Ragazzi ma non è una 595 ho sbagliato a scrivere il titolo ma nel messaggio iniziale c’è scritto che è una 500
All'atto pratico cambia poco. 595 è stato un aggiornamento commerciale per distaccarsi dalla 500 Fiat. Ma il modello è rimasto quello.
Ragazzi ero indeciso se prenderla o meno, anche perché non avevo mai guidato una 500 abarth.. ieri sono andato a provarla e niente già solo dal rumore mi sono innamorato, alla fine l’ho presa spero di non essermi sbagliato
Se è del 2015 è una 595, perchè dal 2011 il nome è cambiato da Abarth 500 ad Abarth 595. Ho modificato io nel titolo 500 con 595. Perdona la pedanteria........ Se invece è del 2014 hai ragione tu. Diciamo comunque che le 595 di oggi non hanno nulla a che vedere con la 500 Abarth del 2008, che provai (appena presentata) presso la pista di Rieti e non era altro che una 500 più "spinta". Assetto morbido, controlli invasivi che quasi fermavano la macchina in curva, motore non esaltante e finiture approssimative. Oggi è tutta un'altra macchina. Ma non da oggi, direi almeno dal 2014, quando fu introdotto tra l'altro il quadro strumenti digitale TFT da 7 pollici, progettato e costruito da Magneti Marelli.
Bene, complimenti per l'acquisto. Ma ricordati che (dal 2015, se la tua è del 2014 si chiamava ancora 500 Abarth Custom e aveva 135 cv) si chiama 595, anche se nella plancia sulla destra c'è ancora scritto "500", ma quella è solo una "targa" voluta da Fiat per ricordare che deriva dalla 500............ Verifica se sia stata costruita nel 2014 o 2015 (la base aveva 135 cv ancora nel 2014, 140 dal 2015).
Ecco, perfetto... Stavo per dirti di non prenderla... Nel mio 1/2 anno di ricerca ne ho provate circa 15, 10 di privati (non una originale) e le restanti in concessionaria (anche qui 2 o 3 "traquaciate"). Con certe era imbarazzante andare in giro, frizioni granitiche da spingere, scarichi da non riuscire a parlare in macchina, erogazioni On-Off (e quando era ON, Dio salvi la regina, se non avevi due mani sul volante...auguri!!!). Il problema di quelle "traquaciate"... quelle fatte fare da proprietari pignoli e benestanti ci possono anche stare, questi sono quelli che alla fine del giretto mettono le pattine alle ruote e se la parcheggiano in salotto..., quelle fatte fare da proprietari "praticoni" improvvisati e squattrinati...beh, che ve ne parlo a fare?? Nel dubbio l'ho presa originale. Però...una mi è rimasta nel cuore aveva componentistica (non originale) di altissimo livello, impianto frenante Wilwood, Intercooler di marchio top, turbina TD04, scarico artigianale realizzato "su misura" da un artigiano veneto, mappa fatta da uno dei Guru Italiani di Abarth, impeccabile sia di carrozzeria che di interni e meccanica, pochi km, cerchi e pneumatici top... Comunque, benvenuto! Il motore (T-Jet) è affidabile, e se qualcosa non va la soluzione la si trova, spesso migliorativa...Goditela!
Ragazzi nel libretto c’è scritto immatricolazione ottobre 2015, nella voce p2 del libretto segna 99 kilowatt quindi 135 cavalli
Mah, allora sarà una delle ultime 135 cv, spesso le ultime di una serie vengono vendute anche un anno dopo l'uscita di produzione. La successiva aveva 140 cv. A questo punto dovrebbe essere un'"Abarth 500 Custom", quindi avresti ragione tu. Nel titolo ho ora messo la doppia opzione 500-595 2014-2015. Così possono scrivere qui sia i possessori del modello 2014 che quelli del modello 2015.
