Acqua calda (in aiuto) sui cristalli?

[Thefrog]

Ieri in un servizio al TG ho sentito un tizio che diceva di non essere neanche riuscito a spruzzare l'acqua sul parabrezza perche' mentre arrivava sul parabrezza questa si gelava. Allora io penso perche' non fare una riserva diciamo di dieci litri di acqua, acqua che quando la macchina va in moto viene riscaldata da una grossa resistenza elettrica?

ci vorranno diciamo cinque minuti e poi si e' pronti per spruzzare dell'acqua calda sul parabrezza e, perche' no, anche sul lunotto posteriore, anche se li' e' gia' presente una bella resistenza elettrica che serve all'uopo.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

Esiste già Amico mio

 

[Thefrog]

Esiste già Amico mio

Ambe' allora come non detto.

Thanks and regards,
The frog

 

[Thefrog]

Va da se' pero' che in caso di gelata l'acqua calda deve essere impiegata anche per i fari anteriori (quando sono presenti i lavafati anteriori) e perche' no e qui c'e' il nuovo anche per i gruppi ottici posteriori; gruppi ottici che in una due volumi sotto la pioggia si sporcano esageratamente.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
Th frog

 

[manuel46]

E' importante però tenere nella vaschetta del tergi liquido invernale, non come qualcuno che conosco che credeva di essere in mezzo ad una bufera di neve e invece era il liquido estivo che usciva e si gelava sul vetro non facendogli più vedere una mazza ciecata! :lol:

 

[Thefrog]

E' importante però tenere nella vaschetta del tergi liquido invernale, non come qualcuno che conosco che credeva di essere in mezzo ad una bufera di neve e invece era il liquido estivo che usciva e si gelava sul vetro non facendogli più vedere una mazza ciecata! :lol:

Ahppero' a quest non ci avevo minimamente pensato. Certo che tra cambi di gomme estive con quelle invernali, tra cambi di lquido nella vaschetta e di liquido nel radiatore mantenera una vettura estate-inverno secondo me costa una cifra, oltre che impegnare costatemente chi quella vettura la usa. E qui mi rifaccio a una vecchia ecessita'. Serve un software che ricordi tutte le scadenze dell'auto al proprietario, precisament un Enterprise Resource Manager ritagliato esplicitamente per la vettura in esame. E qui, come al solito, rientriamo nell'ambito del Computer-Telephony-Automotive.

Regards,
The frog

 

[Maxetto]

Bisogna dire che a Napoli, per tua fortuna tutti questi passaggi estate inverno praticamente non ci sono. A Napoli c'è sempre il sole, come da nota canzone

 

[Thefrog]

Bisogna dire che a Napoli, per tua fortuna tutti questi passaggi estate inverno praticamente non ci sono. A Napoli c'è sempre il sole, come da nota canzone

No non c'e' sempre il sole. L'anno scorso ad esempio e' stato piovosissimo. Il punto e' che tuttavia, essendo una citta' di mare (il mare mitiga la temperatura) non siamo soggetti a sbalzi termici importanti tra estate e inverno. Normalmente anche in pieno inverno si e' intorno ai 10°celsius. Dunque semmai piove ma non nevica quasi mai. E non ci sono molti giorni con "gelate notturne". Questo a Napoli, ma se vai in priovincia Avellino Benevento, posti relativamente collinari della zona Matese, allora li' le cose cambiano parecchio.

Comunque, tornando a bomba, cosa ne pensi dell'idea di spruzzini pure per i gruppi ottici posteriori?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[manuel46]

E' importante però tenere nella vaschetta del tergi liquido invernale, non come qualcuno che conosco che credeva di essere in mezzo ad una bufera di neve e invece era il liquido estivo che usciva e si gelava sul vetro non facendogli più vedere una mazza ciecata! :lol:

Ahppero' a quest non ci avevo minimamente pensato. Certo che tra cambi di gomme estive con quelle invernali, tra cambi di lquido nella vaschetta e di liquido nel radiatore mantenera una vettura estate-inverno secondo me costa una cifra, oltre che impegnare costatemente chi quella vettura la usa. E qui mi rifaccio a una vecchia ecessita'. Serve un software che ricordi tutte le scadenze dell'auto al proprietario, precisament un Enterprise Resource Manager ritagliato esplicitamente per la vettura in esame. E qui, come al solito, rientriamo nell'ambito del Computer-Telephony-Automotive.

