500L Natural Power -un bidone?

Data acquisto: ottobre 2014
data scadenza garanzia: 1° novembre 2016 e a questo punto l'auto ha cominciato a perdere i pezzi:
dopo pochi giorni (69.000 km) rottura differenziale
dopo 6 mesi (79.000) rottura volano e frizione
dopo 8 mesi (89.000) rottura turbina
attualmente mega rottura di c... i miei virtuali.
(Non voglio considerare altre rognette minori, tipo serratura portellone, elettronica, batteria già morta...)
si tratta di danni per un totale di circa 3000 euro, ma scherziamo in un auto di due anni e mezzo? Meno male che avevo acquistato l'auto a metano per risparmiare!!!
Vorrei sapere se è successo anche ad altri o sono io ad essere particolarmente sfigata.

Grazie

ps: tagliandi regolarmente effettuati

 

Ad occhio e croce sono molto più di 3000 euro di danni:/o sfiga o boh

 

Quest'auto è un catorcio.
Dopo gli ultimi 1.600 euro spesi per volano e frizione, dopo innumerevoli volte che mi ha lasciato a terra, me ne sono disfatti. Un mio amico in 5 anni ci ha speso circa 5mila euro di aggiustamenti.
Potevo farci altri km? Forse si, ma la paura di ulteriori guasti mi ha convinto a cambiare tipologia di auto virando su una Giap ibrida.
Mai più Fiat.
Attenzione però: il problema è la macchina e il suo motore sottodimensionato, non il metano. Con una piccola Seat (motore quindi VW), sono arrivato a 130.000km senza alcun problema e con costi veramente veramente irrisori (10 euro per 300km e 33 euro di bollo l'anno).

 

penso che sia il twinair, problema ben conosciuto...

 

Certo che mettere un frullatore a 2 cilindri su una macchina da 13 quintali....

 

"Mai più Fiat" dici......ho avuto una Panda che ho tolto per disperazione dopo meno di un'anno; dopo una parentesi Ford ho preso una 500L. È questione di fortuna purtroppo e questo vale per tutte le case costruttrici. Un mio amico ha frantumato il cambio su un'Audi; mio cognato è rimasto senza auto per 3 mesi perché nemmeno la casa madre sapeva il motivo per cui il motore andava in "recovery" e parliamo di Ford; ho visto un disco frizione Hyundai con 7.000km spaccato in due!

 

che hai fatto fuori per i noti problemi al cambio...una volta in più si nota che i problemi ci sono in tutte le marche, quindi più che dire mai più fiat o mai più quell'altra, si potrebbe dire mai più macchine, poi cosa si fa, andiamo a piedi?

 

Sì, appunto. Non è che se ti esce male un modello, tutta la produzione di quel determinato marchio automaticamente poi fa schifo. Anzi, mi sarebbe piaciuto prendere la Puma, unico SUV veramente di mio gradimento.

 

Sicuramente, tuttavia il mio "mai più fiat" si riferiva più all'oscena assistenza post-vendita che ai prodotti in sé.
In generale avrà fatto anche buone macchine, così macchine come poco riuscite, esattamente come altre case.
Tuttavia questa specifica macchina è stata un disastro (non a caso tolta dal commercio già da un pò). E basta chiedere in giro, o fare una ricerca online, per capire quanti possessori hanno avuto i medesimi (o altri problemi).

 

Anche io faccio parte delle "statistiche anomale": L'amico con l'astraH gtc che mi aveva invogliato a prender la mia ha sempre avuto problemi di alternatore, col 1.9 fiat.
Mio padre e un suo amico, con astraG 1.7 isuzu come il mio: fuso il motore prima dei 150k, entrambi. quella di mio padre 2 volte.
La mia: noie di egr fin che non sono scaduti garanzia e obblighi vari, ad oggi va come una sposa con 13 anni e 320k.

A volte si imbatte male.

Verrebbe da prenderle in affitto, ma è giurato che se firmi quei fogli spenderai il doppio e la macchina non ne avrà mai una..

 

Più che la 500L, il problema è il motore TwinAir.

 

sicuro, poi che sia montato sulla panda o sulla 500 o altre, se deve andar male non se ne salva una!!