4Ruote 09/10... al volante Mito con cambio doppia frizione... Parigi: Giulietta col doppia frizione

[autofede2009]

sull'ultimo 4ruote c'è la prima impressione di guida della Mito MAir 135cv con il doppia frizione e le palette al volante...

rapida letta... risultati soddisfacenti alla guida...

sempre nello stesso numero c'è la conferma che al salone di Parigi debutta lo stesso cambio su Giulietta...

 

[Maxetto]

sull'ultimo 4ruote c'è la prima impressione di guida della Mito MAir 135cv con il doppia frizione e le palette al volante...

rapida letta... risultati soddisfacenti alla guida...

sempre nello stesso numero c'è la conferma che al salone di Parigi debutta lo stesso cambio su Giulietta...

Molto bene!

 

[AlfistaMilano]

finalmente il sequenziale doppia frizione è arrivato.
quando ci sarà anche per giulietta?

 

[jtdpower]

evvai!

 

[TopKart]

finalmente il sequenziale doppia frizione è arrivato.
quando ci sarà anche per giulietta?

Quattroruote parla di autunno inoltrato. Sembra imminente

 

[blackshirt]

dite che per la Giulietta sarà disponibile anche per il 2.0 170cv?

 

[alexmed]

dite che per la Giulietta sarà disponibile anche per il 2.0 170cv?

Beh il cambio doppia frizione nuovo regge una coppia fino a 350 Nm, il 2.0 170cv ha una coppia massima di 350 Nm, se lo mettono forse diminuiranno un poco la coppia del motore mi sa, dico così a sensazione.

 

[BufaloBic]

sull'ultimo 4ruote c'è la prima impressione di guida della Mito MAir 135cv con il doppia frizione e le palette al volante...

rapida letta... risultati soddisfacenti alla guida...

sempre nello stesso numero c'è la conferma che al salone di Parigi debutta lo stesso cambio su Giulietta...

e vai grandissimi, ora si comincia a lottare ad armi quasi pari con la concorrenza

così si fà!! ora l'unica pedina mancante sono le nuove piattaforme B-Evo e C-Evo concepite per ospitare oltre allo schema tradizionale anche quello con motore longitudinale e trazione posteriore, perchè Alfa Romeo deve tornare ad essere Alfa Romeo

 

[BufaloBic]

dite che per la Giulietta sarà disponibile anche per il 2.0 170cv?

secondo me no, studieranno una scaletta da rispettare con esordio nelle motorizzazioni benzina con meno coppia e poi via via estansione verso le più potenti e le diesel in modo da sfruttare il più possibile l'effetto novità prolungandolo più che si può. E' la stessa storia delle motorizzazioni, i M-Jet sono già tutti belli e pronti eppure escono solo con le versioni 105 e 170 cv... è una strategia di marketing

Io lo metterei fin da subito sulla 2.0 M-Jet 170, abbassando i valori di coppia si avrebbe anche un'incremento dell'allungo e delle prestazioni pure, sai che bel motore verrebbe fuori??????

 

[156jtd.]

sull'ultimo 4ruote c'è la prima impressione di guida della Mito MAir 135cv con il doppia frizione e le palette al volante...

rapida letta... risultati soddisfacenti alla guida...

sempre nello stesso numero c'è la conferma che al salone di Parigi debutta lo stesso cambio su Giulietta...

e vai grandissimi, ora si comincia a lottare ad armi quasi pari con la concorrenza

così si fà!! ora l'unica pedina mancante sono le nuove piattaforme B-Evo e C-Evo concepite per ospitare oltre allo schema tradizionale anche quello con motore longitudinale e trazione posteriore, perchè Alfa Romeo deve tornare ad essere Alfa Romeo

B-evo tp?? per segmento B mi pare troppo.
Il C-Evo è nuovo . Al max sfrutteranno i nuovi pianali di Chrysler(200c e 300c) per le sportive del marchio

 

[AlfistaMilano]

sull'ultimo 4ruote c'è la prima impressione di guida della Mito MAir 135cv con il doppia frizione e le palette al volante...

rapida letta... risultati soddisfacenti alla guida...

sempre nello stesso numero c'è la conferma che al salone di Parigi debutta lo stesso cambio su Giulietta...

e vai grandissimi, ora si comincia a lottare ad armi quasi pari con la concorrenza

così si fà!! ora l'unica pedina mancante sono le nuove piattaforme B-Evo e C-Evo concepite per ospitare oltre allo schema tradizionale anche quello con motore longitudinale e trazione posteriore, perchè Alfa Romeo deve tornare ad essere Alfa Romeo

B-evo tp?? per segmento B mi pare troppo.
Il C-Evo è nuovo . Al max sfrutteranno i nuovi pianali di Chrysler(200c e 300c) per le sportive del marchio

quali sportive e quale marchio? se ti riferisci alle sportive del gruppo fiat, c'è alfa e tutte le alfa sono sportive.