adesso c'è anche il CUV

[dexxter]

Dodge sta iniziando a rivelare, pezzo dopo pezzo, l'aspetto della nuova Durango, la grande Suv per il mercato americano annunciata dall'amministratore delegato di Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, come "Cuv - vale a dire 'crossover utility vehicle' - a sette posti". Forse non era ancora stato deciso di conservare il nome con cui gli statunitensi conoscono il modello dal 2004.

Nasce a Detroit. La nuova Durango entrerà in produzione alla fine di quest'anno nell'impianto Jefferson North Assembly Plant di Detroit dove già nasce la Jeep Grand Cherokee, svelata al pubblico la scorsa primavera. Il Gruppo ha investito 700 milioni di dollari per allestire le due nuove linee produttive, che hanno una capacità complessiva di 250 mila vetture l'anno.

Struttura moderna. La nuova Durango dovrebbe nascere sulla stessa piattaforma della Jeep Grand Cherokee e dovrebbe quindi abbandonare la vecchia struttura con telaio a longheroni in favore di una moderna scocca portante con sospensioni a ruote indipendenti. C. Bal

 

[alexmed]

Io ero rimasto al CUD

 

[dexxter]

Io ero rimasto al CUD

Ora hai appreso che c'é anche il cuv; e poi dicono che i forum non servono....

 

[eta*beta]

preferisco un bel cuveè

 

[Grattaballe]

Ma il crossover-utility serve per portare l'utonto da dove ha parcheggiato la R8 a dove dovrà prendere la 500?

Ma vadano a dar via il cuv, valà.....

 

[kirchhoff]

preferisco un bel cuveè

mi aggrego

 

[dexxter]

Ma il crossover-utility serve per portare l'utonto da dove ha parcheggiato la R8 a dove dovrà prendere la 500?

Ma vadano a dar via il cuv, valà.....

Guarda le foto sulla homepage di 4r; direi che serve ad una famiglia numerosa; che sono numerosissime in Italia...

 

[eta*beta]

Ma il crossover-utility serve per portare l'utonto da dove ha parcheggiato la R8 a dove dovrà prendere la 500?

Ma vadano a dar via il cuv, valà.....

Guarda le foto sulla homepage di 4r; direi che serve ad una famiglia numerosa; che sono numerosissime in Italia...

e ancor più sono quelle numerose talmente danarose da potersela permettere.

 

[dexxter]

Ma il crossover-utility serve per portare l'utonto da dove ha parcheggiato la R8 a dove dovrà prendere la 500?

Ma vadano a dar via il cuv, valà.....

Guarda le foto sulla homepage di 4r; direi che serve ad una famiglia numerosa; che sono numerosissime in Italia...

e ancor più sono quelle numerose talmente danarose da potersela permettere.

Ovvio........

 

[migliazziblu]

preferisco un bel cuveè

mi aggrego

e magari millesime'
Ciao

 

[mikuni]

...dovrebbe quindi abbandonare la vecchia struttura con telaio a longheroni in favore di una moderna scocca portante

TRADUZIONE:

...dovrebbe quindi abbandonare il telaio robusto ed indistruttibile in favore di una scatoletta di tonno economica, accartocciabile e facilmente riciclabile...

 

[dexxter]

...dovrebbe quindi abbandonare la vecchia struttura con telaio a longheroni in favore di una moderna scocca portante

TRADUZIONE:

...dovrebbe quindi abbandonare il telaio robusto ed indistruttibile in favore di una scatoletta di tonno economica, accartocciabile e facilmente riciclabile...

Ma mi pare che il telaio a longheroni venga pian piano abbandonato o sbaglio? Rimane il telaio delle fuoristrada dure.

 

[mikuni]

Esattamente, la scocca portante invece è il telaio delle fuoristrada molli.

 

[99octane]

Chi rimane vittima del marketing se lo merita.

 

[dexxter]

Esattamente, la scocca portante invece è il telaio delle fuoristrada molli.

Beh, ormai i percorsi fuoristrada te li devi andare a cercare....per cui il telaio a longheroni va bene sono per chi fa ciò oppure chi utilizza questi mezzi per lavoro; in montagna ne vedo diversi.