a4 avant 2.0 tdi 143 cv, impressioni?...

[DIcinque]

mi sono quasi deciso ad acquistare una a4 avant 143cv tdi, manuale, advanced, bianca, cerchi 18", navi plus, bluetooth, finiture e mancorrenti in alluminio, sensori parcheggio post (montati in concessionaria).

volevo fare qualche domanda a chi potrà aiutarmi...

1a - la macchina che sta per arrivare non presenta i sensori di parcheggio posteriori ed il concessionario mi ha consigliato di montare il kit aftermarket audi ma sarebbero come gli originali montati dalla casa? si integrano con le funzionalità della vettura? cioè, mi spiego, attualmente sulla mia macchina inserisco la retro ed il suono del pdc prende il sopravvento sull'audio emesso dagli altoparlanti, cosa molto utile per apprezzare realmente la presenza di quest'optional, con il kit aftermarket sarebbe così?

2a - come vedete questo motore con 100000 km sulle spalle percorsi in circa due anni? ma specialmente, resterà appetibile commercialmente?

3a - la manovrabilità del cambio come vi pare? è fluido? tutti ne parlano bene sul diesel, io, 5 anni fa, avevo una a4 avant 2.5 v6 tdi quattro, ottima macchina ma il cambio manuale necessitava un polso molto deciso, a volte anche troppo, anche il test drive della vettura che ho preso in considerazione mi è sembrato così ma aveva solo 2000 km...

ringrazio anticipatamente tutti coloro che volessero gentilmente intervenire

 

[4ruotelover]

mi sono quasi deciso ad acquistare una a4 avant 143cv tdi, manuale, advanced, bianca, cerchi 18", navi plus, bluetooth, finiture e mancorrenti in alluminio, sensori parcheggio post (montati in concessionaria).

volevo fare qualche domanda a chi potrà aiutarmi...

1a - la macchina che sta per arrivare non presenta i sensori di parcheggio posteriori ed il concessionario mi ha consigliato di montare il kit aftermarket audi ma sarebbero come gli originali montati dalla casa? si integrano con le funzionalità della vettura? cioè, mi spiego, attualmente sulla mia macchina inserisco la retro ed il suono del pdc prende il sopravvento sull'audio emesso dagli altoparlanti, cosa molto utile per apprezzare realmente la presenza di quest'optional, con il kit aftermarket sarebbe così?

2a - come vedete questo motore con 100000 km sulle spalle percorsi in circa due anni? ma specialmente, resterà appetibile commercialmente?

3a - la manovrabilità del cambio come vi pare? è fluido? tutti ne parlano bene sul diesel, io, 5 anni fa, avevo una a4 avant 2.5 v6 tdi quattro, ottima macchina ma il cambio manuale necessitava un polso molto deciso, a volte anche troppo, anche il test drive della vettura che ho preso in considerazione mi è sembrato così ma aveva solo 2000 km...

ringrazio anticipatamente tutti coloro che volessero gentilmente intervenire

Allora, vado per ordine:
1) Non posso risponderti con assoluta certezza. Se si tratta di un kit ufficiale Audi dovrebbe prevedere anche l'integrazione con la strumentazione di bordo e in questo caso il prodotto aftermarket dovrebbe essere identico a quello montato in fabbrica. Viceversa un kit universale non prevede in genere questa funzionalità.
2) Il 2.0 TDI da 143cv è senz'altro un buon motore e ben adatto a muovere con disinvoltura l'A4. Se posso darti un consiglio però ti invito a valutare anche la declinazione da 170cv che offre più brio laddove è utile ed appagante averlo (con consumi pressochè identici). Per un uso principalmente autostradale va comunque benissimo già il 143cv. Per quanto riguarda il discorso rivendibilità vai tranquillo dal momento che il 2.0 TDI da 143cv è attualmente il motore più richiesto per l'A4 e quest'ultima ha registrato delle ottime vendite. Non si segnalano per ora particolari difetti quindi per la tua percorrenza annua non ci sono problemi. Posso citare la mia esperienza proprio con un' A4 Avant 2.0 TDI da 143cv: fino ad ora ha percorso in 7 mesi scarsi 31K Km senza alcun problema.
3) Inizialmente il cambio presentava degli innesti un po' duri. In particolare modo però infastidiva l'impuntamento nell'inserimento della prima marcia. Entrambi i difetti però si sono attenuati con il passare dei chilometri. Gli innesti adesso non sono più duri mentre soltanto sporadicamente nell'uso cittadino accade ancora qualche piccola difficoltà nell'inserimento della prima.
Se hai qualche altra domanda chiedi pure. Un saluto e buona scelta!

