A proposito di riscaldamento

[morgan65]

C'e' qualche macchina che ha una resistenza elettrica
per facilitare il riscaldamento
dell' abitacolo?

 

[PanDemonio]

Cerca su google: "webasto"

 

[alkiap]

Cerca su google: "webasto"

Il webasto non è una resistanza elettrica ma un bruciatore a gasolio.
Tornando alla domanda di apertura, la risposta è si, vi sono vetture con questo dispositivo; per esempio su Fiat Bravo è optional

 

[migliazziblu]

IO L' HO SU MAZDA 6, MA SEIL VENTO TIRA IN UNA CERTA MANIERA TI ENTRATUTTO LO SCARICO IN AUTO, SPECIE IN CITTA' QUANDO SEI FERMO, CIAO
P.S. PER ME PIU' SF..HE CHE BENEFICI

 

[GGL]

Ma tu intendi per uso tipo fornetto o per scaldare come supplemente al riscaldamento già esistente ad aria?

 

[morgan65]

Ma tu intendi per uso tipo fornetto o per scaldare come supplemente al riscaldamento già esistente ad aria?

Una resistenza che attraversata dall' aria della ventola dell' abitacolo
lo riscalda
Non e' una resistenza che riscalda il filtro del gasolio
e non e' un riscaldatore tipo Webasto
Mi ricordo che nel 2003 sulla megane 1.9 dci nella prova dicevano che
c'era questa resistenza che aiutava il riscaldamento dell' abitacolo
Volevo sapere quali auto lo montavano

 

[renatom]

Quando mi sono laureato, nel lontano 1990, ho fatto la tesi al reparto R&D della Diavia.
Mi avevano chiesto di fare un impianto di climatizzazione che potesse fare anche caldo subito dopo una messa in moto a freddo.

Risolsi il problema in maniera molto rustica facendo bypassare il condensatore al gas che non è altro che il sistema di sbrinamento usato su parecchi frigoriferi.
In pochi secondi sparava aria a 30°C.

A pensarci adesso non ne vado molto fiero anche se mi è valso il massimo dei punti come tesi di ricerca: ho fatto solo un dissipatore.

So che fu applicato su una concept-car, credo della Renault, ma non so se poi ha avuto sviluppi sulla produzione di serie

 

[alkiap]

Volevo sapere quali auto lo montavano

La lista è lunga.
So per certo che alcune Fiat e Mercedes lo possono avere, sicuramente anche molte altre

 

[emavita]

Ecco, questi riscaldatori secondo me dovrebbero essere molto più diffusi!!!! Sono un eccezionale passo avanti per il comfort in auto, entrare in un auto gelida congelata non è mai piacevole!!

Certo si pone un po' il problema che dovresti far scaldare l'auto una mezz'ora prima di partire, quindi ci vuole un telecomando o un timer, e difatti i piare ci sia la possibilità.

Tra l'altro RISCALDA ANCHE IL MOTORE, perchè in pratica riscalda il liquido di raffreddamento del motore, qui si vede un brevissimo video:
http://www.parkingheater.com/products/parking-heater.html

Ma quanto potrebbe costare farselo installare in aftermarket?

 

[maze]

Risolsi il problema in maniera molto rustica facendo bypassare il condensatore al gas che non è altro che il sistema di sbrinamento usato su parecchi frigoriferi.
In pochi secondi sparava aria a 30°C.

A pensarci adesso non ne vado molto fiero anche se mi è valso il massimo dei punti come tesi di ricerca: ho fatto solo un dissipatore.

beh, a me piace più della resistenza elettrica, che pure forse costa ancora meno dell'elettrovalvola che ti serve.
Il compressore c'è, perché non usarlo ? E' anche più efficiente ?
A quando un sistema a pompa di calore ?

 

[alkiap]

Risolsi il problema in maniera molto rustica facendo bypassare il condensatore al gas che non è altro che il sistema di sbrinamento usato su parecchi frigoriferi.
In pochi secondi sparava aria a 30°C.

