Abarth 2021-2022-2023, quali prospettive?

ahhh okok grazie!

 

Credo che il capolinea sia vicino perché oltre alla 500 che ha 13 anni non c’è nulla in Fiat che possa essere abarthizzato in modo credibile... spero vivamente nella nuova Punto che verrà (se verrà), piuttosto che usare malamente questo storico marchio, come fecero per la Stilo, è meglio lasciarlo riposare un po’ per poi riproporlo in modo credibile, proprio come fecero più di 10 anni fa con la Punto.

 

Tempo fa si parlava della 500 x abarth. Beh non sarebbe malaccio considerando i tempi...

 

500 elettrica abarth non sarebbe nessun capolinea...

 

Se ne parlava 5 anni fa al lancio di 500x... Hanno bloccato anche quella.

 

Peccato sarebbe molto al passo coi tempi

 

Mah vedremo francois è dal 2010 che parla di erede di punto ai tempi parlava di pandone, forse diventato 500L, Poi ha fatto pausa per qualche anno ora è tornato con la solita storia dell'erede punto che non sarà una punto.
Se mai ci sarà una vera erede di punto ci sarà probabilmente solo se faranno l'accordo con psa, un ricarozzamento in salsa fiat di 208/corsa... e tornando al discorso abarth la GTI di 208 sarà bev.

 

Vorrei crederci ma penso che per il firefly abarth, se lo vedremo, passerà ancora del tempo... non so poi se è conveniente riomologare una 500 abarth attuale con un nuovo motore visti i numeri esigui in termini di vendite che fa.... non dimentichiamo che la macchina è, progettualmente parlando, vecchiotta quindi ,se per il 1.0 ibrido il tutto poteva avere un senso perchè sicuramente venderà bene, qui proprio non lo vedo...purtroppo.

 

Devo dire che i dati di vendita della 500, e a maggior ragione quelle delle Abarth, mi stupiscono.
Non c'e' dubbio che e' un prodotto di successo (che io ritengo abbia salvato i conti Fiat), pero' tornando allo specifico dell'Abarth e conoscendo quanto Fiat sia molto poco propensa a investire soldi per rinnovare un prodotto temo che sia difficile che passino al nuovo Firefly (anche se me lo auguro vivamente).
Certo e' che cosi' si mette a rischio questa vetturetta che e' praticamente unica nel panorama mondiale, perche' con le attuali normative europee da quest'anno dovranno pagare circa 6000€ di multa per ogni vettura venduta a fronte di listini, che prima di applicare l'IVA al 22%, variano da 17.000 a 25.000€.
Con questi dati mi pare praticamente impossibile mantenere margini di guadagno, che sicuramente fino allo scorso anno erano piuttosto consistenti.
Con il motore Firefly forse si potrebbe ridurre i consumi di un 10/20%, con una CO2 omologata tra i 120 e i 130g/km, che comunque comporterebbero una multa di oltre 3000€ ad auto, sempre un po' troppi in relazione ai listini dell'auto.
Se aggiungiamo i costi di sviluppo e la necessita' di creare un margine di guadagno i listini dovrebbero aumentare di almeno 2000€, rendendo molto meno appetibile questo piccolo gioiellino.

 

In Gb abarth vende come o più del marchio alfa...ovvio non si tratta di scontro tra titani anzi:-(
Ma aldilà delle multe, fino a quando potranno omologare auto motori euro 6d non e6d temp? Penso difficilmente che il motore di 500 abarth rispetterà tali normative con poche modifiche.

 

L'EU6d-temp saranno immatricolabili solo fino al 31 dicembre di quest'anno.

 

Ah ecco mi sembrava... Allora anch'io la vedo dura per abarth..