Agila vs. Splash

[Giancarlo S.]

Cari amici, ho acquistato a metà ottobre 2010 un'Opel Agila 1.2 gpl tech Enjoy, insomma il modello più caro e meglio allestito, il "massimo" (almeno sulla carta). Ed è la sorella gemella della Suzuki Splash. Ho percorso 400 km e la lista dei difetti è già vergognosamente lunga, ma mi fermo sui due più eclatanti. A) il passaggio 2a - 3a marcia alle volte è problematico perché la terza si impunta. B) Oltre i 100 orari fruscii dal posteriore come se ci fosse un finestrino socchiuso. L'ho portata in officina per farla sistemare ma i difetti sono ancora lì :evil:. . Chiedo cortesemente ai possessori della Splash se questa manifesta gli stessi problemi. Grazie per le vostre risposte.

 

[splash76]

Ciao, benvenuto, io posseggo una Splash da 2 anni 40000 km, a livello di motore nulla da eccepire, ma frizione che al rilascio del pedale sembra una marmitta che si stacca, fruscio posteriore già evidenziato da molti possessori.
Scricchiolii vari nella plancia contro i quali ho rinunciato a lottare, autoradio che fa pena, scricchiolii alle cinture di sicurezza . tergicristallo rumorosi, a detta del concessionario, dopo che ho provato a mie spese a cambiare le spazzole dice che è il rumore di ritorno del tergi, secondo me è il motorino.
Consuma parecchio a benzina, io ho il gpl, ma è la prima e l'ultima volta che prendo un auto a gas. Prox volta diesel.
Prendi una buca ti sembra di essere andato in fosso. E' molto carina esteticamente e per ora il motore nn da problemi.
Freni rumorosi.

Buona fortuna

 

[suiller]

minkia che ecatombe

e pensare che è davvero carina... mi ricorda "vagamente" il rapporto fiat 16 - suzuki sx4... ma anche la splash è fatta in ungheria?

se si allora si conferma la mia, diciamo, teoria che a parità di mezzi la differenza alla fine viene fatta ancora dagli uomini... ad es. se cercate sui forum/blog anche internazionali le auris (toyota) fatte in turchia sono oggetto di parecchie lamentele (allineamenti imperfetti, spifferi, difettucci vari), mentre quelle fatte in inghilterra vengono definite "lo stato dell'arte" giacchè ci hanno persino girato uno spot

cmq in bocca al lupo con le vs. vetture

 

[splash76]

in realtà suzuki ungheria fa sia agila che splash, l'auto è identica e con le stesse rognette cambia portellone posteriore e il davanti.
Le due auto sono prodotte da Suzuki escono con marchi diversi....
LE Suzuki fatte in giappone vedi swift 4x4 sono un altro mondo.

 

[suiller]

LE Suzuki fatte in giappone vedi swift 4x4 sono un altro mondo.

non avevo dubbi 8)

in effetti in jappone il controllo qualità è di un "altro mondo"

 

[d15/11]

mi è capitato di avere la splash come sostitutiva, quando ho lasciato la mia swift a fare il tagliando.
E devo ammettere che l'ho trovata molto più di una utilitaria; di utilitaria ho trovato il consumo, 18km con un litro autentici, con lo stesso stile di guida con la swift ne faccio 15.
Non ho avuto il tempo di verificare le cose che dici, ma in generale mi ha fatto una bella imrpessione.
Per la qualità costruttiva non posso che essere in accordo con chi sopra scrive;
purtroppo gli standard qualitativi europei non sono a livello giapponese.
Immagina che un paio di anni fa avevamo fatto un confronto tra le swift prodotte in giappone e quelle in ungheria; avevamo individuato ben 150 differenze, e le principali quelle che fanno la differenza sono delle syupidaggini che non riguardano nemmeno il costo economico, ma solo il ciclo produttivo;
ad esempio le swift giapponesi hanno le portiere e il portellone fissati con viti, mentre le ungheresi hanno i pannelli fissati solo a pressione; è ovvio che con il passare degli anni quelli a pressione prendono giocoe fanno rumore; un risparmio di 5 centesimi ad auto?
altro fatto la plancia; dove le giapponesi tra la carrozzeria e la plancia hanno uno strato di un materiale tipo poliuretano espanso, che evita rumori molesti. e le ungheresi no; altri 5 cent risparmati?
e addirittura le differenze ci sono sullo spessore dei materiali fonoassorbenti, sulle giapponesi da 8 mm e sulle ungheresi 5mm, altri 5cent risparmiati?
non ho le risposte.
un vero peccato perchè la splash ha interni certamente di plastica rigida, ma sono ben fatti e non danno aria di economia;
non so come sia la gemella opel, ma non penso ci siano differeze apprezzabili sui punti che descrivi in quanto sono la stessa auto montata sulla stessa catena.