A pensarci adesso non ne vado molto fiero anche se mi è valso il massimo dei punti come tesi di ricerca: ho fatto solo un dissipatore.

beh, a me piace più della resistenza elettrica, che pure forse costa ancora meno dell'elettrovalvola che ti serve.
Il compressore c'è, perché non usarlo ? E' anche più efficiente ?
A quando un sistema a pompa di calore ?

Non sarebbe più efficiente. Il compresso dell'a/c comporta un carico non indifferente al motore, incidendo sui consumi della vettura.

 

[cognizionezerozero]

C'e' qualche macchina che ha una resistenza elettrica
per facilitare il riscaldamento
dell' abitacolo?

sulla gpunto quando la ho presa io (2008 ) era optional: lo avevo anche scelto, solo che comportava anche i sedili riscaldabili e mi rognavano 200 euro in più...

con il senno di poi forse li avrei spesi.

ciao!

 

[pll66]

Risolsi il problema in maniera molto rustica facendo bypassare il condensatore al gas che non è altro che il sistema di sbrinamento usato su parecchi frigoriferi.
In pochi secondi sparava aria a 30°C.

A pensarci adesso non ne vado molto fiero anche se mi è valso il massimo dei punti come tesi di ricerca: ho fatto solo un dissipatore.

beh, a me piace più della resistenza elettrica, che pure forse costa ancora meno dell'elettrovalvola che ti serve.
Il compressore c'è, perché non usarlo ? E' anche più efficiente ?
A quando un sistema a pompa di calore ?

Non sarebbe più efficiente. Il compresso dell'a/c comporta un carico non indifferente al motore, incidendo sui consumi della vettura.

...attaccare il compressore del clima dell'auto a temperature molto basse non è molto "sano". Probabilmente l'avvertimento di non usarlo sotto i 4°C lo si può trovare su tutti i libretti di istruzioni delle auto, almeno quelli che lo prevedono anche manuale.

 

[pll66]

C'e' qualche macchina che ha una resistenza elettrica
per facilitare il riscaldamento
dell' abitacolo?

sulla gpunto quando la ho presa io (2008 ) era optional: lo avevo anche scelto, solo che comportava anche i sedili riscaldabili e mi rognavano 200 euro in più...

con il senno di poi forse li avrei spesi.

ciao!

Non so sulla GPunto, ma so che molte vetture lo montano di serie nelle versioni diesel.

 

[renatom]

Risolsi il problema in maniera molto rustica facendo bypassare il condensatore al gas che non è altro che il sistema di sbrinamento usato su parecchi frigoriferi.
In pochi secondi sparava aria a 30°C.

A pensarci adesso non ne vado molto fiero anche se mi è valso il massimo dei punti come tesi di ricerca: ho fatto solo un dissipatore.

beh, a me piace più della resistenza elettrica, che pure forse costa ancora meno dell'elettrovalvola che ti serve.
Il compressore c'è, perché non usarlo ? E' anche più efficiente ?
A quando un sistema a pompa di calore ?

Non sarebbe più efficiente. Il compresso dell'a/c comporta un carico non indifferente al motore, incidendo sui consumi della vettura.

...attaccare il compressore del clima dell'auto a temperature molto basse non è molto "sano". Probabilmente l'avvertimento di non usarlo sotto i 4°C lo si può trovare su tutti i libretti di istruzioni delle auto, almeno quelli che lo prevedono anche manuale.

Questo non è un problema perché il fluido bypassa il condensatore e quindi non viene raffreddato, caso mai il problema può essere il contrario: il fluido aspirato può diventare piuttosto caldo.

In ogni caso molti frigoriferi, ogni 6 ore lavorano 15 minuti in quel modo per anni e non succede niente al compressore.

Per chi suggeriva la pompa di calore, la cosa comporterebbe una complicazione impiantistica che non credo valga la pena dato che il didtema deve funzionare solo pochi minuti fino a quando il motore si è scaldato, poi il calore lo hai gratis.