Abarth 595 & 695 MY 2023 (the ultimates?)

Che è poi quello che ho scritto qui sopra * (ultimi 6 righi del post)..............

* Ora pagina precedente.

 

Questa l'offerta di febbraio, un po' peggiorativa rispetto a quella di gennaio, ma c'era da aspettarselo. Il TAEG sale al 7,65%, che seppure ancora abbastanza buono non è certo il 5,43 del mese scorso.

La rata resta uguale (249 € x 49 mesi), però l'anticipo sale a 5.980 euro, appunto per mantenere uguale la rata. Sostanzialmente uguale la rata finale.

"Abarth 595 165cv Listino €26.800 (IPT e contributo PFU esclusi), promo €25.500. Es. finanziamento FCA Bank: Anticipo 5.980,00€ - durata 49 mesi, 48 rate mensili di 249,00€ (incl. spese incasso SEPA €3,50/rata). Rata Finale Residua pari al Valore Garantito Futuro 12.421,56€ - Importo Totale del Credito 20.211,86€ (incluso spese istruttoria €325, bolli €16, Identicode €235 e Polizza Pneumatici 115,86€). Spese invio rendiconto cartaceo €3/anno. Interessi 3.993,70€ - Importo Totale Dovuto (escluso anticipo) 24.385,56€ - TAN fisso 5,95% - TAEG 7,65%"

 

Abarth 695 2023 "Competizione pack". Una piccola supercar.

 

Ciao e benvenuto tra noi Raf.
Il TAEG attuale è del 7,65%, da ritenersi buono con un'inflazione al momento un po' superiore. Finchè il tasso effettivo globale si mantiene sotto il tasso di inflazione è conveniente. Perchè significa non solo che il debito di fatto si svaluta, ma anche che sto pagando un tasso inferiore all'aumento del costo della vita, quindi favorevole.

Ovviamente ciò è molto più significativo in un contesto in cui gli stipendi vengono adeguati all'aumento del costo della vita. Se lo stipendio (o la eventuale pensione) non vengono adeguati gli interessi da pagare pesano di più.

In linea di massima se si dispone del contante (e rimangono comunque "soldi da parte") conviene pagare in contanti, ma se non si dispone del contante e il reddito è adeguato al pagamento della rata, allora si può optare per il finanziamento, soprattutto se lo sconto applicato è molto alto, ed effettivamente in caso di finanziamento lo sconto è alto, talmente alto da assorbire a volte in buona parte gli interessi da pagare, con un doppio vantaggio quindi.

Ovviamente, nel caso del pagamento di "mezza macchina" nei primi 4 anni (o meglio quasi 2/3 in questo caso), c'è il problema del saldo da pagare. O lo si rifinanzia, prolungando di altri anni il pagamento complessivo, o si restituisce la macchina e si riparte da zero (dopo averla comunque posseduta per 4 anni).

 

Tra 4 anni, se si finanzia la quota rimanente da pagare, il tasso sarà quello medio del relativo periodo.
Potrebbe essere molto basso se l'inflazione si raffredda, e soprattutto se il trend della domanda globale scenderà, favorendo anche il decrescere dell'inflazione e inducendo la BCE e ridurre il TUS.

Non si può comunque prevedere ora quali tassi ci saranno nel 2027.

PS: gli interessi non sono un problema delle case, ma costituiscono, come ho detto tante volte, ma tu non eri ancora iscritto, la normale remunerazione di chi ti presta il denaro (e ha tutta una struttura umana e tecnica da pagare e ammortizzare), e coprono in piccola parte anche il rischio di insolvenza. Quindi sono necessari e irrinunciabili. Ho fatto il funzionario di banca addetto ai fidi per decenni e quindi credo sommessamente di sapere di cosa parlo.

 

Comunque queste edizioni 2023 sono davvero eccezionali. Però dovrebbe arrivare ancora la "Final Edition", di cui ho sentito parlare, ma ancora non si è vista.

 

Mi sono "cucito addosso" la mia 595 MY 2023 (165 cv) ideale.

Accessori "qualificanti" di serie:

- Strumentazione digitale a doppio layout
- Tasto Scorpione (sport)
- Bluetooth
- Cruise Control (novità per le 595)
- Cerchi in lega da 17" Montecarlo con gomme 205/40ZR17
- Fari DRL Led (altra novità recente)
- Tappo antenna Abarth in alluminio
- Pomello cambio e pedaliera in alluminio
- Volante rivestito in Alcantara con fondo piatto e mirino, con dettagli in carbonio
- Sospensioni Koni FSD A/P (ora anche nella 595)
- Uconnect 7" con autoradio DAB e CarPlay/Android Auto

Ci sono anche (ovviamente): clima manuale, alzacristalli elettrici (lato guida automatico), specchietti elettrici, correttore assetto fari, monitoraggio pressione pneumatici, chiusura centr.con telecomando, fendinebbia, luce vano bagagli, comandi radio e telefono al volante. Peccato che manchi il pulsante di accensione motore.

Accessori scelti in aggiunta a quelli di serie:

- Pack Teck (€ 900)
- Climatizzatore automatico
- Uconnect Radio touch 7" NAV

- Pack Turismo (€ 1.500)
- Badge Turismo
- Cerchi in lega da 17" Turismo
- Sedili in pelle Nera con cuciture a rombi

Prezzo di listino finale: 29.200 (scontabili).

ABARTH 595 1.4 Turbo T-Jet 165 CV Prezzo, Consumi e Configuratore - Quattroruote.it