Affidabilità diesel

[AntonioBigbore]

Oggi parlando con un mio amico, oltre che mio meccanico di fiducia, mi spegava la questione affidabilità diesel.....
Secondo lui, tutti i diesel moderni trattati con un po di discrezione possono tranquillamente arrivare a 300.000 Km o più....

Questo perchè :

1 - I diesel hanno tutti gli organi costruiti in modo più robusto e con materiali più resistenti;
2 - I diesel hanno un regime di rotazione massimo che non supera i 5000 rpm e soprattutto non si cambia mai oltre i 3000 in genere, mentre un benzina lo si tira molto di più perchè traggono potenza dai giri e perchè è anche piacevole;
3 - 100 Cvl sono più o meno uguali sia per un benzina che per un diesel : Il diesel li avrà molto più in basso e girando meno si sforzano meno in compenso avranno una PME molto più alta e saranno messi a dura prova per quello il benzina al contrario, quindi gli sforzi li potremmo mettere alla pari;
4 - Il gasolio è un carburante olioso che lubrifica molto meglio della benzina;
5 - La potenza massima è a 4000 Rpm in genere, quindi, essendo che molti automobilisti useranno un massimo di 2800 Rpm allora i cavalli usati saranno la metà o anche meno!

Quindi, se si usa prendere tutte le precauzioni dovute : Cool Up & Down, utilizzo per tratti brevi molto poco frequenti, tagliando ogni 10.000 - 15.000 Km con lubrifficanti di qualità e con la sostituzione di tutti i filtri, ecc...Anche un diesel da 100 Cv L sarà in grado di durare anche 300.000+ Km in piena tranquillità.....

Voi cosa ne pensate?

 

[testerr]

il motore diesel, anzi turbodiesel, è "tirato" all'estremo per cui ci possiamo scordare il chilometraggio che consentiva il vecchio naftone aspirato.Cmq pare che sia "garantito" per 240.000 km, cioè come un benzina.

 

[AntonioBigbore]

Ma rimane sempre più robusto per quanto detto prima!

 

[AntonioBigbore]

Poi non ricordo dove l'ho letto ma mi pare che fiat dia per garantito che il suo 1.9 CDTi 150 Cv riesca a raggiungere 300.000 Km e stiamo già intorno ai 79 - 80 Cv litro!!...

 

[AntonioBigbore]

P.s.

Cosa comincerebbe a cedere per primo?

Quali organi comincerebbero a non far bene più il loro lavoro?

Perchè insomma non può mica bloccarsi di colpo giunto a 250-300.000 Km!!...

 

[pietrogambadilegno]

P.s.

Cosa comincerebbe a cedere per primo?

Quali organi comincerebbero a non far bene più il loro lavoro?

Perchè insomma non può mica bloccarsi di colpo giunto a 250-300.000 Km!!...

di solito comincia a mangiare più olio, poi a fumigare quando si chiede tutta la potenza, poi ad avere difficoltà ad accendersi a caldo..... ma è sempre un decadimento piuttosto progressivo.

 

[AntonioBigbore]

Quindi diciamo che durante la fase di decadimento trascorrono altri 50 -70.000Km giusto?

 

[AntonioBigbore]

E quali organi cominciano a cedere?

 

[AntonioBigbore]

?

 

[GheddoStella]

Se l'auto è stata montata bene e i suoi organi sono buoni e non la si strapazza in continuazione è probabile che un motore diesel lo butti via perchè ti stufi piuttosto perchè si è rotto. Certo, se uno ci tira il collo in continuazione allora quello è un altro discorso...

 

[migliazziblu]

Oggi parlando con un mio amico, oltre che mio meccanico di fiducia, mi spegava la questione affidabilità diesel.....
Secondo lui, tutti i diesel moderni trattati con un po di discrezione possono tranquillamente arrivare a 300.000 Km o più....

Questo perchè :

1 - I diesel hanno tutti gli organi costruiti in modo più robusto e con materiali più resistenti;
2 - I diesel hanno un regime di rotazione massimo che non supera i 5000 rpm e soprattutto non si cambia mai oltre i 3000 in genere, mentre un benzina lo si tira molto di più perchè traggono potenza dai giri e perchè è anche piacevole;
3 - 100 Cvl sono più o meno uguali sia per un benzina che per un diesel : Il diesel li avrà molto più in basso e girando meno si sforzano meno in compenso avranno una PME molto più alta e saranno messi a dura prova per quello il benzina al contrario, quindi gli sforzi li potremmo mettere alla pari;
4 - Il gasolio è un carburante olioso che lubrifica molto meglio della benzina;
5 - La potenza massima è a 4000 Rpm in genere, quindi, essendo che molti automobilisti useranno un massimo di 2800 Rpm allora i cavalli usati saranno la metà o anche meno!

Quindi, se si usa prendere tutte le precauzioni dovute : Cool Up & Down, utilizzo per tratti brevi molto poco frequenti, tagliando ogni 10.000 - 15.000 Km con lubrifficanti di qualità e con la sostituzione di tutti i filtri, ecc...Anche un diesel da 100 Cv L sarà in grado di durare anche 300.000+ Km in piena tranquillità.....

Voi cosa ne pensate?

