Additivo Tunap

[ludo7881]

Quale additivo tunap consigliate per la pulizia/lubrificazione dell'impianto di alimentazione del tdci? Grazie in anticipo

 

[mpattera]

Tunap 183 per intervalli di manutenzione lunghi (al tagliando), Tunap 134/135 per pulizia iniettori (in caso di anomalie o riempiendo un filtro del gasolio nuovo).

 

[ludo7881]

Grazie per la risposta!!!

 

[Mosterino]

Tunap 183 per intervalli di manutenzione lunghi (al tagliando), Tunap 134/135 per pulizia iniettori (in caso di anomalie o riempiendo un filtro del gasolio nuovo).

potresti essere + preciso x favore?
vedo che sei addentrato nel discorso...
possono andar bene x tutti i TDCi a prescindere dalla cilindrata?

 

[Andrix88]

Scusate vengo da un altro topic dove mi hanno consigliato di usare questo additivo, a Roma in zona centocelle etc, dove posso comprare questi additivi?
Come si usano? Io non li ho mai usati, ecco perchè :|
Ho un motore tdci anche io

 

[ludo7881]

Li trovi in Ford. Magari anche in qualche negozio di ricambi. Costano tra i 15 ed i 20?. Si mettono nel serbatoio prima di fare il pieno.

 

[mpattera]

Tunap 183 per intervalli di manutenzione lunghi (al tagliando), Tunap 134/135 per pulizia iniettori (in caso di anomalie o riempiendo un filtro del gasolio nuovo).

potresti essere + preciso x favore?
vedo che sei addentrato nel discorso...
possono andar bene x tutti i TDCi a prescindere dalla cilindrata?

Il 183 va bene per tutti i motori diesel.
Il pulitore iniettori per common rail è il 135.
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/auto-motore.html

 

[Trotto@81]

Io ho usato il 183, ma dopo svariati km le vibrazioni a minimo permangono.
Se il problema è di tipo meccanico non risolvono nulla.

 

[Mosterino]

ma questi additivi sostituiscono l'eventuale utilizzo dei Diesel "tecnici", giusto?

 

[ITEQ]

ma questi additivi sostituiscono l'eventuale utilizzo dei Diesel "tecnici", giusto?

I diesel tecnici tra breve saranno obbligatori, ed il TUNAP 183 è uno tra i tanti additivi che molto promettono ma nulla consentono. Aggiungi il prezzo non proprio commerciale e la sua inutilità (come quella di tutti gli additivi) è conclamata. Meglio perciò usare un diesel tecnico: si consuma un pelino in meno con uno scarico più pulito. Ovviamente in Ford ti diranno: "non usi il bludiesel", usi gasolo normale. Ma questa è una bufala più volte sconfessata
CIao
.

 

[fabry7603]

Quindi l'utilizzo dei diesel "tecnici" non rovinano i motori FORD? in concessionaria dicono di non usarli assolutamente. perche?

 

[stysol]

Ciao.
Nel 2003 acquistai una fofo tdci 1.8 115 cv (una bomba) ebbene quest'auto ti assicuro non ha mai visto una sola goccia di gasolio tradizionale ho sempre messo solo il BLU DIESEL di Agip.
Non ha mai fatto fumo, uno scatto in accelerazione impressionante, consumava sempre meno e i 75 mila km non ho mai avuto nessun tipo di problema;
poi l'ho sostituita con la nuova CMax stesso identico motore e continuo inesorabilmente (e per sempre ) a fare il pieno con il Blu Diesel Agip

 

[ABC12]

in futuro non mi ricordo l anno dovrebbero essere venduti solo quelli speciali e quelli tradizionali sparire.e a quel punto che cosa si farà?non credo siano cosi pericolosi e tanto vale incominciare ad usarli adesso.magari ogni tanto ci mettiamo un additivo protettivo se serve,.

 

[mpattera]

Già dal gennaio 2009 la normativa impone massimo 10ppm di zolfo nel gasolio per autotrazione; ovviamente continuano ad essere venuti sia gasoli tradizionali (10ppm di zolfo ma non addittivati) che quelli addittivati.
Rispondono entrambi alla stessa normativa, nessun problema di compatibilità con le vostre auto

 

[Mosterino]

quindi?
fateci capire, così ci offuscate le idee...
questi additivi servono o no?
se servono vanno a sostituire eventuali utilizzi di Diesel tecnici oppure sono solo da supporto?
se nn servono gli addittivi è utile usare Diesel tecnici sempre o di tanto in tanto?