 

[hybris]

secondo tagliando oggi per la mia splash
zero problemi

una volta risolto l'odioso scricchiolio l'anno scorso non ho piu' avuto un problema

- sul friscio al posteriore non mi pronucnio perche' faccio citta' e statale e i 100 orari me li sogno

- sul tergi a me hanno sostituito il motore e il rumore, un gnic gommoso, e' sparito

- l'autoradio non e' malaccio, ha un display ridicolo ma riceve bene....forse dovreste provare l'autoradio che mettono sul qashqai che riceve male, non fa le "mezze frequenze" tipo 90.35 e non legge gli mp3

- freni ok

- cambio ok

non faccio pero' tanti km all'anno, meno di 10k..... sono a 18k

 

[giosim72]

Cari amici, ho acquistato a metà ottobre 2010 un'Opel Agila 1.2 gpl tech Enjoy, insomma il modello più caro e meglio allestito, il "massimo" (almeno sulla carta). Ed è la sorella gemella della Suzuki Splash. Ho percorso 400 km e la lista dei difetti è già vergognosamente lunga, ma mi fermo sui due più eclatanti. A) il passaggio 2a - 3a marcia alle volte è problematico perché la terza si impunta. B) Oltre i 100 orari fruscii dal posteriore come se ci fosse un finestrino socchiuso. L'ho portata in officina per farla sistemare ma i difetti sono ancora lì :evil:. . Chiedo cortesemente ai possessori della Splash se questa manifesta gli stessi problemi. Grazie per le vostre risposte.

Ciao Giancarlo!!
Ho da poco acquistato una Splash 1.2 e ho da subito riscontrato il fruscio fastidioso di cui hai parlato: fino ad ora ho percorso solo km 700 circa e non appena raggiungerò i 1500, come da suggerimento del concessionario per un primo rapido controllo prima del primo tagliando dei 15.000, farò visionare il problema: volevo comunque chiederti se e come hai risolto questo fastidioso inconveniente!!!!!!!!!!!
Per il resto la macchina è favolosaratica, maneggevole, esteticamente molto carina e poi il colore turchese le dona proprio!!
Attendo una tua risposta,grazie Giorgio(Milano)

 

[vipergino]

Ciao a tutti.
Vorrei prendere per mia moglie una Splash, ma la versione Diesel perchè ritengo sia più parca nei consumi ed abbia una miglior guidabilità rispetto al benzina (il GPL lo escludo perchè fonte di eterne rogne).
Leggo di difettucci, qualcuno anche fastidioso, non vorrei prendere qualcosa dI "fallato" dalla nascita (sennò prendevo una FIAT!!). Turchese è bellissima.
Sono indeciso fra questa e la Hyundai i10, (la Hy viene poco meno).

La Sukuki me l'han proposta a 12500 senza ESP (ma non ho trattato nulla, solo prezzo indicativo), è per una vettura che hanno in casa.

E' un buon prezzo? mi conviene ordinarla con ESP?
Grazie e Buon Anno

Cris

 

[d15/11]

per il commento su FIAT tralascerei.....evidentemente non ne hai provata una di recente....
sulla guidabilità del benzina sulla splash non sono per nulla in accordo;
è invece proprio un bel motorino , ben fatto e ben rapportato e sopratutto è molto più confortevole della versione diesel, più rumorosa e non distante a livello di consumi; sulla splash si fano con il benzina medie di 18 kml senza troppi problemi e senza probemi di affidabilità e con manutenzione ridotta nel tempo rispetto al diesel. Con la possibilità fra qualche anno di potere installare gpl o metano se le leggi ambientali si faranno più restrittive.
e un costo di acquisto decisamente inferiore rispetto al diesel.
inoltre è un'auto nuova e vale la pensa dotarla di ESP.
la hyundai esteticamente per me non regge il confronto con la splash, molto più modaiola e paicevole....la i10 al contrario non mi sembra molto proporzionata ed ha una linea già vecchia.

 

[astrafun]

mio padre ha acquistato il mese scorso una Splash 1000 gls safety pack completa di metallizzato e antifurto bloccacambio a 10270 euro.una diesel viene più di duemila euro in più senza esp quindi a meno che tu non faccia più di 20000 km all'anno non so fino a che punto convenga il diesel considerando anche la manutenzione,tassa di possesso e tagliandi che costano di più.
questione consumi:al costo attuale della benzina supera abbondantemente i 110 km con 10 euro quindi direi che sono ottimi

 

[kaponord]

Sono stato possessore per un'anno e mezzo di una agila, una delle prime immesse sul mercato. Impressioni: cambio rumoroso e facile ad impuntarsi, insonorizzazione appena sufficiente, molto rigida sullo sconnesso e seduti sui sedili posteriori sembra di essere direttamente su una tavola. I frusci posteriori sopra i 100 sono dovuti alle guarnizioni degli sportelli. Io le feci cambiare e si risolse il problema. Motore lento, 86 cavalli che sembrano ciucci, ma con consumi contenuti. Peccato, perchè potenzialmente è una buona macchina ma rovinata da sbavature.

