ACURA... ecco dove sono!

[elancia]

Mi sono sempre chiesto perchè Honda non applica l'SH-AWD sui modelli normali (non Legend), cioè berline e SUV.

L'applica, ma sulle ACURA.

Le Acura sono molto orientali come design e molto caratterizzate ma a me piacciono, ed hanno quel plus tecnico, qualitativo e motoristico, forse, che manca alle Honda nostrane. (ecco poi spiegato il perchè la equivalente Accord abbia un cofano enorme, vedasi Acura TSX 3.5 V6)

Ora, immaginiamo questi modelli in Europa...
O con dei V6 diesel i-Dtec (mai fatto ma era in nuce)
O con degli ibridi che REALMENTE consumano come i diesel....
...visto che il 98% delle tedesche "premium" sono diesel.

Guardate che interni, poi... ...nè futuristici come Civic, nè statici e vecchi (non ho detto brutti) della CRV, li ritroviamo solo in Accord, con TA e 34 CV in meno della Serie 3. Ed i risultati di vendita parlano da soli.

Peccato, guardate l'Acura TL... ...che forza.

http://www.youtube.com/watch?v=l29TOI7eYIs

Torno alla realtà, senza capire ancora la strategia di Honda quale potrà essere. Buonanotte.

P.S. Guardate il taglio dei fanali e capirete sia la prossima Accord, sia probabilmente la prossima Civic.

 

[DEMONT]

...per prima, in Europa, è arrivata Lexus...poi Infiniti, ora aspettiamo Acura !! ...dai Honda !!

 

[elancia]

...per prima, in Europa, è arrivata Lexus...poi Infiniti, ora aspettiamo Acura !! ...dai Honda !!

Sì, ma con quei motori non ne vendono mezza.
Finchè non fanno degli ibridi seri o un i-Dtec V6 non sono neanche lontanamente in concorrenza con le tedesche a nafta.
Adesso, se Infiniti vende col 3.0 gasolio sviluppato con Renault, magari, nel caso Honda volesse seriamente entrare nel segmento premium in Europa & Italy, potrebbe ravvedersi e fare finalmente dei motori con consumi competitivi.

Temo comunque che il mercato eurpeo, e soprattutto italiano, per Honda siano veramente marginali. Per la gioia dei cruccofili.

 

[scipione1]

Temo comunque che il mercato eurpeo, e soprattutto italiano, per Honda siano veramente marginali.

Non temere, lo è.

Riscrivo il link sulle vendite di auto negli USA.

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Per vendere in un anno in Italia il numero di CR-V che vende in America, Honda impiegherebbe circa 33 ANNI.

Nella top ten delle top sales del 2009 negli US, Honda ha piazzato 3 modelli: Accord, poi Civic e CR-V. Anche Fit (cioè Jazz) si è piazzata molto bene.

Da notare che gli US hanno 300 mln di abitanti, noi 60 mln per cui il rapporto dovrebbe essere 5 a 1 non 33 a 1 nelle vendite.

Per cui ringraziate il cielo che Honda esista ancora in Italia e se proprio volete questa marca, comprate il motore a benzina che è molto più sviluppato di quello a gasolio, considerato da Honda (giustamente) di nicchia.

 

[elancia]

comprate il motore a benzina che è molto più sviluppato di quello a gasolio, considerato da Honda (giustamente) di nicchia

Ma io vorrei comprare motori a benzina, diciamo il k20 con + coppia e che faccia 13 km/lt reali, montato non su un kart 3 porte, ma su un modello meno esasperato esteticamente.

Con il 2.2 diesel Honda ha fatto un capolavoro, ma ha dimostrato anche che era fuori dal dominio principale del loro sviluppo motoristico.

Spero tu voglia intendere questo. :hunf:

 

[-Djobi-]

Sì, ma con quei motori non ne vendono mezza.
Finchè non fanno degli ibridi seri o un i-Dtec V6 non sono neanche lontanamente in concorrenza con le tedesche a nafta.
Adesso, se Infiniti vende col 3.0 gasolio sviluppato con Renault, magari, nel caso Honda volesse seriamente entrare nel segmento premium in Europa & Italy, potrebbe ravvedersi e fare finalmente dei motori con consumi competitivi.
Temo comunque che il mercato eurpeo, e soprattutto italiano, per Honda siano veramente marginali. Per la gioia dei cruccofili.

