Aeratore direzionale Fabia

[enve]

Ciao a tutti
sulla mia Fabia, ci sono gli aeratori direzionali sulla plancia che dirigono il getto d'aria a seconda di come si posizionano le rotelline.
Su uno di quelli, la rotellina verticale che fa aprire le alette si è come bloccata, e le alette stentano ad aprirsi, come se fossero incastrate.
Capita anche a qualcuno di voi?
Come si fa a metterle a posto?
Come si fa a smontare il pezzo ?
Qualcuno lo sa fare ?

Ciao e grazie

 

[CarlitoBriganteVR]

Mi è successo anche a me sulla mia "vecchia" fabia sw, le alette sono fragili, si scompongono facilmente e credo che una volta incastrate se si rompono i supporti devi cambiarle

 

[rosberg]

Non è che si è incastrato qualche detrito?
Prova magari a passare con un pennellino sui bordi un prodotto apposito, tipo "silicone" preceduto da uno spruzzo di aria compressa muovendo un pochino la rotellina e poi vedi.

 

[enve]

ma possibile che sia capitato solo a me?
nessuno ha mai provato a smontarle ?
non c'è nessun smanettone ?

si fa solo teoria qua ?

 

[Brumista]

ma possibile che sia capitato solo a me?
nessuno ha mai provato a smontarle ?
non c'è nessun smanettone ?

si fa solo teoria qua ?

EHH...!!! SAI COM'E'.... CI PIACE GIOCARE A FARE I FILOSOFI....!!!!

 

[rosberg]

ma possibile che sia capitato solo a me?
nessuno ha mai provato a smontarle ?
non c'è nessun smanettone ?

si fa solo teoria qua ?

Non è questione di teoria o meno...
So che tempo fa qualcuno aveva trovato un manuale per queste cose ma era in lingua straniera...forse in francese o simile, ma sinceramente non saprei dove andare a ripescarlo.
Dipende molto anche dall'attacco delle bocchette sul cruscotto.
Quelle dell'Octavia si fà leva con un piccolo cacciavitino in un preciso punto e si smonta, ma per la Fabia non saprei.

 

[enve]

ah, benissimo allora, significa che si riesce a smontare dal davanti....
credo che usino gli stessi aeratori, ma ci vorrebbe che qualche fabista desse un 'occhiata in una octavia o viceversa.
Io che ho la fabia non conosco octavisti....
qualcuno può farlo?

ma il pezzo che si smonta con il cacciavitino sull'octavia, è completo delle rotelline?

 

[rosberg]

Non ricordo. Ricordo soltanto che col cacciavitino si faceva leva in un punto e la bocchetta si smontava.
MAgari agus o miranda possono recuparare quel link di qualche tempo fa.

 

[gbortolo]

Prova a vedere qui: http://simplement.skoda.free.fr/technique/fichiers/skoda-fabia-2000-2006.pdf
Occhio però perché sono 170MB ed il sito molto lento (ci si potrebbero mettere delle ore).
Nello stesso sito mostrano come smontare l'Octy2 (http://simplement.skoda.free.fr/technique).

In bocca al lupo.

 

[mikuni]

In 4 anni le ho aperte 2 volte. Se si bloccano manco me ne accorgo

 

[enve]

In 4 anni le ho aperte 2 volte. Se si bloccano manco me ne accorgo

caspita! sei atermico allora ? ...

io col caldo in estate devo dirigere tutte le bocchette sulla faccia col vento freddo al maxxxxxx

 

[mikuni]

Forse tu hai 20 anni.
Io che ne ho più del doppio dopo 10 minuti con la bocchetta che mi spara l'aria gelata addosso devo farmi ricoverare in ospedale.
Uso solo i flussi indiretti, soprattutto quelli che escono alla base del parabrezza.

 

[DreamingOctavia]

Hai una Fabia I, giusto?
Ricordo che sulla I avevo bocchette con una doppia regolazione, si chiudevano piatte con un gradevole effetto estetico ed antipolvere tipo Jaguar, quelle della Fabia II sono di tipo più classico, con chiusura indiretta a monte.
E se penso che sulla Fabia I avevo anche le luci ad alta visibilità sulle portiere, le cinture gialle e i tappetini com bordatura gialla, mi chiedo, anzi chiedo ai progettisti, perché tornare indietro?

 

[mikuni]

Perchè si sono messi a risparmiare su tutto. Mi viene in mente la copertura batteria eliminata... la Fabia1 ha anche l'apertura sportello carburante dall'interno la nuova no. Le plastiche sono più economiche nella nuova e via dicendo.

 

[DreamingOctavia]

Perchè si sono messi a risparmiare su tutto. Mi viene in mente la copertura batteria eliminata... la Fabia1 ha anche l'apertura sportello carburante dall'interno la nuova no. Le plastiche sono più economiche nella nuova e via dicendo.

Più il tempo passa più sono convinto che avremmo fatto meglio a tenere la prima.
Consumava meno, andava di più... Per dei fari lenticolari, un clima automatico ed un ingresso AUX sull'autoradio abbiamo rinunciato al fascino dell'altra Fabia, della quale ho splendidi ricordi (specialmente perché non avevo quel senso di oppressione... Dopo 5 ore a 160 km/h ero fresco come una rosa, ora già dopo due ore sento il bisogno di scendere e far due passi).
Finirà che forse una 1.9 TDI me la ricomprerò per elaborarla.