Regards,
The frog

Abbè, per chi come me ha passione a tenere bene ed efficente la propria auto, è anche un divertimento e una soddisfazione (devo pensare anche a quelle di 2 miei fratelli "sbadati") certo che se mettessero nelle funzioni del cdb certe regole elementari che la maggior parte ignora sarebbe un bene per tutti,
per esempio ogni mese far uscire una scritta "hai controllato la pressione delle gomme?" oppure da una tal data....."attrezzarsi per la stagione invernale....usare liquido lavavetro invernale".............montare gomme adeguate"..........scadenza revisione"............scadenza bollo........assicurazione.........
Per me molte persone apprezzerebbero più questi piccoli accorgimenti che non certi sfronzoli che poi non si usano neppure!

 

[Thefrog]

E' importante però tenere nella vaschetta del tergi liquido invernale, non come qualcuno che conosco che credeva di essere in mezzo ad una bufera di neve e invece era il liquido estivo che usciva e si gelava sul vetro non facendogli più vedere una mazza ciecata! :lol:

Ahppero' a quest non ci avevo minimamente pensato. Certo che tra cambi di gomme estive con quelle invernali, tra cambi di lquido nella vaschetta e di liquido nel radiatore mantenera una vettura estate-inverno secondo me costa una cifra, oltre che impegnare costatemente chi quella vettura la usa. E qui mi rifaccio a una vecchia ecessita'. Serve un software che ricordi tutte le scadenze dell'auto al proprietario, precisament un Enterprise Resource Manager ritagliato esplicitamente per la vettura in esame. E qui, come al solito, rientriamo nell'ambito del Computer-Telephony-Automotive.

Regards,
The frog

Abbè, per chi come me ha passione a tenere bene ed efficente la propria auto, è anche un divertimento e una soddisfazione (devo pensare anche a quelle di 2 miei fratelli "sbadati") certo che se mettessero nelle funzioni del cdb certe regole elementari che la maggior parte ignora sarebbe un bene per tutti,
per esempio ogni mese far uscire una scritta "hai controllato la pressione delle gomme?" oppure da una tal data....."attrezzarsi per la stagione invernale....usare liquido lavavetro invernale".............montare gomme adeguate"..........scadenza revisione"............scadenza bollo........assicurazione.........
Per me molte persone apprezzerebbero più questi piccoli accorgimenti che non certi sfronzoli che poi non si usano neppure!

Appunto un bell'ERP per l'automobile! Sono anni che lo vado dicendo, ma non ci vogliono sentire.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Tornando in topic agli spruzzini, io direi che servono due spruzzate. La prima che preleva da duna fonte di acqua e sapone liquido e la seconda che preleva da una fonte di acqua pura per detergere completamente i cristalli. D'inverno quest'ultima e' acqua e liquido anticongelante o meglio ancora e' acqua pura riscaldata.

Allora cosa avviene allo spruzzo: che quando si richiama lo spruzzo sui cristalli per tutta la durata della pressione sulla "leva dello spruzzo" viene usata acqua e sapone. Quando la pressione sulla leva termina allora per due secondi ancora viene spruzzato il cristallo, ma pescando dal serbatoio dell'acqua pura.
E cosi' il nostro "lavaggio" dei cristalli e dei gruppi ottici anteriori e posteriori e' terminato.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[leolito]

....ci vorranno diciamo cinque minuti e poi si e' pronti per spruzzare dell'acqua calda sul parabrezza e, perche' no, anche sul lunotto posteriore ....

Se sei tanto pirla come il sottoscritto, prova a buttare dell'acqua calda per "sgelare" il parabrezza mentre sei sottozero .... e vedrai la tua bella colata di acqua "calda" diventare un blocco unico su parabrezza stesso!!!!
Senza regards, questa idea e' una grossa stupidata.

Ieri in un servizio al TG ho sentito un tizio che diceva di non essere neanche riuscito a spruzzare l'acqua sul parabrezza perche' mentre arrivava sul parabrezza questa si gelava.