Già di Accord ne vendono poche (in Italia)
Se ti interessa, su autoscout trovi una TL 3500

 

[elancia]

Sì, ma con quei motori non ne vendono mezza.
Finchè non fanno degli ibridi seri o un i-Dtec V6 non sono neanche lontanamente in concorrenza con le tedesche a nafta.
Adesso, se Infiniti vende col 3.0 gasolio sviluppato con Renault, magari, nel caso Honda volesse seriamente entrare nel segmento premium in Europa & Italy, potrebbe ravvedersi e fare finalmente dei motori con consumi competitivi.
Temo comunque che il mercato eurpeo, e soprattutto italiano, per Honda siano veramente marginali. Per la gioia dei cruccofili.

Già di Accord ne vendono poche (in Italia)
Se ti interessa, su autoscout trovi una TL 3500

Grazie ma è alquanto sopra le mie disponibilità!!! L'ho vista... ...ma fà 7 km/lt se va bene.
Molti che girano in Mercedes E o Bmw Serie 5, ben più facoltosi di me, la scarterebbero anche per questo motivo.
Se i tedeschi non facessero motori a gasolio... ...avrebbe un suo mercato.

 

[-Djobi-]

Grazie ma è alquanto sopra le mie disponibilità!!! L'ho vista... ...ma fà 7 km/lt se va bene.

Sei abituato troppo bene con il 2.2

 

[elancia]

Grazie ma è alquanto sopra le mie disponibilità!!! L'ho vista... ...ma fà 7 km/lt se va bene.

Sei abituato troppo bene con il 2.2

Certo, ma vorrei abituarmi ad un benzina che consumi altrettanto e vada altrettanto, e dovranno fare un motore IMA per sostituire il mio, ma anche il 1.8 i-Vtec.
Per ora si vedono giochetti carini, con le lucine... ...ma dovranno tirare fuori ben altro per proporre una gamma totalmente rinnovata e competitiva.
Non parliamo poi del segmento D ed E, dove i v-tec aspirati qui non avrebbero minimamente mercato.

Ma anche la Lexus CT ibrida... ...mah, a che serve con quelle caratteristiche?

 

[-Djobi-]

Per ora si vedono giochetti carini, con le lucine... ...ma dovranno tirare fuori ben altro per proporre una gamma totalmente rinnovata e competitiva.

Per adesso l'ultimo giochino di luci uscito è unico nel mercato, ed anche la Toyota potrebbe proporlo nella futura FT-86. L'ibrido ha tutto da guadagnare, tant'è che lo proporranno anche affiancato al diesel, quest'ultimo invece, colpa delle strozzature filo-ecologiche ha bisogno di "reinventarsi".

 

[elancia]

Per ora si vedono giochetti carini, con le lucine... ...ma dovranno tirare fuori ben altro per proporre una gamma totalmente rinnovata e competitiva.

Per adesso l'ultimo giochino di luci uscito è unico nel mercato, ed anche la Toyota potrebbe proporlo nella futura FT-86. L'ibrido ha tutto da guadagnare, tant'è che lo proporranno anche affiancato al diesel, quest'ultimo invece, colpa delle strozzature filo-ecologiche ha bisogno di "reinventarsi".

Voglio dire che al momento non è una tecnologia così innovativa come la si vuol far credere attraverso gli effetti.
La stessa modalità ECON non è un sistema che agisce direttamente sul motore ma agisce indirettamente strozzando lo stile di guida.
Tornando in topic, non capisco perchè non arrivano a diffondere le ACURA con una tecnologia ibrida realmente conveniente che renda accessibile il patrimonio dei v-tec fuori mercato.

 

[elancia]

Mi sono scompisciato dalle risate!!!

C'è uno che ha commentato nell'articolo sulla Bmw serie 5 postando che le Acura vendono in Usa perchè "Sono panzoni ignoranti che vanno piano sul dritto" mentre la Serie 5 "appagherebbe un pilota sullo Stelvio, dove le Acura andrebbero dritte."

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Non sa neppure cos'è l'SH-AWD... ahahahahah!

Il bello è che sti soggetti (liberissimi di scegliere) se lo sapessero, farebbero finta di non capire per paura di perdere i loro riferimenti.