 

[AGILA1300CC]

ciao sono arrivato da poco questo e il mio primo messaggio !
ho un agila disel 1300 cc del 2005

riscontrati subito difetti
rumore posteriare come se avessi il finestrino aperto
per inserire la retro dovevo inserire prima la prima marcia poi la retro , se no grattava .

per i restanti 6 anni tutto bene poi un bel giorno sono iniziati i guai !!!!!!!1
presa buca rotta catena di distribuzione ! 2400 euri km 150.000 , mai avuto problemi di rumori con la catena di distrifuzione .
ritirata auto , il meccanico dice ( guarda che hai 150.000 tra un po' devi fare la frizione !
per magia dopo 3 settimane la frizione comincia a fare rumore , fino a non riuscire piu' ad inserire le marce.
la opel mi chiede 1600 euri paco frizione e volano bi massa !
porto la mia agila dal mio meccanico di fiducia
mi trova un volano revisionato a 150.00 euri
costo del lavoro 850,00 euri
ritiro l'auto il tempo di uscire dal meccanico sento i soliti rumori , torno dal meccanico il giorno dopo io sento i rumori e lui no' !
mi dice che e' il volano revisionato che non va bene , e che dobbiamo smontare tutto di nuovo .
io non ho piu soldi , e quindi mi tocca tenermi la mia agila come si trova .
in pochi mesi mi ritrovo al punto da capo le marce non entrano piu' , il mio meccanico mi dice che adesso devo rifare tutto da capo , solo il volano costa 500 euri .

sento che quando metto la marcia se schiaccio il pedale affondo la marcia entra , allora sono andato da un meccanico in pensione ,e gli ho detto , e possibile che non c'e' un registro della frizione ? il meccanico onesto ripeto onesto !!!!!!!!! ha messo le mani nel motore e ha avvitato la vite del registro , e per incanto le marce entravano benissimo !!!!!! ormai la frizione e sputtanata prima ho poi la dovro' ri fare .

ma vorrei che vi facciate un idea del mio caso e chiedo che mi diate la vostra risposta !

a dimenticavo di dirmi che ora ho bloccato la vite del registro frizione con 2 bulloni e adesso non si svita piu' !

FATEVI VOI UN IDEA IO ME LA SONO FATTA !

VI CHIEDO SCUSA IN ANTICIPO SE MAGARI HO SBAGLIATO POSTO SU DOVE POSTARE IL MESSAGGIO !

 

[ellebubi]

Ciao a tutti, ho appena ordinato una Agila 1.2 94cv ben accessoriata e a prezzo a mio avviso concorrenziale rispetto alle offerte della concorrenza.
Avevamo preso in considerazione ovviamente anche la Suzuki ma la scontistica non era così favorevole come in Opel, anche considerando il 3° anno di garanzia offerto in più da Suzuki.

Che dire, da quello che so e che ho letto le due macchine sono identiche nella sostanza, con piccole variazioni nel frontale e nella coda.

Per ciò che riguarda l'affidabilità e la qualità, le Suzuki fatte in Europa hanno comunque un buon report statisticamente parlando (JD Powers, ADAC, etc.). Poi sarà anche vero che quelle fatte in Giappone sono inarrivabili, però è anche vero che il famoso esemplare 'sfigato' può capitare a tutti (faccio quindi ampiamente le corna e mi tocco dove non si può dire ).
E' anche vero che Splash-Agila è un modello ormai in giro da anni, collaudato, in cui i difetti di gioventù (vedi guarnizioni in gomma fatte in un certo modo) dovrebbero essere stati risolti.
Inoltre, per ciò che riguarda il motore 1.2, attualmente queste auto montano il nuovo Suzuki da 94 cv (che monta anche la Swift, per intenderci), una versione ampiamente modificata del 'vecchio' 86cv.

Vi saprò comunque dire meglio fra un mesetto

 

[ellebubi]

Abbiamo appena fatto 1000 Km con la nuova Agila 1.2 94cv ma finora per fortuna niente difetti evidenti. Ho fatto attenzione ai fruscii aerodinamici ma finora niente riscontri. Ecco la prova:
http://forum.quattroruote.it/posts/list/85323.page