Probabilmente perche' aveva l'acqua "estiva", e non il lavavetro invernale. Al di la' di questo, bastava mescolarla un po' e risolveva il problema. Ma forse non sapeva neanche dove fosse il tappo del liquido lavavetri, who knows?

 

[Thefrog]

....ci vorranno diciamo cinque minuti e poi si e' pronti per spruzzare dell'acqua calda sul parabrezza e, perche' no, anche sul lunotto posteriore ....

Se sei tanto pirla come il sottoscritto, prova a buttare dell'acqua calda per "sgelare" il parabrezza mentre sei sottozero .... e vedrai la tua bella colata di acqua "calda" diventare un blocco unico su parabrezza stesso!!!!
Senza regards, questa idea e' una grossa stupidata.

Ieri in un servizio al TG ho sentito un tizio che diceva di non essere neanche riuscito a spruzzare l'acqua sul parabrezza perche' mentre arrivava sul parabrezza questa si gelava.

Probabilmente perche' aveva l'acqua "estiva", e non il lavavetro invernale. Al di la' di questo, bastava mescolarla un po' e risolveva il problema. Ma forse non sapeva neanche dove fosse il tappo del liquido lavavetri, who knows?

Non c'e' bisono di scaldarsi. Se lacqua calda non va bene useremo quella con liquido antigelo. Nulla mi hai detto inece delgi spruzzini su tutti i gruppi ottici della vettura, compresi quelli posteriori. Ne' qualcosa mi hai risposto circa la doppia combinazione acqua e sapone seguita da acqua semplice.

Se invece di scaldarti tanto leggessi meglio le note forse un giorno potrai dare delle risposte piu' sensate.

Senza regards,
The frog

 

[leolito]

Non mi "scaldo". Intendevo dire che, molto pirlamente, ebbi la tua stessa idea tempo ma, ma decisi di metterla in pratica.
Con risultati molto stupidi. Ecco perche' scrivevo che chiunque avesse fatto una pirlata del genere si renderebbe conto che come idea non funziona, anzi, e' molto tonta. Tutto qui.

Sugli spruzzini, la maggior parte delle auto ha adesso i lavafari "a scomparsa", per ovvi motivi di sicurezza, e quindi non serve tenere l'acqua calda per loro.
Sui gruppi ottici posteriori mi pare un'idea utile ma non molto pratica, specie per vetture con i gruppi ottici sul portellone. Mettendo delle patellette paraspruzzi costa molto meno ed e' altrettanto efficace.

L'idea di tre serbatoi separati di "acqua pura" e altro ha del ridicolo. Se apri un cofano non trovi manco posto per "un" serbatoio ....

Scaldati regards

 

[Thefrog]

Non mi "scaldo". Intendevo dire che, molto pirlamente, ebbi la tua stessa idea tempo ma, ma decisi di metterla in pratica.
Con risultati molto stupidi. Ecco perche' scrivevo che chiunque avesse fatto una pirlata del genere si renderebbe conto che come idea non funziona, anzi, e' molto tonta. Tutto qui.

Sugli spruzzini, la maggior parte delle auto ha adesso i lavafari "a scomparsa", per ovvi motivi di sicurezza, e quindi non serve tenere l'acqua calda per loro.
Sui gruppi ottici posteriori mi pare un'idea utile ma non molto pratica, specie per vetture con i gruppi ottici sul portellone. Mettendo delle patellette paraspruzzi costa molto meno ed e' altrettanto efficace.

L'idea di tre serbatoi separati di "acqua pura" e altro ha del ridicolo. Se apri un cofano non trovi manco posto per "un" serbatoio ....

Scaldati regards

Ecco questo e' un modo di scrivere molto differente. Accenno solo a una cosa: Sulle vetture moderne secondo me ci giocano . Sulla Uno quando aprivi il vano motore rimanevi di stucco perche' per i primi 3/4 a scendere il vano era competamentge vuoto. Oggi secondo me ingigantiscono le appendici al solo scopo di farti vedere il vano pieno di ogni cosa. Ecco perche' secondo me lo spazio per questi liquidi, se si vuole, si trova eccome.

Best regards a te,
The frog