A proposito di tagliandi...

[Minus_ex]

Ieri ho fatto fare il 2° tagliando alla mia megane II RS presso la rete Renault , ne ho parlato in un altro thread : http://forum.quattroruote.it/posts/list/16923.page . Ho saputo che nel corso del 2010 tutte le officine autorizzate Renault avranno un nuovo programma informatico per effettuare gli interventi di manutenzione sulle auto. In pratica sostituiranno tutte le clip che hanno in dotazione le officine al momento, addirittura queste ultime avranno anche un incentivo per restituire i vecchi programmi. La cosa curiosa non è tanto questo quando il fatto che se le attuali clip informatiche interagiscono solamente e direttamente con le centraline delle auto memorizzando sulle stesse il tipo d'intervento effettuato, con le future clip tale interazione sarà triangolare, cioè contemporaneamente tra l'officina Renault (con la nuova clip a disposizione), la centralina dell'auto e la rete Renault Italia on line per monitorare il tipo di intervento/tagliando che si sta effettuando. Non solo, ma mi dicevano sempre ieri che è previsto, inoltre, che l'intervento sia filmato con una webcam tutte le volte che la clip nuova sia accesa e on line.
Beh, lasciatemi dire che se faranno questa cosa allora vorrei fare un plauso particolare a Renault, ottima scelta. Vedremo tuttavia, noi siamo molto attenti su questo forum. Voi che ne pensate?

P.S.: per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione non ci son santi. Quello che comanda è quello che segnala il CDB di ciascun auto. Al momento per le diesel, quasi tutte le Euro 4 con FAP e le Euro 5 hanno il tagliando ogni 15.000 km o un anno. Le Euro 4 senza FAP e alcune altre Euro 4 con FAP (vedi laguna GT) hanno il tagliando ogni 20.000 km o un anno, le Euro 3 ce l'hanno ogni 30.000 km o due anni.
P.P.S.: Per quanto riguarda il tubo mucca della megane III mi hanno detto che l'intervento definitivo per la risoluzione del problema è la sola sostituzione del tubo e che non ci sono secondo loro problemi di pompe del gasolio. I rumori spariscono del tutto con la sostituzione del tubo, almeno svaniscono quasi del tutto! Saluti!

 

[tipopolo]

quindi è normale che le new megane euro 4 con fap abbiano l'intervallo a 30000 invece che a 15000? :shock:
il cb dice 30000!

 

[ommene17]

Ieri ho fatto fare il 2° tagliando alla mia megane II RS presso la rete Renault , ne ho parlato in un altro thread : http://forum.quattroruote.it/posts/list/16923.page . Ho saputo che nel corso del 2010 tutte le officine autorizzate Renault avranno un nuovo programma informatico per effettuare gli interventi di manutenzione sulle auto. In pratica sostituiranno tutte le clip che hanno in dotazione le officine al momento, addirittura queste ultime avranno anche un incentivo per restituire i vecchi programmi. La cosa curiosa non è tanto questo quando il fatto che se le attuali clip informatiche interagiscono solamente e direttamente con le centraline delle auto memorizzando sulle stesse il tipo d'intervento effettuato, con le future clip tale interazione sarà triangolare, cioè contemporaneamente tra l'officina Renault (con la nuova clip a disposizione), la centralina dell'auto e la rete Renault Italia on line per monitorare il tipo di intervento/tagliando che si sta effettuando. Non solo, ma mi dicevano sempre ieri che è previsto, inoltre, che l'intervento sia filmato con una webcam tutte le volte che la clip nuova sia accesa e on line.
Beh, lasciatemi dire che se faranno questa cosa allora vorrei fare un plauso particolare a Renault, ottima scelta. Vedremo tuttavia, noi siamo molto attenti su questo forum. Voi che ne pensate?

