti 45 anni, e poiche' ci sono oluti 45 anni naturalmente entrambi sono nati gia' vecchi e datati).

Rgerads,
The frog