70.000 km, 3 anni, 4mm di residuo: le cambio?

[renatom]

Sono gli pneumatici della mia auto? Michelin Primacy HP 205/55R16 91V.

Da un certo punto di vista penso che a 70.000 km e con la brutta stagione in arrivo un pneumatico abbia fatto il suo, da un altro mi dispiace buttare via degli pneumatici ancora in buone condizioni.

Che fare?

Considerate che vado piano, d'altronde in caso contrario le gomme le avrei finite da un pezzo.

 

[GheddoStella]

ziobuono...70.000km e ancora non son liscie come un tavolo da biliardo? Mi inchino al tuo modo di guidare

 

[|Mauro65|]

Come battistrada, a 3 millimetri non garantiscono più idonea tenuta sul bagnato e resistenza all'aquaplaning (il limite legale di 1.6 mm è incredibilmente lassista, ci scassano i maroni con tutor e 110km/h in caso di pioggia in autostrada e poi si permette legalmente di circolare con meno di 2 mm di battistrada ...)

Come mescola, devi valutare se sono imbiscottate (se non erro, quel particolare pneumatico tende ad indurirsi presto). 3 anni non sono molti, 70.000 km son invece davvero molti: ho hai una guida molto leggera (e strade scorrevoli, non tortuose e senza pendenza) ed allora ci starebbe un consumo così ridotto, oppure si sono indurite anzitempo, e quindi hanno una tenuta drasticamente ridotta.

 

[vertemati]

Sull'Astra che avevo (SW) ho fatto lo stesso...se usi l'auto come si deve, soprattutto senza inchiodare quando freni, si può fare. Gomme: bridgestone turanza 205 55 16

 

[renatom]

Come battistrada, a 3 millimetri non garantiscono più idonea tenuta sul bagnato e resistenza all'aquaplaning (il limite legale di 1.6 mm è incredibilmente lassista, ci scassano i maroni con tutor e 110km/h in caso di pioggia in autostrada e poi si permette legalmente di circolare con meno di 2 mm di battistrada ...)

Come mescola, devi valutare se sono imbiscottate (se non erro, quel particolare pneumatico tende ad indurirsi presto). 3 anni non sono molti, 70.000 km son invece davvero molti: ho hai una guida molto leggera (e strade scorrevoli, non tortuose e senza pendenza) ed allora ci starebbe un consumo così ridotto, oppure si sono indurite anzitempo, e quindi hanno una tenuta drasticamente ridotta.

La durata è dovuta ad un mix di percorso e stile di guida (considera che a 155.000 km ho ancora le pastiglie dei freni di I equipaggiamento)
Gli pneumatici non sembrano eccessivamente induriti, avevano iniziato a fare un po' di rumore dopo l'ultima inversione, ma in gran parte è scomparso dopo qualche migliaio di km di assestamento.
Comunque non ricordo di avere finito pneumatici prima di questo chilometraggio, (a parte i primi 5 anni di patente)

 

[migliazziblu]

Sono gli pneumatici della mia auto? Michelin Primacy HP 205/55R16 91V.

Da un certo punto di vista penso che a 70.000 km e con la brutta stagione in arrivo un pneumatico abbia fatto il suo, da un altro mi dispiace buttare via degli pneumatici ancora in buone condizioni.

Che fare?

Considerate che vado piano, d'altronde in caso contrario le gomme le avrei finite da un pezzo.

dipende da quanto pensi ancora di tenere l'auto.
Es: se pensi di venderla a 120.000 km Ti conviene cambiarle gia' oggi, quando la cedi avra' gomme con 50.000 km, praticamente nuove.
Ciao

 

[skamorza]

no. cerchi dal tuo gommista di fiducia delle invernali seminuove e metti quelle per l'inverno (ed il prossimo ancora) e rimonti queste in primavera.

 

[miki15]

Sono gli pneumatici della mia auto? Michelin Primacy HP 205/55R16 91V.

Da un certo punto di vista penso che a 70.000 km e con la brutta stagione in arrivo un pneumatico abbia fatto il suo, da un altro mi dispiace buttare via degli pneumatici ancora in buone condizioni.

Che fare?

Considerate che vado piano, d'altronde in caso contrario le gomme le avrei finite da un pezzo.

anchio avevo quele gomme le ho cambiate a 85k,

comunque il problema maggiore è verificare se sono indurite, " non so che macchina" ma sulla mia me ne sono accorto che anche su strada asciutta entrava spesso in funzione il controllo di trazzione.

-- poi 4mm si è gia al minimo in caso di pioggia, se la usi in citta potrebe anche andare visto anche da come dici hai una quida tranquilla, ma fuori specie in autostrada, certo dipende a che strade fai.

-- comunque fossi in te aspetterei a fine ottobre, cosi ti ritrovi un treno di gomme al massimo dell'efficienza per affrontare l'inverno.

