Acquisto A3 SB 170 CV CR

[c.scioldo]

Cari amici sono felice possessore di una A3 140 CV PDE con cui ho percorso 38.000 km.
Sarei ora interessato a passare alla SB per l'utilità delle 4 porte.
Vorrei avere un parere sul nuovo motore da 170 CV. Si sente la diiferenza col 140 PDE?
Come bagagliaio si guadagna effettivamente qualcosa? si dovrebbero guadagnare 20 dm cubici.
Secondo voi conviene prenderla dopo il I settembre quando usciranno le EURO 5.
Attendo pareri.

Grazie a tutti e se Lorenz volesse dare un contributo sarebbe molto gradito.

Ciao

 

[lukasek]

Anche a me piacerebbe che Lorenz ( congratulazioni per la promozione a moderatore ) rispondesse.
In particolare, non penso sia OT, differenze rispetto il 170 cv pde e cr, visto che ho provato il primo e si dice il secondo dia meno effetto calcio sulla schiena ma consumi di piu, voci secondo me tutte da confermare, visto che non mi risulta nessuna rivista abbia provat il 170cv cr. (tra l'altro questo al banco da sui 170cv o qualcosa in piu, sempre rispetto al 170 pde?)

 

[Lorenz-A4]

Ma non so quanto vi posso esser d'aiuto...il 170cv Common rail non ha il calcio nella schiena tipico del PDE, ma ha un'erogazione molto più fruibile a tutti i regimi...io l'ho provato su una TT e ha una spinta molto vigorosa, forte e non più in maniera "on-off" come il precedente 170cv.

E poi allunga bene anche oltre i 4000giri..

Solo una nota: l'a3 2.0 tdi 170cv è già euro 5 (audi è ad oggi la marca con il maggior numero di modelli euro5 già a listino)

 

[c.scioldo]

Grazie molte a LORENZ per la utilissima informazione.

 

[Ste_77]

Ma non so quanto vi posso esser d'aiuto...il 170cv Common rail non ha il calcio nella schiena tipico del PDE, ma ha un'erogazione molto più fruibile a tutti i regimi...io l'ho provato su una TT e ha una spinta molto vigorosa, forte e non più in maniera "on-off" come il precedente 170cv.

E poi allunga bene anche oltre i 4000giri..

Solo una nota: l'a3 2.0 tdi 170cv è già euro 5 (audi è ad oggi la marca con il maggior numero di modelli euro5 già a listino)

una info: ma il 170 CV su 2.0 tdi A3 SB restyling, attulmente a listino, non sono già CR? dal sito non si capisce molto bene, scrivono iniezione diretta TDI ma nello special del sito della A3 SB scrivono Common Rail.

Grazie
S

 

[maxlp400]

Ma non so quanto vi posso esser d'aiuto...il 170cv Common rail non ha il calcio nella schiena tipico del PDE, ma ha un'erogazione molto più fruibile a tutti i regimi...io l'ho provato su una TT e ha una spinta molto vigorosa, forte e non più in maniera "on-off" come il precedente 170cv.

E poi allunga bene anche oltre i 4000giri..

Solo una nota: l'a3 2.0 tdi 170cv è già euro 5 (audi è ad oggi la marca con il maggior numero di modelli euro5 già a listino)

una info: ma il 170 CV su 2.0 tdi A3 SB restyling, attulmente a listino, non sono già CR? dal sito non si capisce molto bene, scrivono iniezione diretta TDI ma nello special del sito della A3 SB scrivono Common Rail.

Grazie
S

dal restyling in poi, i motori sono common rail Euro 5.

ciao,
Max