<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A4 2.7 Automatica | Il Forum di Quattroruote

A4 2.7 Automatica

Ciao a tutti, al mio fortunato amico la ditta ha assegnato la macchina in oggetto e venerdi' ho avuto il piacere di provarla.

Posso dire che il motore e' strepitoso, anche se la sua precedente macchina, 159 2.4 Qtronic dava la sensazione di essere piu' performante.
Penso solo sensazione, visto che accellerazione e velocita' sono ottime, ma il clima silenzioso e ovattato che si respira all'interno dell'abitacolo rende meno l'idea della cattiveria del motore.

L'interno e' curato anche se non mi sono piaciuti i sedili, troppo sottili.

Il cambio merita un 10 e lode, in posizione D (drive) non ti accorgi del passaggio di marcia e gli otto rapporti disponibili entrano uno dietro l'altro.
Quando usi il cambio in modalita' sport in frenata si sente il freno motore, scala progressivamente quasi come faresti con un manuale e in accellerazione gli otto rapporti antrano fulminei.

Lo sterzo l'ho trovato troppo duro.

Beato lui comunque... grande macchina.
 
L'A4 è proprio bella; penso che sia la più bella station wagon del momento, tuttavia la gamma diesel presenta delle lacune fastidiose.

L'A4 2.7 TDI c'è solo a trazione anteriore e pesa oltre 100 kg in più della 2.0 TDI; questi chili in più sono tutti all'avantreno e ne scaturisce perciò un comportamento dinamico più impacciato nella guida nel misto stretto e nei percorsi di montagna.

L'A4 2.0 TDI 170 cv può avere la trazione integrale, ma non può avere il cambio automatico.

L'A4 2.0 TDI 143 cv può avere il cambio automatico, ma le prestazioni sono proprio modeste.

L'A4 2.7 TDI può invece avere il cambio automatico Multitronic; questo cambio va molto bene, ma fa aumentare i consumi più dei doppia frizione o convertitore classici: Quattroruote in occasione della prova dell'auto in oggetto ha rilevato 10,9 km/l in statale e 11,2 km/l in autostrada. Questi consumi sono veramente alti per un'auto che va meno di una 320d o di una C250 CDI.

Le uniche A4 competitive sono la 2.0 TDI 170 cv manuale e la 3.0 TDI Quatto S Tronic, in quest'ultimo caso i contenuti sono allineati alla concorrenza.

Peccato, perchè l'auto è bellissima da qualsiasi angolazione la si guardi, e anche dentro è quella più moderna ed accattivante.
 

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