P.S.: per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione non ci son santi. Quello che comanda è quello che segnala il CDB di ciascun auto. Al momento per le diesel, quasi tutte le Euro 4 con FAP e le Euro 5 hanno il tagliando ogni 15.000 km o un anno. Le Euro 4 senza FAP e alcune altre Euro 4 con FAP (vedi laguna GT) hanno il tagliando ogni 20.000 km o un anno, le Euro 3 ce l'hanno ogni 30.000 km o due anni.
P.P.S.: Per quanto riguarda il tubo mucca della megane III mi hanno detto che l'intervento definitivo per la risoluzione del problema è la sola sostituzione del tubo e che non ci sono secondo loro problemi di pompe del gasolio. I rumori spariscono del tutto con la sostituzione del tubo, almeno svaniscono quasi del tutto! Saluti!

in merito al tuo p.s. posso dirti che non è così, sulla mia euro 4 con FAP l'intervallo secondo il cdb è 30000 o 2 anni ma ovviamente non arriverò mai a quel limite e lo farò a 15000 o un anno tanto più che questo è il limite che riporta il sito renault.it

 

[tipopolo]

ma tenuto conto che a 20000 non aveva mangiato olio, che i filtri seppur sporchi non ero infami, secondo me 30000 li fa pure, certo precauzionalmente 20000-25000 mi fanno stare più tranquillo
farli ogni 15000 vorrebbe dire raddoppiare i costi...

 

[lippe1976]

Ieri ho fatto fare il 2° tagliando alla mia megane II RS presso la rete Renault , ne ho parlato in un altro thread : http://forum.quattroruote.it/posts/list/16923.page . Ho saputo che nel corso del 2010 tutte le officine autorizzate Renault avranno un nuovo programma informatico per effettuare gli interventi di manutenzione sulle auto. In pratica sostituiranno tutte le clip che hanno in dotazione le officine al momento, addirittura queste ultime avranno anche un incentivo per restituire i vecchi programmi. La cosa curiosa non è tanto questo quando il fatto che se le attuali clip informatiche interagiscono solamente e direttamente con le centraline delle auto memorizzando sulle stesse il tipo d'intervento effettuato, con le future clip tale interazione sarà triangolare, cioè contemporaneamente tra l'officina Renault (con la nuova clip a disposizione), la centralina dell'auto e la rete Renault Italia on line per monitorare il tipo di intervento/tagliando che si sta effettuando. Non solo, ma mi dicevano sempre ieri che è previsto, inoltre, che l'intervento sia filmato con una webcam tutte le volte che la clip nuova sia accesa e on line.
Beh, lasciatemi dire che se faranno questa cosa allora vorrei fare un plauso particolare a Renault, ottima scelta. Vedremo tuttavia, noi siamo molto attenti su questo forum. Voi che ne pensate?

P.S.: per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione non ci son santi. Quello che comanda è quello che segnala il CDB di ciascun auto. Al momento per le diesel, quasi tutte le Euro 4 con FAP e le Euro 5 hanno il tagliando ogni 15.000 km o un anno. Le Euro 4 senza FAP e alcune altre Euro 4 con FAP (vedi laguna GT) hanno il tagliando ogni 20.000 km o un anno, le Euro 3 ce l'hanno ogni 30.000 km o due anni.
P.P.S.: Per quanto riguarda il tubo mucca della megane III mi hanno detto che l'intervento definitivo per la risoluzione del problema è la sola sostituzione del tubo e che non ci sono secondo loro problemi di pompe del gasolio. I rumori spariscono del tutto con la sostituzione del tubo, almeno svaniscono quasi del tutto! Saluti!

Ciao grandissimo, com'è? Come va la belva?
Quello che non ti hanno volutamente detto è che Renò in pratica obbliga le officine autorizzate ad acquistare a loro esclusivo carico le clip nuove (mi sembra dei Sony Vaio?Non ricordo...) in luogo di aggiornare i softwares delle vecchie (già bluetooth): questo comporta spese aggiuntive, che inevitabilmente temo finiranno per ripercuotersi sui costi della manodopera
Quindi plauso sì, ma parziale: avrebbero anche potuto intervenire dando una sorta di incentivo per l'acquisto delle clips, oppure sviluppando un software aggiornato....
Un saluto

L76

 

[dskat]

quindi è normale che le new megane euro 4 con fap abbiano l'intervallo a 30000 invece che a 15000? :shock:
il cb dice 30000!

