A112: perche' non farla rivivere, come la nuova 500?

[Thefrog]

La A112 e' stata cos' apprezzata da essere divenuta un marchio nel marchio. Ancora oggi quando ne riesco a inconrtare una rimango esterefatto per le sue perfette proporzioni.

Allora dico, perche' non fare un'operazione del tipo Mini-Cinquecento e riproporre la A 112 in chiave moderna?

Sul mercato italiano verrebbe usato il marchio Autobianchi, mentre sul mercato estero verrebbe usato il marchio Lancia.

Cosa ne pensate?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[LUISELLA1972]

hai ragione: era una macchinina simpatica....meriterebbe di "tornare in vita"!!
secondo me sarebbe una graziosa alternativa alla 500

 

[Thefrog]

hai ragione: era una macchinina simpatica....meriterebbe di "tornare in vita"!!
secondo me sarebbe una graziosa alternativa alla 500

Grazie Luisella del tuo prezioso contributo.

Regards,
The frog

 

[LUISELLA1972]

leggo i tuoi topic con piacere: sono sempre simpatici!!!

 

[Thefrog]

leggo i tuoi topic con piacere: sono sempre simpatici!!!

Best regards a te,
The frog

 

[pietrogambadilegno]

Mi inserisco nel minuetto avendo posseduto ben due A112, la seconda Abarth. Era una macchina eccezionale, cui si perdonavano volentieri una rumorosità un po' invadente (ma assolutamente gradevole) e le dimensioni interne un po' sparagnine; ben rifinita e addirittura dotata di contagiri (una rarità per l'epoca) aveva un motore che nei cambi marcia superava di slancio i 7000 giri senza problemi (un aste e bilanceri con soli tre supporti al banco!).
Famosa per le sue curve su tre ruote (alzava graziosamente la ruota posteriore interna, senza alcuna conseguenza sulla tenuta di strada).
Ne ho un ricordo straordinario. Quando fu sostituita dalla y10 (ne ho avute due anche di queste) ci mettemmo a lutto, questo nuovo modello era un catorcio.

 

[LUISELLA1972]

Mi inserisco nel minuetto avendo posseduto ben due A112, la seconda Abarth. Era una macchina eccezionale, cui si perdonavano volentieri una rumorosità un po' invadente (ma assolutamente gradevole) e le dimensioni interne un po' sparagnine; ben rifinita e addirittura dotata di contagiri (una rarità per l'epoca) aveva un motore che nei cambi marcia superava di slancio i 7000 giri senza problemi (un aste e bilanceri con soli tre supporti al banco!).
Famosa per le sue curve su tre ruote (alzava graziosamente la ruota posteriore interna, senza alcuna conseguenza sulla tenuta di strada).
Ne ho un ricordo straordinario. Quando fu sostituita dalla y10 (ne ho avute due anche di queste) ci mettemmo a lutto, questo nuovo modello era un catorcio.

ti piace Boccherini?

http://www.youtube.com/watch?v=kSE15tLBdso

 

[Thefrog]

Mi inserisco nel minuetto avendo posseduto ben due A112, la seconda Abarth. Era una macchina eccezionale, cui si perdonavano volentieri una rumorosità un po' invadente (ma assolutamente gradevole) e le dimensioni interne un po' sparagnine; ben rifinita e addirittura dotata di contagiri (una rarità per l'epoca) aveva un motore che nei cambi marcia superava di slancio i 7000 giri senza problemi (un aste e bilanceri con soli tre supporti al banco!).
Famosa per le sue curve su tre ruote (alzava graziosamente la ruota posteriore interna, senza alcuna conseguenza sulla tenuta di strada).
Ne ho un ricordo straordinario. Quando fu sostituita dalla y10 (ne ho avute due anche di queste) ci mettemmo a lutto, questo nuovo modello era un catorcio.

Be la A 112 era una vetturetta eccezional, ma la Y10 neanche scherzava. RIcordo di una austriaca che si trovava a Napoli in quel periodo dicea sempre (per farsi capire) "Ah ipsilon ten".

Regards,
The frog

 

[homera]

una bella idea penso che se Marchionne sa far bene il suo lavoro avra' sicuramente pensato ad un progetto del genere....per me c'e gia qualcosa nel suo cassetto pronto ad essere aperto non appena le vendite di 500 caleranno...

 

[Thefrog]

....per me c'e gia qualcosa nel suo cassetto pronto ad essere aperto non appena le vendite di 500 caleranno...

PERSPICACE

Regards,
The frog

 

[gitizetadue]

l'A112 un'icona degli anni 70, l'Abarth per i diciottenni era un must e se poi era 70 HP!, E l'elegant, ricordo che era la preferita dalle ragazze, e non solo!

 

[Maxetto]

C'è un piccolo problema, non si sa ancora se in Europa il marchio Lancia continuerà ad esistere e tu vuoi riproporre adirittura quello Autobianchi in Italia?
Diceva il sommo poeta: "lasciate ogni speranza voi ch'entrate

 

[montalbano75]

l'A112 un'icona degli anni 70, l'Abarth per i diciottenni era un must e se poi era 70 HP!, E l'elegant, ricordo che era la preferita dalle ragazze, e non solo!

Eh, bei tempi.....

 

[Kren]

Famosa per le sue curve su tre ruote (alzava graziosamente la ruota posteriore interna, senza alcuna conseguenza sulla tenuta di strada).

Che fosse una macchina graziosa va bene, ma sulla tenuta di strada......

Ho visto 2 volte le A112 uscire di strada sulla stessa curva neanche tanto impegnativa, con esiti nefasti per i conducenti.

 

[mikuni]

La strada la teneva benissimo ed era uno spasso da guidare.
Anche solo la 903 4 marce, riprendeva in 4 da 40 all'ora anche in salita. Uno spettacolo.