75 1.6 carburatori

[nicolapak]

ciao, giusto x farmi un po' male ho trovato questo video su youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=a6-PIy-zCeA&feature=related

penso sia piuttosto raro trovare qualcosa sulla 75 1.6 a carburatori, visto che poi è stata sostituita dalla i.e..
x questo l'ho postato.
ciao.

 

[RobyTs67]

Questo e meglio....

http://www.youtube.com/watch?v=R-Wc17Hnr_s&feature=related

 

[valvonauta_distratto]

Belle mie alfa del tempo che fù

 

[75TURBO-TP]

ciao, giusto x farmi un po' male ho trovato questo video su youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=a6-PIy-zCeA&feature=related

penso sia piuttosto raro trovare qualcosa sulla 75 1.6 a carburatori, visto che poi è stata sostituita dalla i.e..
x questo l'ho postato.
ciao.

anche perche' le millessei non le compravano.

 

[75TURBO-TP]

Questo e meglio....

http://www.youtube.com/watch?v=R-Wc17Hnr_s&feature=related

cattivo!!!! non si fanno vedere queste cose a chi non ha piu' la 75......stupendo.

 

[nicolapak]

[/quote]anche perche' le millessei non le compravano.[/quote]

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

 

[75TURBO-TP]

anche perche' le millessei non le compravano.[/quote]

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry: [/quote]
:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6).

 

[Maxetto]

C'erano due versioni di cruscotto della 75 con grafica diversa?

 

[valvonauta_distratto]

C'erano due versioni di cruscotto della 75 con grafica diversa?

C'èrano 3 versioni di cruscotto. la prima serie aveva la strumentazione bianca con quelle linee un po ghiozze ed i numeri grandi mentre nelle versioni sportive avevano una grafica un po' piu raffinata e con colore rosso... nella seconda serie tutte strumentazione bianca e grafica ulteriormente affinata. la ts e la 3.0 avevano una virgola verde nella zona bassa del contagiri sia sulla prima che sulla seconda serie. Più o meno è cosi. Poi c'èrano le versioni "milano" per l'esportazione, credo avessero il tachimetro in miglia di color rosso e in bianco piu piccolo i km/h.

 

[autofede2009]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry: [/quote]
:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6). [/quote]


da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...

 

[reu.c.cio]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6). [/quote]


da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...[/quote]

Ricordi bene tra l'altro pur rimanendo in gamma la sola "millesei" la 75 riuscì a vendere più della 155...chissà perchè 8)

 

[75TURBO-TP]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6). [/quote]


da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...[/quote]
Come ripeto la mia memoria mi dice che vedevo molte piu' 1.8 IE puo' darsi che mi tradisca l'eta' ma credo che fu come per la giulietta 1.3 stessi consumi del 1.8 e prestazioni notevolmente minori che decretarono l'insuccesso di quella motorizzazione,la 75 era di dimensioni e sportivita' superiore alla giulietta quella si che di millessei se ne vedevano,anche oggi vedo tante TS e 1.8.

 

[75TURBO-TP]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6).

da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...[/quote]

Ricordi bene tra l'altro pur rimanendo in gamma la sola "millesei" la 75 riuscì a vendere più della 155...chissà perchè 8)[/quote]
Il fatto che sia rimasta in produzione piu' delle altre 75 mi fa pensare che dovevano smaltire i magazzini causa le scarse vendite del 1.6,e' una mia ipotesi ma in genere accade questo.

 

[reu.c.cio]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6).

da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...

Ricordi bene tra l'altro pur rimanendo in gamma la sola "millesei" la 75 riuscì a vendere più della 155...chissà perchè 8)[/quote]
Il fatto che sia rimasta in produzione piu' delle altre 75 mi fa pensare che dovevano smaltire i magazzini causa le scarse vendite del 1.6,e' una mia ipotesi ma in genere accade questo.[/quote]

ora che ci penso, mi pare di ricordare che le 75 1,6 litri benzina (e 2,0 litri turbodiesel, che prima avevo dimenticato ) siano rimaste effettivamente in produzione fino alla fine del 1992 (quindi a 155 già in commercio). Ora, se consideriamo che il ritiro definitivo della 75 avviene nei primi mesi del 1993, ma in realtà su alcuni mercati addirittura a 1994 inoltrato, viene da pensare che effettivamente ci sia stato un periodo di "smaltimento scorte" protrattosi probabilmene durante il biennio 93'-94'...però chissà, sono solo mie supposizioni

 

[75TURBO-TP]

anche perche' le millessei non le compravano.

ma che stai a dì!!!
ce l'aveva mio zioooooo!!!!
era una bomba e l'ha venduta proprio l'anno che ho preso la patente, forse nn si fidava a venderla a me... :cry:

:lol: :lol: :lol:
le 1.6 erano un po' sottodimensionate per la 75 che in parte prese il posto della Alfa 90.infatti oltre alle 1,8-2.0-TS-Turbo e 2.5 v6 arrivo' per la prima volta anche il busso 3.0,adesso non mi va di controllare ma ad occhio furono le meno vendute tra le normali (sportive erano le TS-Turbo-V6).

da quanto ricordo, di 1600 ne vendettero parecchie... se non ricordo male la 1600 i.e. non uscì mai di produzione ma anzi chiuse le immatricolazioni rimanendo come unica scelta a benzina anche qualche mese dopo l'uscita della 155...

Ricordi bene tra l'altro pur rimanendo in gamma la sola "millesei" la 75 riuscì a vendere più della 155...chissà perchè 8)

Il fatto che sia rimasta in produzione piu' delle altre 75 mi fa pensare che dovevano smaltire i magazzini causa le scarse vendite del 1.6,e' una mia ipotesi ma in genere accade questo.[/quote]

ora che ci penso, mi pare di ricordare che le 75 1,6 litri benzina (e 2,0 litri turbodiesel, che prima avevo dimenticato ) siano rimaste effettivamente in produzione fino alla fine del 1992 (quindi a 155 già in commercio). Ora, se consideriamo che il ritiro definitivo della 75 avviene nei primi mesi del 1993, ma in realtà su alcuni mercati addirittura a 1994 inoltrato, viene da pensare che effettivamente ci sia stato un periodo di "smaltimento scorte" protrattosi probabilmene durante il biennio 93'-94'...però chissà, sono solo mie supposizioni[/quote]
come per il 1.6 anche per il 2.0 td credo problemi di scorte,non dimentichiamo che c'era il 2.4TD e che il 2.0 non era come i diesel odierni ed aveva solo 90cv infatti credo di ricordare molte piu' 2.4 TD in giro ed anche piu' alfisti, anche perche' sembrava una TS ,molte erano bianche, molto belle con l'all'estimento sportivo.