Confermo sono 30.000 su questo modello.....a mio avviso troppi al netto del tipo d'utilizzo dell'auto.

 

[FSA]

New Mègane 1.5 dci 110cv Euro 5 =&gt 30000 km da CDB.

 

[Minus_ex]

Allora da quello che ho saputo prevale sempre quello che dice il CDB sulle vostre auto. Presumo per cui che ci sia un difetto di comunicazione da parte di Renault sui vari siti, manca in sostanza l'aggiornamento che inevitabilmente a sto punto credo dovrà essere fatto non più generalizzando tra Euro 4 con o senza FAP ma secondo altri criteri. Che so? Ad esempio a partire da una certa data? Oppure andare semplicemente tra modelli disponibili dalla gamma?

 

[lippe1976]

..attenzione; che io sappia a prescindere dal CB, il tagliando sui 1.5 110 FAP è a 15.000 km
Poi, liberissimi di fare le proprie scelte: io però a 15.000 vado..
Un saluto

L76

 

[dskat]

..attenzione; che io sappia a prescindere dal CB, il tagliando sui 1.5 110 FAP è a 15.000 km
Poi, liberissimi di fare le proprie scelte: io però a 15.000 vado..
Un saluto

L76

Quoto alla stragrande! :thumbup:

 

[Minus_ex]

Ieri ho fatto fare il 2° tagliando alla mia megane II RS presso la rete Renault , ne ho parlato in un altro thread : http://forum.quattroruote.it/posts/list/16923.page . Ho saputo che nel corso del 2010 tutte le officine autorizzate Renault avranno un nuovo programma informatico per effettuare gli interventi di manutenzione sulle auto. In pratica sostituiranno tutte le clip che hanno in dotazione le officine al momento, addirittura queste ultime avranno anche un incentivo per restituire i vecchi programmi. La cosa curiosa non è tanto questo quando il fatto che se le attuali clip informatiche interagiscono solamente e direttamente con le centraline delle auto memorizzando sulle stesse il tipo d'intervento effettuato, con le future clip tale interazione sarà triangolare, cioè contemporaneamente tra l'officina Renault (con la nuova clip a disposizione), la centralina dell'auto e la rete Renault Italia on line per monitorare il tipo di intervento/tagliando che si sta effettuando. Non solo, ma mi dicevano sempre ieri che è previsto, inoltre, che l'intervento sia filmato con una webcam tutte le volte che la clip nuova sia accesa e on line.
Beh, lasciatemi dire che se faranno questa cosa allora vorrei fare un plauso particolare a Renault, ottima scelta. Vedremo tuttavia, noi siamo molto attenti su questo forum. Voi che ne pensate?

P.S.: per quanto riguarda gli intervalli di manutenzione non ci son santi. Quello che comanda è quello che segnala il CDB di ciascun auto. Al momento per le diesel, quasi tutte le Euro 4 con FAP e le Euro 5 hanno il tagliando ogni 15.000 km o un anno. Le Euro 4 senza FAP e alcune altre Euro 4 con FAP (vedi laguna GT) hanno il tagliando ogni 20.000 km o un anno, le Euro 3 ce l'hanno ogni 30.000 km o due anni.
P.P.S.: Per quanto riguarda il tubo mucca della megane III mi hanno detto che l'intervento definitivo per la risoluzione del problema è la sola sostituzione del tubo e che non ci sono secondo loro problemi di pompe del gasolio. I rumori spariscono del tutto con la sostituzione del tubo, almeno svaniscono quasi del tutto! Saluti!