 

[albelac]

Ciao, a parte i cerchi (ed il colore) è esattamente la configurazione che ho io.
Sulla questione sensori di parcheggio non ti saprei dire, personalmente ne ho sempre fatto a meno e tutt'ora non ne sento il bisogno.
Sul motore io sono personalmente molto soddisfatto, considera che non amo correre e non ho neanche una guida particolarmente sportiva ma devo dire che sono assolutamente soddisfatto e non sento il bisogno di più. Soprattutto ha una buona e costante coppia ed una più che soddisfacente ripresa, anche in situazioni difficili (es. sorpassi o riprese in autostrada) ha sempre egregiamente svolto il suo compito.
Il cambio inizialmente è stato un pochino rigido, ora (dopo 5 mesi e circa 15.000 km) si è progressivamente "sciolto".
Complessivamente una buona scelta, sulla tenuta considera che l'auto è l'unico bene che non è un investimento, certo l'A4 tiene di più il prezzo di una Mondeo o di una Volvo V50, ma costa anche 10.000 euro di più...

 

[DIcinque]

Ciao, a parte i cerchi (ed il colore) è esattamente la configurazione che ho io.
Sulla questione sensori di parcheggio non ti saprei dire, personalmente ne ho sempre fatto a meno e tutt'ora non ne sento il bisogno.
Sul motore io sono personalmente molto soddisfatto, considera che non amo correre e non ho neanche una guida particolarmente sportiva ma devo dire che sono assolutamente soddisfatto e non sento il bisogno di più. Soprattutto ha una buona e costante coppia ed una più che soddisfacente ripresa, anche in situazioni difficili (es. sorpassi o riprese in autostrada) ha sempre egregiamente svolto il suo compito.
Il cambio inizialmente è stato un pochino rigido, ora (dopo 5 mesi e circa 15.000 km) si è progressivamente "sciolto".
Complessivamente una buona scelta, sulla tenuta considera che l'auto è l'unico bene che non è un investimento, certo l'A4 tiene di più il prezzo di una Mondeo o di una Volvo V50, ma costa anche 10.000 euro di più...

e lo so che costa 10000 euro in più, a parità di allestimento, ma stiamo parlando anche della SW più bella del momento, a mio modestissimo avviso e per quanto mi riguarda credo che la differenza economica sia più che giustificata, anche in termini di tenuta del valore dell'usato e per uno che cambia auto ogni tre anni non è un sermplice dettaglio...

 

[albelac]

mah, io penso che alla fine si scelga la macchina in base al cuore più che alla ragione e che in realtà ci si cerchi delle giustificazioni razionali per giustificare il semplice fatto che "ci piace di più", e questo caratterizza quelli come me e te (e secondo me come il restante 99% dei forumisti) che guidano Audi invece che Ford o Volvo (probabilmente).
Sulla tenuta, se dopo tre anni l'Audi si svaluta del 30% magari la Volvo del 40%, ma non rientrerai mai dei 10.000 Euro in più che hai speso; ma alla fine poco importerà dal momento che avrai goduto l'auto che più ti soddisfa e ti gratifica, e questo è l'importante.
L'unica osservazionne che mi sento di fare ulteriore è sui cerchi, quelli da 18 sono fantastici ma metti in conto una leggera perdita di comfort (che detto tra noi sulla A4 secondo me è fenomenale, soprattutto per come filtra le asperità del terreno). Io ahimè ho quelli di serie da 16, forse quelli da 17 sono un compromesso migliore (anche per il portafogli quando li cambi).....

