Aggiornamento software o TRUFFA Mercedes ,vari modelli

si, ma quando ho acquistato l'auto in germania avevano già ordinato il richiamo, quindi qualcuno aveva già stabilito che non erano perfettamente a norma

 

aaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
Acquistata in Germania....

 

no, no...scusa ho scritto male, manca una virgola prima di "in germania"

 

la mia auto è italiana acquistata da rete ufficiale

 

Mi perdonerai....
Ma allora non capisco.
Avevano fatto il richiamo qui
( eccesso di zelo per cautelarsi anche in Italia? )
perche' in Germania lo avevano imposto....
Ma non c'e' nessun motivo perche' lo si debba fare in Italia se non lo richiede la Motorizzazione Civile nostrana

 

infatti la mia è stata una scelta di cui ho voluto portare testimonianza, nulla contro chi non vuole

 

io stesso all'audi non ho fatto fare modifiche prima di venderla

 

-Infatti....
La confusione si e' verificata quando hai parlato di sconti /costi
tipo una scontistica ( 18% ) speciale verso il cliente per venderle altrimenti gli restavano sul groppone.
Cosa strana....
Perche' la gente le cerca senza aggiornamento.

-Audi segnalava solamente la possibilita' dell' aggiornamento

 

allora mi sono spiegato bene, perché oltre una certa data le
avrebbero potute vendere solo come kmzero;
se quacuno le cerca senza aggiornamento avrà il suo bel da fare, si potranno trovare solo usate ed una volta rientrate in concessionaria, anche non mb, saranno sicuramente aggiornate

non so cosa abbiano ricevuto altri, a me l'audi ha inviato una vera e propria lettera di richiamo, specificando la necessità dell'aggiornamento

 

Io ne ho ricevute 2 da VAG
-La prima l' ho fatta nel Q5....
-La seconda per la Polo No
Che ho poi rivenduto in BMW e in Honda
( che ovviamente, entrambe, non mi hanno chiesto se si o se no )

Non so quando hai comprato il GLC....
Di sicuro a Febbraio c'era gia' la circolare MB che faceva rientrare
l' obbligo. E io infatti, dopo aver letto tutto il male possibile sul
MB Club....
....Mi son fatto fare una mail da MB da presentare poi in conce al tagliando; tagliando che ho fatto una quarantina di gg fa....
OK, niente aggiornamento

 

settembre 2018, il richiamo in Germania è stato comunicato a partire da Giugno 2018, infatti le ultime glc coinvolte sono quelle prodotte il 31/05/2018

...ribadisco che nei miei confronti non ti devi affatto giustificare se non vuoi fare l'aggiornamento, la mia partecipazione al thread voleva sdrammatizzare la carica emotiva e l'impegno necessari ad evitarlo, perché l'ho percepito come diverso da quello di audi: mb ti garantisce ulteriori due anni riguardo ai danni che può crearti l'intervento e ti dice, nero su bianco, che l'auto consumerà più urina blu, quindi un'assunzione di responsabilità non da poco.
L'unica cosa che può creare dei problemi (imho) è l'aumento di consumi che non posso misurare con precisione, ma non mi sembra sia così rilevante per te...

 

Cosa puo' garantire....

( Se l' aggiornamento procura
oltre l' aumento dell' ad Blue
-aumento del gasolio
-irregolarita del motore
-calo delle prestazioni se non si mette almeno in Sport+ )

....Visto che dall' aggiornamento NON si puo' tornare indietro....
E non lo dico io, lo dicono i concessionari

 

andiamo verso un'inasprimento delle regolamentazioni sulle emissioni inquinanti, le auto in vendita oggi già l'anno prossimo non potranno essere vendute così come sono, nessuno sa cosa accadrà dopo la guerra delle batterie, potrebbero addirittura vietare la vendita o addirittura la circolazione delle auto al di sotto di una certa omologazione entro il 2022...semplicemente non lo sappiamo...

quindi...
IMHO, se hai intenzione di tenere l'auto 10anni o giù di lì ti garantiscono che l'auto ai successivi controlli risulterà conforme, se hai intenzione di tenerla altri 2anni ti garantiscono da eventuali problemi tecnici...il problema sorge per chi si trova nel mezzo di queste due prospettive...non esiste una scelta giusta tra aggiornamento e non...io ho deciso di fidarmi della mb, ma potrei essermi sbagliato

qualsiasi aggiornamento software può essere modificato, bisogna solo avere a disposizione la versione del software precedente, è evidente che se la casa madre ha dato delle direttive, i concessionari ufficiali non conserveranno alcuna copia del software originale

 

Controlli di cosa?
Se la macchina e' omologata xy, sempre Euro xy resta in Italia.
E anche fosse, se c'e' gia ' pronta la cura, si curera' al momento opportuno.
Nel frattempo mi godo il mio GLC che va le settebellezze.
P.s.:
Nel frattempo, la mia Polo del 2011 continua a girare con il malefico
EA189 come mamma VW l' ha fatto

 

scusami, non ti voglio convincere, rispondo solo perché il ragionamento mi sembra troppo semplificato

non è detto, si è già parlato sulla stampa della possibilità che le auto non aggiornate (vw) possano essere dichiarate illegali per difetto di omologazione;
naturalmente questo potrà accadere solo se verrà dichiarato in germania, essendo noi una pura e semplice succursale europea e mondiale

per quanto ne so non è stata definitivamente accettata, solo le cause legali ed i rilievi tecnici ancora in corso potranno farlo (sempre in germania)

mi fa molto piacere anch'io sono molto contento della mia