Tutti i costruttori producono motori con la tecnologia e i materiali per fare 250.000 km, salvo usi impropri. Ciao

 

[marimasse]

L'affidabilità del motore diesel, la sua durata e la sua parsimonia nei consumi dipendono essenzialmente da due fattori. Il primo, meno determinante ma pur sempre significativo, riguarda il modo in cui il motore è stato progettato. Tanto più il motore è sofisticato e pompato tanto più si abbassano la potenziale affidabilità e la potenziale durata.
Il secondo, di gran lunga più significativo, riguarda il modo in cui il motore viene adoperato. Se un motore diesel viene usato "da diesel", ovvero viene guidato non cercando di scimmiottare un motore a benzina ma valorizzando le doti intrinseche del diesel, allora affidabilità e durata aumentano esponenzialmente.

Le strade sono ricolme di possessori di auto diesel che nemmeno immaginano, ad esempio, quanto meno potrebbero consumare solo modificando il proprio stile di guida (non andando sempre a 40 all'ora, anzi, ma cambiando il modo di usare il motore).
Non a caso si trovano molto facilmente persone che dopo 80mila km si ritrovano con il motore finito o comunque mooolto più rumoroso e consumante e fumigante rispetto a quando era nuovo, mentre ci sono in giro individui che con lo stesso motore si ritrovano a 200mila km senza aver ancora effettuato alcun intervento di manutenzione straordinaria e con prestazioni e consumi costanti.

 

[Fancar_]

Se l'auto è stata montata bene e i suoi organi sono buoni e non la si strapazza in continuazione è probabile che un motore diesel lo butti via perchè ti stufi piuttosto perchè si è rotto. Certo, se uno ci tira il collo in continuazione allora quello è un altro discorso...

Quoto

 

[Fancar_]

Oggi parlando con un mio amico, oltre che mio meccanico di fiducia, mi spegava la questione affidabilità diesel.....
Secondo lui, tutti i diesel moderni trattati con un po di discrezione possono tranquillamente arrivare a 300.000 Km o più....

Questo perchè :

1 - I diesel hanno tutti gli organi costruiti in modo più robusto e con materiali più resistenti;
2 - I diesel hanno un regime di rotazione massimo che non supera i 5000 rpm e soprattutto non si cambia mai oltre i 3000 in genere, mentre un benzina lo si tira molto di più perchè traggono potenza dai giri e perchè è anche piacevole;
3 - 100 Cvl sono più o meno uguali sia per un benzina che per un diesel : Il diesel li avrà molto più in basso e girando meno si sforzano meno in compenso avranno una PME molto più alta e saranno messi a dura prova per quello il benzina al contrario, quindi gli sforzi li potremmo mettere alla pari;
4 - Il gasolio è un carburante olioso che lubrifica molto meglio della benzina;
5 - La potenza massima è a 4000 Rpm in genere, quindi, essendo che molti automobilisti useranno un massimo di 2800 Rpm allora i cavalli usati saranno la metà o anche meno!

Quindi, se si usa prendere tutte le precauzioni dovute : Cool Up & Down, utilizzo per tratti brevi molto poco frequenti, tagliando ogni 10.000 - 15.000 Km con lubrifficanti di qualità e con la sostituzione di tutti i filtri, ecc...Anche un diesel da 100 Cv L sarà in grado di durare anche 300.000+ Km in piena tranquillità.....

Voi cosa ne pensate?

L'olio non è il caso di cambiarlo ogni 10-15 mila km, va bene ogni 30 come oggi quasi tutte le case consigliano, già tenendosi abbondantemente dalla parte della sicurezza.

 

[pea76]

sono abb d'accordo con il tuo amico meccanico, ma penso abbia un po' esagerato.
a parte che diesel da 100cv/,litro io non ne conosco, i piu' pompati, cioe' bmw, vedo che sono arrivati a 170cv/2000cc, 230/250cv per 3000cc, quindi d strada per i 100cv litro ce n'e' ancora un po'.
quello che dice il tuo meccanico cmq e' vero solo in parte.
se un cliente acquista un diesel pompato, non lo compra per andarci a fare la spesa, ma e' presumibile che lo acquisti per sfruttare tutto quello che ha, e perche' motori meno potenti non riescono a soddisfarlo.
ecco perche' il discorso che si fa' ogni tanto, "piu' cavalli hai e meno sfrutti il motore", non vale granche' secondo me.
e in questi casi anche il diesel dura poco. non parlo solo di motore in senso stretto, parlo di cambi (automatici), parlo di elettronica, alimentazioni, etc etc...

se invece si paragona diesel a benzina, anche prendendo il diesel da 100cv / litro piu' pompato, e prendendo un benzina da 100cv/litro, penso non ci sia storia. diesel vince su durata.
avrei solo un dubbio con il 2000/200cv benzina honda, per la famosa affidabilita' giapponese. quello vecchio aspirato che montava la vecchia civic e la s2000. forse quello potrebbe competere come chilometraggi. ma e' solo una supposizione.
certo e' che tra 2 motori di massa, tipo il classico 1600/1700 120 cv, tra benzina e td, non c'e' storia. mediamente diesel vince a mani basse per tutti i motivi che ti ha detto il tuo meccanico.