 

[aleshish2]

Scuasate ma il tdi cr da 140143 cv ha la cinghia o la catena?
Grazie

 

[viivaldi]

Io, francamente, non riesco a capire come mai ci siano questi problemi al cambio.....mai presentatisi nei cambi del gruppo; pensate che io ho una modestissima Octavia con il 1.9 tdi da 105 cv e le marce si innestano come coltello nel burro....dal primo giorno. Dovrebbero migliorare le cose no?
Ciao Vivaldi

 

[4ruotelover]

Scuasate ma il tdi cr da 140143 cv ha la cinghia o la catena?
Grazie

Buona la prima!

 

[Fancar_]

mi sono quasi deciso ad acquistare una a4 avant 143cv tdi, manuale, advanced, bianca, cerchi 18", navi plus, bluetooth, finiture e mancorrenti in alluminio, sensori parcheggio post (montati in concessionaria).

volevo fare qualche domanda a chi potrà aiutarmi...

1a - la macchina che sta per arrivare non presenta i sensori di parcheggio posteriori ed il concessionario mi ha consigliato di montare il kit aftermarket audi ma sarebbero come gli originali montati dalla casa? si integrano con le funzionalità della vettura? cioè, mi spiego, attualmente sulla mia macchina inserisco la retro ed il suono del pdc prende il sopravvento sull'audio emesso dagli altoparlanti, cosa molto utile per apprezzare realmente la presenza di quest'optional, con il kit aftermarket sarebbe così?

2a - come vedete questo motore con 100000 km sulle spalle percorsi in circa due anni? ma specialmente, resterà appetibile commercialmente?

3a - la manovrabilità del cambio come vi pare? è fluido? tutti ne parlano bene sul diesel, io, 5 anni fa, avevo una a4 avant 2.5 v6 tdi quattro, ottima macchina ma il cambio manuale necessitava un polso molto deciso, a volte anche troppo, anche il test drive della vettura che ho preso in considerazione mi è sembrato così ma aveva solo 2000 km...

ringrazio anticipatamente tutti coloro che volessero gentilmente intervenire

Intervengo per il punto 2.
Questo motore lo vedo molto bene per macinare strada, è parco ed è meno spindo del 170 cv.
Anche come commerciabilità è sicuramente al top fra 2 anni, sicuramente le V6 2.7 e 3.0 sono molto meno commerciabili, in particolare la 2.7.

 

[Fancar_]

forse quelli da 17 sono un compromesso migliore (anche per il portafogli quando li cambi).....

Anche secondo me i cerchi da 17 sulla 2.0 TDI da 140 o 170 cv sono il giusto compromesso.
I 18 vanno meglio per la 3.0 TDI

 

[Fancar_]

Sulla tenuta, se dopo tre anni l'Audi si svaluta del 30% magari la Volvo del 40%, ma non rientrerai mai dei 10.000 Euro in più che hai speso;

I soldi spesi in più non li recuperi, però hai una rivendibilità maggiore, qualsiasi concessionario ritira un'A4 2.0 TDI Avant usata.

 

[4ruotelover]

forse quelli da 17 sono un compromesso migliore (anche per il portafogli quando li cambi).....

Anche secondo me i cerchi da 17 sulla 2.0 TDI da 140 o 170 cv sono il giusto compromesso.
I 18 vanno meglio per la 3.0 TDI

Mi associo pure io: i 18" sono molto appaganti esteticamente però ritengo i 17" più equilibrati. Se non si preferisce privilegiare il comfort consiglio anche di valutare l'assetto sportivo.

 

[enri70]

Io ho scelto la 170cv, molto piu' briosa visto anche il notevole peso della vettura. Ho il cambio manuale e non ho MAI avuto problemi di impuntamento. La mia pero' e' la MY2010 quindi il nuovissimo modello, magari sono intervenuti sul discorso cambio. Per quanto riguarda i cerchi la mia ha i 19" doppie razze, secondo me bellissimi. Se fossi in te sceglierei almeno i 18", l'estetica cambia tantissimo e non sono assolutamente rigidi (per i miei gusti) e obbligatorio l'assetto sportivo (altrimenti e' troppo alta), con i 17" secondo me la linea perde molto. Ma ovviamente e' il mio personalissimo parere.
Ciao.

 

[caterpillar]

quoto

 

[nico1131]

Quanto ci fate con un litro? Consumano olio? grazie