Ciao grandissimo, com'è? Come va la belva?
Quello che non ti hanno volutamente detto è che Renò in pratica obbliga le officine autorizzate ad acquistare a loro esclusivo carico le clip nuove (mi sembra dei Sony Vaio?Non ricordo...) in luogo di aggiornare i softwares delle vecchie (già bluetooth): questo comporta spese aggiuntive, che inevitabilmente temo finiranno per ripercuotersi sui costi della manodopera
Quindi plauso sì, ma parziale: avrebbero anche potuto intervenire dando una sorta di incentivo per l'acquisto delle clips, oppure sviluppando un software aggiornato....
Un saluto

L76

Ciao, grazie, la belva va benone, senza ricorrere a particolari moduli aggiuntivi o rimappature della centralina. Sono soddisfatto sia per le prestazioni (l'auto continua a slegarsi ancora nonostante i 30.000 km percorsi in un anno) e sia soprattutto per i consumi, m'aspettavo molto peggio nonostante la mole e la potenza.
Per quanto riguarda la questione delle clips a disposizione delle officine mi hanno detto anche della cosa di cui hai parlato tu poc'anzi e cioè che le sostituzioni sono a carico delle officine ma mi hanno anche detto che loro avrebbero ricevuto l'offerta da Renault Italia, 1.000 ? a clip se ho ben capito, restituendo indietro le vecchie. Vedremo! Salutoni!

 

[manuel46]

Cosa sono le clips? e cosa farebbero con le web cam?

 

[Minus_ex]

Cosa sono le clips? e cosa farebbero con le web cam?

Sono i programmi informatici che utilizzano le officine collegando i computer portatili con le centraline delle auto per fare una diagnosi elettronica e verificare la stato del mezzo, evidenziando eventuali anomalie e magari correggerle. Io l'ho visto con i miei occhi come hanno fatto sulla mia auto al momento del tagliando. In sostanza collegano un filo dal pc alla presa diretta con la centralina dell'auto (nel caso della megane II si trova nei pressi del posacenere, c'è un piccolo sportellino). Quando avviano il programma di controllo (ci sono due tipi, uno parziale e un altro di tipo completo), si accendono tutte le spie del cruscotto a turno, vuol dire che sta facendo il check, il controllo. Alla fine segnala eventuali errori che possono essere di due tipi, avvertimenti (di color giallo) o bloccanti di color rosso. Se poi non scatta nessun errore allora si conclude la procedura con la registrazione (al momento solo sulla centralina) dell'operazione, altrimenti si corregge l'errore direttamente con il programma se è possibile o nella situazione peggiore si deve indagare e intervenire meccanicamente per poi rilanciare nuovamente il programma (ad esempio viene segnalato un errore di iniezione grave).
Per esempio, dopo aver sostituio l'olio, nel mio caso, quando hanno lanciato la prima volta il programma al momento della diagnosi elettronica è uscito un erorre rosso di iniezione, ma era un falso errore legato al fatto stesso che si era intervenuto con la sostituzione dello stesso poco prima. Lo stesso è stato possibile correggerlo direttamente da pc. Infatti ad un secondo lancio del sw il programma non ha rilevato nessun errore. Con la diagnosi viene controllato tutto, la pressione degli pneumatici se l'auto ha i sensori, la batteria se è quasi scarica, ecc.
In futuro tali operazioni saranno triangolari come dicevamo sopra, cioè saranno collegate anche con il cervellone informatico della rete generale di Renault Italia e pare che tutta l'operazione sarà filmata e documentata con una telecamera che le officine dovranno dotarsi al proprio interno, con quali modalità non saprei, non lavoro mica in Renault io!

 

[biasci]

Tiriamo due somme.

Tagliandi: c'è ancora un gran casino e non si capisce chi e quando deve fare il tagliando.

Clip o chip o software che sia: vogliono controllare al massimo i lavori svolti dalle officine (e fanno bene !!!!! ) . Speriamo che i meccanici/bestia (chiedo scusa alle bestie) siano..... "bannati"

 

[RAM3]

Ciao a tutti.
Nel momento del ritiro dell'auto, il capo officina della mia concessionaria mi consiglio', al fine di eliminare eventuali impurità, di effettuare il primo mini tagliando a 5.000 km con la sola sostituzione dell' olio motore. Successivamente avrei dovuto fare il tagliando vero e proprio a 30.000 km.