 

[renatom]

-- comunque fossi in te aspetterei a fine ottobre, cosi ti ritrovi un treno di gomme al massimo dell'efficienza per affrontare l'inverno.

In realtà questo è quello che avevo in mente di fare

 

[alexmed]

Avevo le stesse gomme, stessa misura e le ho sostituite quando avevano 5 anni e il battistrada era a 4.5mm visto che sul bagnato scivolavano. Conosco una persona che con un treno di Michelin Primacy ci ha fatto più di 100mila km... queste gomme dopo un certo periodo diventano di marmo e non si consumano più a discapito della tenuta.

 

[marimasse]

Credo dipenda molto, anche, dal modo che hai di guidare e dal tipo di spostamenti che fai (strade locali, autostrada, montagna...).
Oltre, ovviamente, al comportamento delle gomme che, come giustamente è già stato osservato, non dipende soltanto dai mm residui di battistrada ma anche, ad es., dall'eventuale "durezza".

Personalmente, ho sempre fatto almeno 75mila km con un treno di gomme, ad eccezione degli ultimi anni (a causa di un leggero difetto congenito, con la mia attuale vettura non riesco a superare i 50mila circa).
Quando le gomme cominciano ad essere abbastanza consumate sono solito fare dei frequenti "collaudi" per valutarne l'effettivo stato, ad esempio facendo delle energiche frenate o sterzate o affrontando qualche curva in maniera "allegra" (ovviamente dopo aver opportunamente scelto luogo e circostanze), preferibilmente quando la strada è bagnata.

 

[mac128bit]

Ho le stesse gomme... se non ricordo male.
Per mia esperienza, sia su auto e ancor peggio sulle moto, dopo un certo tot non conta il battistrada.
Tanti chilometri, o li hai fatti sui rulli, sul marmo o non sò dove, altrimenti, per ragioni fisiologiche il battistrada si consuma.

Michelin su moto e auto hanno lo stesso problema: entrata in temperatura lenta, durata presunta eccessiva, vetrificazione del battistrada, ovvero gomme di pietra.
L'entrata in temperatura consente di sfruttare al massimo l'aderenza.
Sono gomme da stradista e hanno una mescola stupenda, con qualche inconveniente.

Prova a fare una curva ed ascoltare le gomme.
Fischiano?
Cambiale.
Non fischiano?
Cambiale ugualmente.
70k sono veramente tanti.
Con quanto hai di battistrada non dovresti avere grossi problemi di acquaplaning (smaltisci) ma la mescola non ti assicura la presa su fondi viscidi.

Pensaci.

 

[mefisto23]

Sono gli pneumatici della mia auto? Michelin Primacy HP 205/55R16 91V.

Da un certo punto di vista penso che a 70.000 km e con la brutta stagione in arrivo un pneumatico abbia fatto il suo, da un altro mi dispiace buttare via degli pneumatici ancora in buone condizioni.

Che fare?

Considerate che vado piano, d'altronde in caso contrario le gomme le avrei finite da un pezzo.

Premetto che faccio 40000 Km/anno , quasi esclusivamente in autostrada e a velocità da codice (tragitto Milano - Fiorenzuola e ritorno) ; non ho mai montato pneumatici invernali , nemmeno quando andavo a sciare (questo molti anni fa) , ma ho sempre preferito utilizzare le catene .
Il primo treno di gomme (195/65 R15 91H Continental Ecocontact CP di primo equipaggiamento) e il secondo (tre gomme dello stesso tipo + ruota di scorta originale) mi sono durati 82744 Km e 73096 Km rispettivamente : ho sempre effettuato la rotazione in corrispondenza dei tagliandi (ogni 30000 Km) .
Al successivo cambio ho montato pneumatici Michelin ENERGY E3A , senza più fare rotazioni ; dopo 100312 Km ho sostituito (con Michelin ENERGY SAVER , dato che non sono più riuscito a trovare i Michelin ENERGY E3A ) i pneumatici anteriori , mentre i posteriori hanno tirato avanti ancora per altri 52040 Km (152352 Km in tutto) .
Il comfort di marcia dei Michelin ENERGY E3A e ENERGY SAVER è molto buono , la rumorosità ridotta , e ho riscontrato una riduzione sensibile dei consumi rispetto alle gomme precedenti (Continental) ; la tenuta sul bagnato non è eccezionale , ma , come ho premesso , non ho particolari ambizioni velocistiche .

 

[arhat]

tutta pianura e poche curve né ?
cambiare cambiare.

 

[MotoriFumanti]

Sull'Astra che avevo (SW) ho fatto lo stesso...se usi l'auto come si deve, soprattutto senza inchiodare quando freni, si può fare. Gomme: bridgestone turanza 205 55 16

Allora se freni più lentamente l'impianto frenante si può surriscaldare più velocemente e quindi durano meno pastiglie e dischi.
Direi che le situazioni si equivalgono!